“支持与反对新能源的正反方，开始了激烈的对峙……”
摄像及后期 | 阮潮骏
文字 | 张昊
图片及影像归「京气神」所有，未经允许不得转载
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四、五年前，中国还没有大力发展新能源汽车。
数据源自2017年，那一年，全国机动车四项污染物排放总量约为4359.7万吨。
一氧化碳（CO）3327.3万吨；
碳氢化合物（HC）407.1万吨；
氮氧化物（NOx）574.3万吨；
颗粒物（PM）50.9万吨
汽车，已经成为了我国的主要污染源。
然而今天，新能源汽车已经走进千万家，但有人也对此提出了质疑。
首先，中国电能来源70%以上都来自火电，也就是“烧煤”。所以，电动车从来源上就不够环保；
第二，电池的回收始终是个非常棘手的问题，电池污染本身就非常严重，而中国对废电池的处理还是本着“以淹埋为主”的方式，这一点上说，电动汽车更加破坏环境。
但新能源汽车也是有它的优势，比如用车成本，一台燃油车的油耗大约是0.5元/公里，而电动汽车大概是0.13元/公里。
还有就是后期的保养费用，10万元以下的新能源车型，保养费用在200元以下；20万元以下新能源车型，保养也就300元以下。而燃油车至少是它的3倍。
但，固然新能源汽车行驶成本低，但充电仍旧是痛点。今年十一长假，就有了“排队4小时，充电1小时”的说法。
种种利弊之下，新能源汽车的未来究竟在哪里？
它，真的是未来吗？
（END）
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