运动、舒适以及节能的完美平衡 评测华晨宝马530Le究竟是否

一直以来人们对于宝马的认知都是以运动为主的品牌，但是随着这一代5系的更迭，宝马越来越注重车型的舒适表现。尤其是与老对手奔驰相比，宝马5系反而在舒适性上有更好的表现，大大出乎人的意料。那么在一台行政级轿车上加入电动机又有什么体验呢？答案是真香！

530Le只提供两个版本豪华套装版以及先锋版。售价分别为49.69万以及53.69万元。事实上，两款车只是在配置方面的差异，而且530Le有许多配置需要选装，包括360°全景影像、HUD抬头显示、后排座椅通风加热等。如果拿这台试驾车为例，它已经远远超过53.69万元了。所以，过高的售价让它成为一台小众车型，准车主有很大程度上是因为有新能源牌照的需求。

造型及品质

如果你想彰显530Le的新能源身份，恐怕除了绿牌，别的部分都太过统一。不过，这一代5系的外观设计已经足够优秀了。

驾驶性能

加入电机后，530Le相比5系会有什么变化？在这里，我只想告诉你，它动力变得更具有爆发力，同时它更省油了。

测试环境：晴 34℃

0-100km加速：6.364秒

100km-0制动：35.87米

18米绕桩测试：转向精妙 支撑到位

麋鹿测试：极限不低 ESP介入顺滑

稳态测试：极速39.4km/h

城市道路驾驶：你会爱上它

530Le的插电混动优势就是，它的动力电池能量仅有13千瓦时。所以在实际使用上，它可以不用充电桩充电，在路况好的时候，靠动能回收系统1个小时左右就能完全充满。

你会爱上这台530Le的，它足够舒适、足够安静，在你需要动力时，丝毫不会吝啬。

舒适性

这一代5系其实已经向舒适性妥协了不少，包括转向、悬架在内的标定都更容易让消费者上手。而530Le由于多了电动机，先天在静音上更有优势。

怠速噪音非常小，100km/h之内的分贝均不超过60dB，可见530Le在静音上是下了不少功夫的。

宝马的全液晶仪表盘十分简洁，它的功能不多，但是都比较实用。当然在视觉效果上是无可挑剔的。

iDrive系统集成了大量的功能，包括无线Carplay、车辆信息、ADAS辅助系统等等，在BBA里，宝马的多媒体控制系统是盲操性最强的。

舒适性上的表现的确出乎我的意料，在印象中，宝马的车型都是操控强过舒适，但是从新一代5系开始，其实这种印象真的该改变了。除了悬架、静音等方面的强势表现，530Le媲美D级车的后排尊贵性也让它多了几分吹嘘的资本。

经济性

对于一台豪华的行政级轿车来说，关注经济性不是一个现实的问题。不过在中大型这个级别，宝马530Le还是挺令人惊喜的。首先，新能源的身份让他能够省下来接近5万元的购置税，另外它的百公里油耗实测仅为7.5L/100km，还有他的保养周期为一万公里。

按照当前北京的市价计算，95号汽油7.09元/L，百公里油耗7.5L，其每公里的花费为0.53元，已经达到一个紧凑型车的水准了。

在豪华车这个级别，其经济性表现是十分优秀的。首先它能免除购置税，然后宝马的保养周期为一万公里，还有油耗也是其他中大型车羡慕的。

到底有没有完美的车？在体验宝马530Le之前，我一直是持反对态度的。因为舒适、运动、节能、外形等等需要兼顾的东西太多。所以像530Le这样能够在运动、舒适以及节能方面取得完美平衡的中大型车确实太优秀了！唯一的缺点是价格太贵？相信我，贵的的几万块是值得的。