车主选购指南 减缓长途自驾疲劳利器 独家评测各类扶手箱改装产

※ 书写热情 倾心文章每一篇 ※

（原创维权保护，转载请注明出处）

文中观点不代表任何相关利益方，图文力求真实、可信、中立！

本文名：【车主选购指南 减缓长途自驾疲劳利器 独家评测各类扶手箱改装产品】

又名：【小投入=大享受 却最易被车主忽略！独家评测各类扶手箱改装产品】

全文共计5086字符，配图30张，阅读约需5分钟。

前言

大部分车主，自爱车到手及今后漫长用车岁月中，均会对爱车进行相关改装。

无它，仅是尽力想营造出符合自己审美的外观、实用美观大方的内饰，符合车辆用途的性能、拥有相当驾乘舒适度的用车环境。

汽车改装通常可以从多方面、多维度、多层次入手。

今天，猩哥视车不谈“大工程”，来评测几款投入不大，但能极大提升驾驶舒适度的小改装产品。

有读者会问，原厂的就很好，为什么要改呢？

除了高端车型，原厂未必一定是最好的。

对厂家来说，一定会追求采购制造成本与用户需求之间的平衡！

这就是汽车改装存在的理由。

有丰富长途自驾经验的读者应深有体会：长时间驾车，车辆驾驶的舒适性非常重要，舒适度高，则不易过早疲劳，避免因疲劳引致的注意力缺失等危险问题。

同时，减轻无谓的疲劳，有助于次日精神百倍上路。

关于汽车舒适性的改装，可以从多方面入手：大到整个底盘悬挂系统，小到腰靠、护颈枕等辅助用品。

但在改装中，许多车主往往忽略了缓解肩，臂部疲劳的相关装备。

本篇测试作品，图文并茂且附有视频，旨在通过对市场上两大类，三种主流产品的特点进行透彻分析，为朋友们选购各种相关改装产品提供实用指南。

相信阅完本文，我们相信您一定会有所收获。

阅读方法

本文主要包含如下内容：

什么原因导致车主对此类改装产品有所需求？

目前主要有哪些种类的相关改装产品，各有什么优缺点？

本次测试车型样本与产品安装方法

测试方法及结果

安装提示及二次改装建议

如何挑选产品

总结

其中第3节中“产品安装方法”相关内容：

“懒人一族”的读者可以忽略，若购买安装此类产品，任何一位维修技师可以在十五分钟之内为您安装完毕，且收费低廉；

“折腾一族”的读者可以自己动手，享受DIY乐趣，参照图解半小时内完成爱车舒适性升级！

本文虽以特定车型为样本，但其它车型产品设计原理雷同，安装方法类似。

为了方便读者直观了解，我们详细采集了大量安装实图，同一步骤图片我们已将其整合，多图合集请遵循从左至右，从上至下浏览顺序。

差之毫厘 失之千里的舒适性

大部分品牌车型存在的遗憾

汽车驾乘的舒适性，主要由底盘悬挂来提供。

但车内座椅以及相关系统的影响也不容小觑，这部分舒适性的实现，是底盘悬挂所不能替代的。

此类舒适性，本质上是依靠各系统的弹性缓冲与有效支撑来实现！

中高端车型对人体工程学考虑非常周到，应无此顾虑。

但另外一种现象广泛存在。。。。。。

◥某品牌车型驾驶姿势模拟

仅差一厘米!

