坚持平台+生态发展战略 2021华为智能汽车解决方案生态论坛成功举行

12月21日，华为通过线上直播的方式举办了主题为“聚享生态，合创未来”的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”，华为在论坛上提出，将坚持“平台+生态”的发展战略，并聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，从而构建生态圈，与合作伙伴携手，助力车企造好车。

华为坚持“平台+生态”发展战略

中国汽车工程学会名誉理事长 付于武

众所周知，当下的汽车行业正经历着百年未有之大变局，汽车行业正向电动化、网联化和智能化的方向不断迈进。在这样一个关键节点，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：“要紧紧抓住产业重构历史机遇，围绕科技创新关键要素，打造更具竞争力的供应链，产业链，创新链和生态链。”

华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东

对于华为来说，举办的不仅仅是一个论坛，更是象征着华为在未来汽车行业中将要扮演的角色。华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在开场致辞时表示：“华为秉持‘平台+生态’战略，在智能汽车领域，基于新的电子电气架构，新的平台，华为推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，让合作伙伴的开发变得更加便捷、高效，为消费者带来极智的出行体验。华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入每一辆车。”

汽车行业的大变局包括了多个方面，经过近几年不断实践和总结，华为认为传统的垂直集成的开发模式、人才模型和供应链体系也在不断发生改变。在新时代汽车行业中，华为将基于新的数字架构、技术和工程，向跨界融合的“平台+生态”的合作模式进化。华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军指出：“独行快，众行远。在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己、把方便留给客户与伙伴，从开发、测试、人才培养到商业合作，全方位支持合作伙伴实现商业成功。面向未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展。”

iDVP生态：构建开放共赢的智能汽车数字底座

随着新时代汽车行业到来，智能汽车数字架构逐渐成为重要的组成部分，对于智能汽车数字架构，华为将提供智能汽车数字平台的基础要素iDVP。其中包括计算与同向架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和完善的整车级工具链，硬件生态与软件生态的同步构建，并与合作伙伴联合定义硬件接口与软件接口，共同开发原子化服务，从而实现软硬件分层解耦，帮助车企能够快速开发出跨厂家、跨设备的应用，使得用户能够得到持续进化的体验。

华为的“平台+生态”合作模式不仅限于合作伙伴之间，华为还积极参与建设产业联盟。中国汽车工业协会SDV工作组成立后，已经有70多家企业加入，并在今年10月份发布了520余个联合定义的API。华为作为该组织的重要成员之一，基于标准化接口规范，目前已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成。

华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理 蔡建永

对此，华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永表示：“随着软件定义汽车的到来，软硬件复杂度越来越高，对汽车产业形成严峻挑战。分层解耦、开放协同、合作共赢是智能汽车产业做大做强的基础。”

大陆投资（中国）有限公司中国区创新与战略合作部总监 吕楠

大陆集团于今年3月加入中国汽车工业协会SDV工作组。大陆投资（中国）有限公司中国区创新与战略合作部总监吕楠表示：“软件定义汽车必将重构汽车产业的价值链，成为未来智慧出行生态的关键技术。”

MDC生态：开放的MDC智能驾驶计算平台，加速智能驾驶发展

华为MDC智能驾驶计算平台，作为华为推出的开放平台，可为开发者提供全场景覆盖的工具链与丰富的SDK，并支持合作伙伴的软件开发和移植，可同时满足智能驾驶应用对车规、安全的核心要求。目前，已有70多家合作伙伴加入MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。

华为智能汽车解决方案BU MDC领域总经理 李振亚

华为智能汽车解决方案BU MDC领域总经理李振亚指出：“智能驾驶是一个全新的产业，作为智能驾驶产业平台化标准化的旗手，我经常思考产业的标准化分工、技术发展路径、商业模式等规律性问题，我坚定地认为，只有平台化标准化、协同创新并建立产业生态，才能让智能驾驶产业越走越宽、越走越快、越走越远。”

中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生方程式系列赛事创始人 闫建来

为主力智能驾驶人才培养，同时支持中国大学生无人驾驶方程式大赛，华为还与中国大学生方程式系列赛事合作，将MDC技术首次应用在无人驾驶方程式赛车中。中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生方程式系列赛事创始人闫建来表示：“产业进步，人才先行，将勇于承担社会责任，协同培养智能网联适用人才。”

广汽研究院智驾技术部部长 徐伟

广汽研究院智驾技术部部长徐伟指出：“广汽集团面对智能汽车3.0的变革，提出了‘e-TIME’行动和‘1615战略’，基于星灵架构大力推进智联化、数字化领域的研发，加快向科技型企业转型的步伐。广汽与华为从2017年开始合作，将在未来3年内发布多款基于华为MDC的战略车型。广汽与华为强强联合，相信大家对广汽未来的智能驾驶可以有更好的期待！”

