“充电五分钟续航200公里”这你受得了嘛？AION V Plus闪耀登

近来，广汽埃安品牌的独立到正式官宣混改上市，这家新能源车企动作频繁，在8月底刚发布了充电5分钟，续航207公里的超充技术。9月初就给我们带来了搭载超充技术等全新升级的AION V Plus，显然这是埃安早已准备好的节目。

“星际母舰，闪耀银河”。就是这次试驾会活动的主题，不难看出这体现了品牌对于AION V Plus的高技化、多功能的定位和以及星际母舰般核心地位的期待。新车型虽然整体轮廓相比较AION V没有太大改观，但比起机甲战斗风格的设计，AION V Plus的新设计增添了更多未来与科技感。

AION V Plus外观方面，官方宣称采用了“星战弹头前脸”设计，取消了此前贯穿式大灯的装饰，而且在不断简化中网、前杠设计后，星际战舰的未来感让新车气质提升了许多。车身尺寸方面，AION V Plus的长度相比较现款车型增加了64mm，高度降低了8mm。尾部车牌部分之前是与黑色保险杠同色处理，而在AION V Plus改为了与车身同色，而且取消了AION V尾部两侧扰流装饰。同时尾灯与后门车把手相连接，简约大方的设计也更富科幻感。

当然，作为年度改款车，最有诚意的升级除了明显的外观变化之外，AION V Plus也增添了新配置的加入，相比起传统车企改款车型的小变化，AION V Plus的改款更像是赋予了新的灵魂。虽然广汽埃安，其出身于传统车企，但又不往同于传统车企的品牌。此次改款，凡是更前端应用阶段的技术，全都给赋予了AION V Plus身上。

值得一提的是，AION V Plus除外观造型上的变化，还额外增加了两款全新的配色，官宣称这两款颜色分别为“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”。前者的幻彩全息技术看起来更加神秘新贵，后者则清爽简约。其实像这种更新颖小众的颜色近年来非常受市场欢迎，毕竟当下是年轻人的主力消费市场，个性至上的配色未来或许也会成为车企使用的主流。

眼下一款车型的使用场景也越来越多元化、更具可玩性，不仅限于驾驶，也在于久坐时的放松时刻。此次活动的展客上AION V Plus推出了众多场景化布置案例，得益于新车2830mm的同级最长轴距，车辆后排能够拥有1040mm的腿部空间，尊享独有的舒适空间。

AION V Plus后排座椅支持4/6比例放倒，而且前排座椅靠背可以与后排座椅的椅垫连在一起，形成一个纯平的双人床，活动现场，官方也展示了一些经过官方“装修”过后的车厢空间表现，例如车内的直播间、游戏室、书屋、茶歇室等等，真的是脑洞大开。当然也支持前排座椅完全放倒，加上座椅通风、座椅加热、AR实景导航、电动调节座椅、2.2㎡全景天幕、前排手机无线充电等等功能。

动力方面，AION V Plus部分版本车型换装了200kW的前部电机，从0至100公里提速时间得到一定提升。在运动模式下高速路段超车的响应速度，要强于许多市面上的2.0T高功率燃油车型。整体行驶质感，AION V Plus也属于比较轻盈、上手简单的款，市面上有的纯电车型加速感会过于突兀，而AION V Plus的动力反应不仅顺滑线性而且响应更为灵敏，具备燃油车型不可比拟的丝滑感。

同时车辆提供ECO、ECO+、NORMAL、I-PADEL和SPORT五种驾驶模式，在日常驾驶中NORMAL模式完全能够满足多种路况的驾驶需求。

针对纯电动车的续航以及充电问题，广汽埃安AION V Plus推出了更好的解决方案。新车型上最高续航达到了702km，适用于城市出行、短途出行各种场景。同时新车 500km 车型会应用广汽埃安的超倍速电池技术，以及A480超级充电桩，在这两项技术的加持下，AION V Plus能够实现充电5分钟，续航里程增加112公里，之后还会增加充电5分钟续航207KM量产车型。

最后介绍一下在静态体验时AION V Plus所配备的超视距召唤泊车、自动泊车以及记忆泊车等功能，目前记忆泊车仍受限于泊车前需要让车辆学习匹配路线，官方称2022年1月时车辆可通过OTA的方式，升级出停车场的全自动泊车、自动避障、跨楼层泊车、A学B用等新功能。使用ADiGO 3.0智驾辅助系统可以实现自动泊车系统，能够在学习路线后在障碍路面进行自动泊车入位。

在此次试驾活动线路中，在经历长时间高速驾驶后，其实ADiGO 3.0智能驾驶辅助功能真的很好用。首先是更安全的智能领航。根据导航信息并结合高精地图数据，车辆在高速主路上选择最优车道行驶，提升用户安全感。而且智能变道更聪明。根据探测结果，主动决策加减速以进行变道，左右两侧均可变道超车。再有就是成功率高的智能上下匝道和高速互通，当车辆在即将转换高速、驶离或驶入匝道时，智驾系统主动/推荐上下匝道，汇入主路时智能加减速变道，上下匝道成功率80%以上，匝道最小通过半径50m。

由于路况原因，关于AION V Plus的NDA智驾辅助系统并没有更加详细的体验，例如上下匝道是否平顺，是否能够顺利上下匝道等还要等之后在量产车上详细体验。

全民舆车：升级后的广汽埃安AION V Plus 会成为爆款吗？

近些年来，汽车行业开始以个性作为销量突破口时，消费端用户与车企产品共鸣越趋于统一。当然新能源车型也是如此，虽然纯电车型在前些年发展缓慢，究其原因一方面与政策、用户消费观念有关，而另一面则与市场初期不太不走心的产品有关，率先出现的便是大批微型代步车和油改电产品等等。

AION V Plus 虽然还没有迎来正式的上市，经过一番体验，不难发现它在外观、动力、续航、智能座舱和智能驾驶几个方面都做出了一些升级，提高了自身的竞争力，而且方方面面表现更为均衡。接下来要做的就是一同期待正式上市的价格了。