也许是奇瑞在普通家用车领域已经很难和如今的吉利、长城这些品牌抗衡，于是剑走偏锋，开始冲着微型电动车下手。奇瑞想起了曾经风靡国内大街小巷的自家的QQ，于是在“一通操作”之后，QQ冰淇淋诞生了。

QQ冰淇淋将在12月28日正式上市，目前已经处于预售阶段，预售价格为2.99万-4.39万元。不管是从定价还是定位来看，都很难不让人把这台车和五菱宏光MINIEV联系起来，既然如此，那不如把这两台车详细对比一番。

和宏光MINIEV一样，QQ冰淇淋的充电接口也被设置在车头的车标处。两侧的“U”型日间行车灯应该算是QQ冰淇淋的标志性特征了，这一点确实比宏光MINIEV看起来更加的可爱俏皮。

不过，在车身尺寸方面，QQ冰淇淋在各个方面的尺寸都要比宏光MINIEV更大一些，其长宽高分别达到了2980/1496/1637mm，轴距则是1960mm。再看看宏光MINIEV的尺寸数据，QQ冰淇淋这个尺寸，大得很“微妙”。而在车轮的尺寸上，两台车都是12英寸，甚至轮毂的造型也有些类似，而这一切都可以归结于“追求更低风阻”。

按照官方的说法，QQ冰淇淋采用了100%高强钢焊接的封闭式车身结构，并配备W型防撞钢梁和一体式压铸铝合金骨架，还在前纵梁处增加了吸能盒。总的来说，QQ冰淇淋给人的感觉还是奇瑞一贯的“理工男式细心”。

反观宏光MINIEV的造型，在2021款的马卡龙系列车型上，也对着日间行车灯“下手”了，变成了环状设计，辨识度更高。尽管这台车没有什么讨巧的设计，但毫无疑问是这台车掀起了微型电动车的潮流。从这种意义上来讲，宏光MINIEV和特斯拉以及苹果手机有着相似的历史地位。

在马卡龙系列车型上，宏光MINIEV推出了牛油果绿、白桃粉、柠檬黄、生椰白等这样充满“少女情怀”的配色，在C柱上还有马卡龙的专属标识。这一切都是五菱对于这台车市场定位的精准把控，然而当我们看到车头红色五菱车标的那一刻，“劳动人民式的实用主义”回归了。

不过在QQ冰淇淋上，有一处细节值得注意。这台车原厂并没有给配备中控屏幕，对于用惯了屏幕的年轻人来说，没有屏幕那就自己创造屏幕。奇瑞给这台车配了原厂手机支架，手机往这一放，那就是中控屏，就是智能车机。

这一局，五菱确实不够“周到”，起码手机支架还得自己买。其实对于这一类的车来说，仪表盘就可以担负起一部分中控屏的职责了，毕竟两台车的倒车影像都可以在液晶仪表里显示。

同样的双门四座布局，轴距更长的QQ冰淇淋显然在空间方面更有优势，理论上进出后排都更加从容。不过也别忘了，两台车轴距的差别只有2cm，也不会有天差地别。

除了这些之外，QQ冰淇淋在门板扶手这个老司机经常用来放手肘的地方使用了织物包裹，相比宏光MINIEV“裸奔”的塑料饰板还是要贴心一些。

不过，QQ冰淇淋还有一个“大招”，那就是iCar生态系统。通过iCar生态的手机APP，就可以远程寻车、查看车辆状态、远程控制车辆等。在智能化生态系统这一块，奇瑞确实更胜一步。对于很多的年轻人来说，这还是挺有诱惑力的。

QQ冰淇淋有一个最大的特点是有“怠速”，挂入D挡，抬起刹车，车是会和燃油车一样向前走的。对于开惯了燃油车的用户来说，这样的调校能更快的适应。而宏光MINIEV则更加“电动化”，需要踩下加速踏板才能走，这对于“燃油车转型用户”来说就不是特别友好了，尤其是在停车、倒车的时候。

奇瑞这波操作看起来像是“抄作业”，不过也并不是“全盘照抄”，还是有一些独到之处的，比如增加了智能化的iCar生态系统，驾驶感受也更偏向传统油车。但在对于市场风向的精准判断这一点上，不得不佩服五菱，后来者能否不被落下，只能静观其变了。