就是这一厘米，决定了肘部是否长时间悬垂！

如果将肘部勉强搁到扶手箱盖上，往往最多仅能以指尖够到方向盘，进退维谷！

这种“悬”与“够”尴尬，着实使人难受。

笔者曾数次为赶行程日行900公里。

深夜赶至目的酒店，下车后肩酸手软，次日尚无法完全恢复。

◥某品牌车型驾驶姿势模拟

很多“老司机”习惯把手置于档把之上，方便快速换挡（手动档车型）。

如此姿势，您能坚持多久？！

有没有办法解决这个恼人的问题？

各种改装产品因而纷纷问世。。。。。。

附加型改装小组件

高性价比 弊端明显

从结构和改装原理上可分为两种：扶手箱增高类改装产品、通用肘托类改装产品。

①扶手箱增高类：

◥扶手箱增高垫

针对问题类型：扶手箱盖长度足够，但高度欠佳。

优点:舒适度最高，一般使用厚度较大的高弹性记忆棉，手感及触感较好。

安装简单，通常采用弹性捆绑的方式进行固定。

缺点：美观性不尽如人意，皮革的颜色通常无法与内饰颜色、纹理完全一致，整体视觉效果=两块“砖”。

采用弹性绑带和粘扣固定的方式，也决定其稳定性欠佳。

绝大部分扶手箱盖，整体造型通常均前低后高，向前滑动的趋势几乎无法阻止！

上图中测试的增高垫，“小编”已经进行了二次改装，增加大面积双面胶来辅助固定，但效果仍然欠佳！

②通用肘托类：

◥通用肘托支架

针对问题类型：扶手箱盖高度、长度均不符合要求。

优点:不依赖与扶手箱造型及尺寸独立实现功能。

多级高度可调，应对身高迥异的各类人群。

安装简单，直接安插于扶手箱与座椅之间缝隙，即可完成安装。

缺点：舒适性最差，原因为支撑面较细长，且面积较小，肘部左右支撑位置选择有限。

肘托易与扶手箱体发生位移摩擦。

部分车型影响日常相关驾驶操作。

您可以想象把手肘长时间搁在栏杆上的感觉。

由于各种车型座椅与扶手箱设计迥异，部分车型可能无法安装，或因座椅与扶手箱缝隙过大，无法稳固使用。

上图中测试的通用肘托，“小编”虽然在接触面上粘贴防止磨损及摩擦产生异响的绒布，但时间稍长即被磨破，扶手箱体亦磨出深痕。

同时，操作手刹会有些许不便。

此类产品虽然非常实用，但整体表现仍不能令“处女座”、“偏执狂”、“完美主义癌患者”这类人群满意。

◥两种产品车内实景图

倘若某一种产品不能完全满足需求，部分车主会采用组合使用的方式来解决问题。

整个车内就比较凌乱了，成本也会上升！

有更好的解决方案吗？！

整体集成组件类改装产品

低性价比 实用完美

此类产品从美观与功能方面来选择，较有代表性的是：增高伸缩式集成改装组件。

◥增高伸缩式集成改装组件

针对问题类型：扶手箱盖高度、长度均不符合要求。

优点:依据特定车型内饰件特点，定向开发注塑模具，产品造型美观，整体感强，基本融入原厂内饰。

能同时解决高度、长度、舒适性不足、安装不稳固等多方面的问题。

缺点：专车专用，无法移植到非指定车型。

因其工艺特点决定：设计开发与制造成本高，售价偏高。

安装过程较繁复，动手能力差的车主，较难自主完成。

今天我们改装实验室也来测试一下这类产品如何？

测试样本及安装方法

◥测试车型 江西五十铃牧游侠MU-X

①测试车型：

由于此款产品仅支持江西五十铃出品的2017款MU-X（含以前所有车型），以及相同内饰的D-MAX、 铃拓三种车型。

我们选用一台2017款牧游侠3.0T自动档顶配车型来进行测试。

②测试产品：

◥网购产品开箱图 附赠小礼品及安装用螺丝刀

◥增高伸缩式集成改装组件特写

如上图所示，初步了解该产品导杆可伸缩调整扶手箱盖位置，并已按改装需求进行了整体增高。

结构设计原理：看起来很复杂，理工男的笔者，这样来给您打个比方：增高伸缩式组件，被安装于原厂扶手箱盖与下封板之中，夹在两者之间，形成类似“三明治”的增高结构。固定时使用原厂螺丝孔位，无损安装。

