虽然所有人心里都清楚，A7L一定会推出2.0T版本，并且此前工信部那边已经曝出了它的申报信息，现在已经可以确定45 TFSI的A7L马上就要与我们见面了。
不过虽然售价一定会比现在3.0T的55 TFSI版本低，但是又会有多少人愿意放弃更便宜的A6L，为了更高的定位以及完全不同的形象气质买单呢？
时间回到A7L刚刚曝光的时候，彼时所有人（包括本奥迪粉）都在吐槽它加长的屁股和消失的溜背，称上汽奥迪毁了A7的精髓；但最近我突然开始意识到一个恐怖的事情：这A7L怎么还越看越顺眼了？
我冷静寻找了原因后发现，如果我们不把上汽奥迪A7L和进口A7当同一款车看待，A7L似乎就不那么“讨嫌”了。论产品力，它完全对得起它的定位和售价，只是相对其他同级竞争者，A7L又给出了另外一个风格不同的选项而已。摘掉有色眼镜，A7L同样可以是一辆好车。
仔细想想，既有A6L成熟稳重的商务属性，又有A7时尚运动的年轻活力，这似乎正合日渐年轻的消费群体的口味。当我问及比我大几岁的90后“成功人士”：“如果只买一辆车，既要保证商务家用又要满足自己“年轻的心”，你会考虑A7L吗？”最后也不出意外地得到了他十分肯定的答复。
由此可见，A7L还是有一定市场的，不过人家上汽奥迪好像本来也没想着拿A7L挣钱养活自己，用官方的说法就是“提升奥迪品牌形象”，毕竟背靠一汽奥迪和整个奥迪品牌（目前奥迪品牌在国内的体系高度统一），只要运营得当，不可能混不下去。
现在看来形象提升没提升不知道，但关注度是绝对上来了。所以各位愤青还是歇歇吧，有时间不如多赚钱，不管买什么车，把选择权掌握在自己手里才是最重要的。
别克E5把老款车型上很多优点都保留下来了，还升级了车机系统，上了高德导航，还有豆包AI大模型。续航，充电，能耗等等也都升级了，关键是远超新国标的电池标准，安全会是第一卖点。所以最终一口价是多少呢？值得期待。
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