核心技术制胜，三款30万级自主SUV，卖点都是黄金动力

如今，自主品牌汽车的进步是显而易见的，如果你还停留在“国产车就不能买”的刻板认知中，那么就真的OUT了。最关键的是主流自主品牌车企这几年都注重研发，在核心技术上实现突破，所以才不断突破价格天花板。今天，三个司机小编给大家介绍三款30万级的SUV，并且都是网红车型。

领克09：26.59万-37.09万元

10月20日，领克09正式上市，共推出6款车型，价格区间为售价26.59万元-37.09万元。其中，3款为2.0T混动车型（MHEV），价格区间为26.59万-32.09万元，3款为2.0T+双电机的插混车型（PHEV），价格区间为31.59万-37.09万元。

该车基于沃尔沃模块化SPA平台开发，被称为沃尔沃XC90的换装版，是领克品牌的旗舰级SUV，也是中国品牌最高端的SUV之一，觉得沃尔沃贵可以考虑一下。领克09的车身尺寸为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，6/7座布局。

外观设计不多说，显著的领克风格，懂的自然懂，内饰用料做工出色，豪华感营造得不错，六块大屏非常吸睛，12.3英寸全液晶仪表盘+12英寸中控显示屏+6英寸空调触控屏，还有12.8英寸的全彩色HUD和两块1.4英寸液晶旋钮屏，科技感很强。

动力方面，普通混动版车搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0T T5发动机+48V轻混系统，其中发动机参数为254马力和350牛·米。而插混版车型则搭载Drive-E系列 2.0T T8发动机+双电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率431马力，全系匹配8AT变速箱。

红旗HS7：27.58万-46.33万元

相对于领克09这款新车，红旗HS7上市已经比较早了，是自主品牌燃油SUV中最早突破30万元级的主力SUV车型。目前，刚推出2022款新车，还是2.0T+48V轻混配7速湿式双离合和3.0T V6配8AT两种动力。

其中，2.0T发动机+48V轻混系统的组合，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，四驱版搭载3.0T V6发动机，最大功率337马力，最大扭矩445牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，车辆采用前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

车身尺寸方面，2022款红旗HS7的长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm。在五座版基础上又增加了七座版。科技方面升级明显，搭载最新的3.0智能网联系统，具备GPS导航、道路救援呼叫、CarLife手机映射、语音识别、车联网以及OTA升级等功能。作为自主豪华品牌代表，与凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等竞争。

坦克500：预计30-40万（未上市）

与前两者不同，坦克500定位为越野SUV，是当前长城家族中尺寸最大SUV车型，有豪华版和运动版两种选择。豪华版车身尺寸为4878/1934/1905mm，运动版因为加装了运动套件，所以车长达5070mm，轴距为2850mm。车身各种见棱见角的粗线条，结合大尺寸抛光镀铬饰条，看上去格外霸气。

坦克500最让人期待的自然是动力系统，因为它将搭载长城最新的3.0T V6+9AT的动力总成，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，从参数上看要超过一汽的3.0T V6发动机。两者在增压技术上选择不同，一汽是更稳的机械增压，长城是更燥的双涡轮增压。

虽然还未上市，但是从坦克300的情况看，更高端的坦克500同样值得等，它不但在动力、通过性等硬指标全面超越市面50万以内的合资及进口品牌产品，而且其综合配置水平也同样处在了该细分市场中天花板级别，在越野车细分市场将自主品牌SUV带到新的高度。

总结

从品牌上，红旗、领克和坦克都定位高端，红旗更是国民豪车，从品牌上在国产车中有一定优势。从产品上，这三款车都是各家旗舰级，所以堆料都是顶级水准。当然，自主品牌突破价格天花板，情怀只能锦上添花，单靠堆料也早就证明不行，最终还是要靠技术突破。

而这三款车在动力系统上都有过人之处，领克直接移植沃尔沃的技术，红旗和坦克则靠各自的3.0T V6震场子，并且变速箱也都是自主研发，尤其是长城的9AT更是打破自主品牌空白。当然，与同级合资品牌相比，价格仍然有优势，所以粉丝众多顺理成章。