这样既巧妙地增加了原厂扶手箱的整体高度，同时内藏导轨亦能延长扶手箱盖长度，巧妙地解决了两方面的问题，同时并不影响原车扶手箱的储物空间。

还不明白的朋友，可以参看下面的安装示意图，笔者会提醒您。

③测试产品安装方法

施工人员：重庆越野改装老鸟—“小肖”（其实他已然不年轻，重庆越野改装圈无人不知之“名人”）

施工费用：老帅哥收走产品附赠的螺丝刀作为酬劳。【赞】

◥拆卸扶手箱盖

打开扶手箱盖，将盖体连接扶手箱体合页的螺丝拧下，拆下扶手箱盖。

◥分解扶手箱盖

拧下盖底下封板与皮盖的全部固定螺丝，准备将其分解。

◥拆卸锁扣

别忘了将下封板上的锁扣同时拆卸。

◥下封板与皮顶盖分离

注意：如上图所示，两者之间添加此组件即可达成“完美”升级。

结合前面设计结构的讲解，您明白了吗？

其实此时安装过程已近完成一半，所以推荐动手能力强的读者自行安装。

◥吻合改装组件与皮盖

叠加改装伸缩组件于皮盖之上，吻合安装位置。

将组件与皮盖一同拉出，准备对两者进行最后结合固定。

◥结合皮盖与改装滑动组件

拧紧对应固定螺丝，将原厂皮盖固定于滑动组件固定顶板上，完成皮盖与组件安装。

◥原厂下封板与伸缩组件结合

将原厂下封板吻合安装位置后，拧紧对应螺丝。

至此，已成功完成这道“三明治”“美食”的“烹饪”制作。【胜利】

余下两步骤收尾即可完工。

◥还原锁扣

将原厂锁扣装回下封板。

◥扶手箱盖与箱体重新结合

吻合扶手箱盖与箱体，拧紧前面拆下的固定螺丝，完成最后安装。

◥改装完成多维度效果图

安装完成，经初步试用，各功能正常。

至此，我们可以享受这份内饰改装的“盛宴”了。【欢呼】

实际效果如何？

我们接下来进行相关测试。。。。。。

测试方法及结果

由于仅为内饰小改装，我们采用静态测试法足矣。

测试分为右手控制范围测试、产品承重能力测试以及改装对原车空间影响等几方面的内容。

最后呈上试用感觉及测试结果。

①肘部支撑及右手控制范围

测试人员身高1.78M，由其入坐驾驶位，在右肘有充分支撑的前提下，测试右手控制范围。

◥改装伸缩组件未拉出状态

与原厂扶手箱盖手指不能触碰到方向盘相比，已经能为肘部提供一定的支撑。

方向盘操控：右手手指能勉强勾住方向盘，操作受限。

档把操作：右手可以执行N档向后的相关操作，R档、P档需肘部需离开支撑面进行。

◥改装伸缩组件拉出至1档锁定状态

◥右手自然下垂状态 注意距档把距离

改装伸缩组件拉出至1档锁定状态：

完全能为肘部提供可靠的支撑。

方向盘操控：右手能有效握住方向盘。

档把操作：右手可以执行各档位相关操作。

◥改装伸缩组件拉出至2档锁定状态

◥右手自然下垂状态 注意距档把距离

◥轻松“玩弄”档把

改装伸缩组件拉出至2档锁定状态：

方向盘操控：右手指已能触碰方向盘中心点。

档把操作：右手指已能触碰到空调面板。

已达“随心所欲”。

②产品承重能力及对原车空间影响

◥承重能力测试

按常理：

从其用途来看，扶手箱不需要做此类测试，但承重力测试对产品的结构设计与材料选用，能有直观的体现。

我们请来一位6岁“身形灵活”的小朋友（体重约24公斤）来作为测试主角。

这位绰号“石头”的小帅哥长途自驾时喜欢占据此“黄金”位置欣赏风景。

上图所示，改装伸缩组件拉出至1挡锁定，小朋友跪膝其上玩耍，没有任何问题。

若拉伸至2挡锁定，由于前端弧度向下倾斜，伸出长度较长，小朋友已经不能稳定地呆在上面玩了，此时组件仍稳固。

◥饮料水杯置放处实拍图

扶手箱盖拉出至任何位置，对饮料水杯的放置无任何影响。

◥扶手箱内部实拍图

由上图看见，由于组件位于扶手箱盖下封板以上位置，对原车储物空间没有任何影响。

③试用感觉及测试结果

◥改装伸缩组件拉伸侧视图