“煲机”对耳机及音响玩家来说并不陌生，是一种快速使器材老化、最终趋于稳定的措施，使得机器能够达到最佳音质效果。
而在12月26日智己汽车成立一周年之际，旗下首款产品智己L7首批200台Beta体验版正式迎来下线仪式，同时启动全国九城的“都市巡游”活动，开启“数据煲机”。
事实上，下线后的智己L7 Beta体验版，已完全符合在公开道路上驾驶的法律法规要求。也正因如此，在交付给系统测试用户后，即刻启动覆盖全国9城的“都市巡游”活动，开启真实环境中数据驱动全旅程优化过程。
为何进行“数据煲机”？
智己L7 Beta体验版下线交付，是AI时代智能汽车开发流程的必经过程，也被称之为“数据煲机”。
对于自动驾驶来说，“地基”不是传统的钢筋水泥，而是一套完整的路况数据库。“数据煲机”一方面能够严谨验证智能汽车的智能化性能，另一方面也将利用真实场景，进一步完善智能汽车的开发流程。
智己汽车CEO刘涛表示，L7 Beta体验版独有的“数据煲机”模式，将数据优化的权利交给客户，让用户或者旗下诸多试驾车辆来完成对城市路况数据的完善，进一步优化智己L7自动驾驶的数据库。
具体来看，“数据堡机”将在接下来的“九城巡游”活动中，通过9大都市真实适用场景作为数据验证。同时，精调用户触点和产品软件系统的智能化性能，并对产品的感知系统、域控制器软件、人机交互等进行量产车高负荷使用场景的最优标定。
据了解，此次的“数据煲机”活动在近期将诚邀天使轮和A轮用户通过IM智己APP参与报名。而在2022年的2月底至3月份，智己L7将全面开启实车试驾，届时，更多用户将全面参与“数据煲机”测试过程。
新车将不断验证、打磨用户体验，确保最后交付环节的顺利落地。
22个月造出一台智能车
2020年的3月6日，上汽集团正式启动内部定义为“1号工程”的上汽“L项目”，而这个项目最终在2020年的11月26日，正式官宣为“智己汽车”项目；2021年1月13日，“IM智己”品牌全球发布，与品牌发布同时亮相的，还有两款概念车型，其中的轿车版概念车，就是如今的智己L7。
6月起，搭载智己汽车IM AD智能驾驶系统的工程测试车，开始在上海、广州、成都等一二线城市完成复杂路况智能驾驶实景挑战。10月，智己L7登入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。11月，量产版车型在广州车展正式对外发布。12月26日正式下线。
从2020年3月立项到智己L7首车下线交付，智己汽车仅用22个月，这个速度的出现，要归功于智己汽车借鉴互联网行业，探索出一套深度智能车“敏捷开发”的开发模式。
面对智己L7多新并举的开发挑战，智己汽车通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；同时联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。
在过去的一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；每3天完成一版智驾功能软件迭代；用户触点IM智己APP，实现了常态化2周1迭代的更新频率。“敏捷开发”的开发方法最终跑出了22个月的“智己速度”，初步形成一套成熟可复刻的智能汽车开发模式。
在智己L7 Beta体验版的下线仪式上，上汽集团董事长陈虹说：“智己汽车要紧紧围绕‘以用户为中心’，争创中国智能电动豪华品牌新标杆，为上汽全速驶入新赛道，为上海培育壮大新动能，做出更大贡献。”
而用22个月就造出一台智能车，智己也成为了上汽集团创新技术的关键载体。随着人工智能时代的到来，也更加期待智己L7在市场中的表现。
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