天津港集团副总裁 杨杰敏

如何将智能驾驶在垂直行业应用和落地，这也是华为一直在积极探索和实践的事情。其中华为与天津港的合作就称得上是一个典型成果，华为与天津港联合多个相关合作伙伴，并基于车云协同的智能驾驶理念，全新研发出自动化码头2.0的核心系统——智能水平运输系统。该系统基于华为车云提供的高精业务地图和云端“列车时刻表式”的统一调度，再加上MDC智能驾驶计算平台，从而实现了港口水平运输全流程的自动化作业。在今年10月17日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。天津港集团副总裁杨杰敏表示：“天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口的目标, 并联合华为等伙伴，持续摸索、创新、实践，加快建设‘智慧零碳’港口,继续引领世界港口智能化升级和低碳发展。”

HarmonyOS智能座舱生态：携手伙伴创新，构建多样化体验。

华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理 王庆文

华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，围绕HarmonyOS车机操作系统构建了智能座舱生态。目前，华为已在HarmonyOS操作系统上增量开发了9类车载增强能力，开放了14500多个HarmonyOS及车域增量开发API，并提供全面开放的工具和技术支持，从而降低了座舱系统的集成与开发难度，能够帮助合作伙伴更加快速的开发和迁移应用，使得用户能够体验到更加丰富的人车生活。华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理王庆文表示：“开放共融，聚众行远。把座舱融入无处不在的智能世界是我们和伙伴们的共同理想。”

喜马拉雅车联网事业部总经理 武冰冰

经过HarmonyOS智能座舱赋能的喜马拉雅，可实现车载场景的极致体验。通过HarmonyOS无缝流转Kit作用下，车机公版应用已能够实现鸿蒙OS多终端设备之间内容同步和无感切换。喜马拉雅车联网事业部总经理武冰冰表示：“用科技赋能座舱，用声音浸润心灵，我们希望助力华为智能座舱成为每一个车主用户的精神家园。”

常熟汽饰集团副总经理 孙峰

不仅是喜马拉雅，常熟汽饰集团通过HarmonyOS打通了智能座舱与个人穿戴设备的健康管理系统优化方案，并与华为共同创新，从而带来座舱视听感知的全面升级。常熟汽饰集团副总经理孙峰表示：“科技赋能制造，创新打造未来。我们希望和华为一起打造更智能的座舱产品，一起为智能座舱的开发和制造砥砺前行。”

星闪联盟：重新定义车载无线短距通信

在行业发展变革中，技术的发展与应用，不仅仅是一家企业的工作，更需要全产业的共同努力。其中，于2020年9月成立的星闪联盟就是一个很好的例证，该联盟致力于推动新一代无线短距通信技术创新和产业生态发展，可承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等多场景应用，最终推动标准和产业的国际化。截至目前，联盟成员单位已超140家，覆盖了4大场景的全产业链上下游企业。

星闪联盟副理事长、华为Fellow、华为智能汽车解决方案BU政策与标准专利部部长 万蕾

星闪联盟副理事长、华为Fellow、华为智能汽车解决方案BU政策与标准专利部部长万蕾表示：“车载通信无线化大势所趋，新一代无线短距通信技术‘星闪’顺势而为，在低时延、高可靠、精同步、多并发等维度全面超越。星闪联盟致力于联合产业伙伴推动跨行业统一标准，促进技术创新，共建产业生态。”

鹰驾科技（深圳）有限公司董事长 郑智宇

鹰驾科技（深圳）有限公司董事长郑智宇认为：“星闪将开创全景环视新时代，鹰驾将全力推广和应用星闪技术，愿世界再无盲区之痛。”

华为举行“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴答谢”活动

在2021年，华为与合作伙伴共同取得了出色的成果。华为坚持开放合作、共建生态、推动产业发展。在2021华为智能汽车解决方案生态论坛期间，共计57家合作伙伴获得“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”奖项。该奖项是华为智能汽车解决方案BU为答谢在2021年取得丰硕的联合创新成果的合作伙伴而设置的奖项，感谢合作伙伴长期以来对华为的信任与支持。

华为智能汽车解决方案创新中心正式启用

华为智能汽车解决方案创新中心

阳澄半岛智能网联测试场

在2021华为智能汽车解决方案生态论坛期间，华为智能汽车解决方案创新中心正式投入使用。该创新中心位于华为苏州研究所内，将主要向车企客户与合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示。华为将为合作伙伴提供技术培训和实验室环境，遵循开放、合作、共赢的原则，共同推进智能汽车联合创新、培养人才和商业成功，一起帮助车企造“好车”。此外，作为整车级试验中心，阳澄半岛智能网联测试场预计将于明年启用。

写在最后

虽然2021华为智能汽车解决方案生态论坛的举办时间仅用短短一天，但是在本次论坛上，华为与其合作伙伴向外界传达的信息，数量之多，很难让人相信是一天中发布的。作为一家典型的互联网科技公司，华为从开始进入汽车行业之时，就将互联网公司的思维带入其中，这恰恰是正在快速变革的汽车行业所需要的。

虽然目前华为已经深入了汽车行业的多个领域，但是华为不造车的初心并没有改变，在本次论坛中，华为提出将坚持“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。