或许现在说起铃木这个品牌，很多消费者已经快要记不起了，毕竟国内汽车市场已经没了它的在售车型，这样一来自然会随着时间流逝而冲淡我们对它的记忆。
但是我们不能说，铃木这个品牌没有出色的车型，它在国内之所以销量惨淡且最终退出，只是因为车型定位不太符合大众用车需求，可像吉姆尼、速翼特这些价格不高，但产品亮点颇多的车型还是很有热度的。
尤其是吉姆尼，它可以算是铃木品牌在全球汽车市场上最热销的车型之一，虽说定位在小型SUV，可凭借出色的越野能力，以及亲民售价还是得到了很多消费者认可。比如当年它引进国内的时候，进口身份才卖14.18万起，配合它全系标配的四驱系统、非承载式车身结构，可玩性绝对够高，不愧被称为男人“大玩具”。
但即便是价格亲民且越野能力不错，吉姆尼销量还是很一般，谁让它只适合去越野呢？以此前在售的2015车型为例，3695*1600*1705mm的长宽高尺寸和2250mm的轴距确实相当小巧，提供第二排座椅感觉都有些多余，所以说在全球市场，该车型在享有较高口碑的同时，也只是在欧洲和日本地区销量较为出色，因为这些国家和地区比较流行小车。
所以说吉姆尼想要继续在市场中存活，就需要满足更多消费者日常的用车需求，比如对空间有更高要求。日前，我们从外媒获悉，铃木吉姆尼长轴版车型预计会在2022年推出，这一次它将作为5门设计车型出现，轴距预计将比现款在售车型增长300mm，以此来拓宽后排空间。而尺寸提升后，吉姆尼也会提供小排量涡轮动力和48V轻混系统，提升消费者的动力体验。
不过此前还有消息称，五门版吉姆尼会在印度投产，可是按照印度目前整体大环境，我估计跳票可能性很大。再就是五门版吉姆尼，在设计上也确实槽点较多，很多网友称之为“小G”，其整体风格与奔驰G级更为接近。
总结：无论设计是否与奔驰G级类似，吉姆尼都是越野爱好者心目中实力与性价比兼得的一款车型，如果说五门版吉姆尼在尺寸、动力都有明显升级，且价格在20万左右，引进国内你会买吗？
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