山脊赛道狂飙 试驾2025款名爵MG7

2025款名爵MG7在11月26日刚刚完成上市，共推出6 款车型，售价区间为12.59-17.89 万元，限时一口价11.29-16.29万元，延续了之前高颜值与高性能特质，在配置上也有了小幅提升，可以说是加量不加价。

为了体现2025款MG7的操控实力，品牌方将试驾场地安排在了佰骏山地赛车场，这是亚洲首个合法封闭山脊竞速赛车场，有着70米的落差以及30个不同弯角。

作为一款将主要目标群体定义为年轻人的轿跑车型，在动力配置方面，2025款MG7依旧给到了十足的诚意，分别提供的1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的两种动力组合都有着比较出色的数据支撑，其中第三代蓝芯2.0T高功率发动机有着192千瓦的最大功率以及405牛米的峰值扭矩表现，传动方面匹配的是上汽全新9速手自一体变速箱，数据上没的说，相当强势，官方给出的6秒级零百加速能力，也完全对得起这副运动张力十足的身姿。

就实际的动态表现来说，MG7确实有着不错的运动功底，首先是变速箱方面，尽管在弯道上频繁加减挡，变速箱的表现也不拉跨，尤其在出弯后的降挡动作比较积极，能够在第一时间内压榨动力以获得直线的加速能力。

动力输出也相当强势，在提升至一定转速后，动力衔接积极，排气阀门打开状态会伴随着质感不错的声浪，确实能带给驾驶者愉悦的亢奋感，玩乐属性拉满，此外，中后段的加速体感也能够让人满意，几乎察觉不到动力衰减的迹象，毕竟动力储备还是相当深厚的。

底盘方面，mCDC 智能可调电控悬架是MG7的一大核心卖点，优势在于可根据不同路况智能匹配不同阻尼系数，提升了车辆的操控上线，X-Mode 超级玩家模式给与了驾驶者充分的自由度，包括前后轴悬架软硬程度、转向、动力、电子差速器、尾翼状态等都可以自由调节，可玩性还是很高的。

除了令人惊喜的操控与动力表现，NGP高阶驾驶辅助系统的搭载以及诸如P2P记忆泊车等功能，又能够很好的覆盖到日常的通勤场景，这套NGP可以很好的完成包括根据导航上下匝道、自动跟车、超车等等动作。

静态方面，2025款MG7的长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。整体设计集合了Fastback溜背、低趴等特有的运动元素，在细节上又具备诸如无框车门、高规格轮毂、红色卡钳、隆起的肩线以及真四出排气等等，论运动排面，同价位乃至同级别价位车型中，都是数一数二的存在。

内饰设计方面，软包占比、质感、运动氛围营造都可圈可点，10.25 英寸全液晶仪表盘、12.3 英寸中控组成的33英寸双联屏，智能化体验也相当出彩，车机也是2025款的主要升级点，新增 " 灵动岛 " 功能以及自定义系统壁纸等等，显示效果、流畅度、APP或语音的响应速度、UI界面，操控逻辑等完全符合价位预期。

从目前的销量来看，MG7的市场表现不算强势，但并不妨碍MG7是当下颇为个性化的座驾，也是整个餐桌上为数不多可供年轻人选择的“菜式”，结合其11.29-16.29万元的限时一口价，性价比也给的足足的，对于年轻的追风少年来说，MG7完全有资格成为他们展示个性的窗口。