2022新车展望！长城走复古风，奇瑞放大招，五菱瞄准小姐姐-爱卡汽车爱咖号

不寻常的2021已然结束，而接下来新的一年将是充满机遇与挑战并存的一年：“芯片”成为2021困扰所有车企的噩梦，而自主品牌会不会在“虎年”发力，例如长城推出复古风，奇瑞打造全新产品“OMODA”走上时尚潮流的前沿，最后，五菱宏光MINI EV推出“敞篷版”以全新的定位唤醒小姐姐，今天就来盘点一下这三款有望成爆款的车型。

WEY 圆梦

产品亮点：复古风与科技感兼备

长城汽车从设计中庸风格至如今个性潮派，特别是它推出的高端“WEY”系列，紧贴消费者需求，例如去年成都车展上的一款以上世纪复古风为定义的新车，着实让人眼前一亮，这款车被网友投票命名为“WEY圆梦”。

从外观方面看，WEY圆梦采用大面积横幅式中网，圆形大灯采用LED光源，日间行车灯拥有不错的辨识度。车身侧面以圆润造型为主，整体线条流畅，值得关注的是，WEY圆梦的密辐条轮毂是亮点，整车的造型辨识度极高。

从内饰方面对比，这款车的内饰值得关注，圆梦内饰偏向于复古风格，搭载全液晶仪表，中央大尺寸显示屏，采用当下最流行的三联屏设计。走进车内后直接拉回现代感，内饰典雅不失气派，重点是副驾驶拥有娱乐系统，符合当下年轻人的风格。

小结：WEY圆梦采用经典老爷车的形态令人印象深刻，另外与现代车不同的是，当其他品牌追求科技感与智能化时，长城用一辆复古车反其道行之。复古设计毫无违和感，以复古风怀旧潮流元素，俏皮可爱的内饰科技感十足，当复古与科技两者融合在一起能否打开新的市场，至少WEY圆梦看懂当下年轻人追求的时尚与潮流。

奇瑞OMODA 5

产品亮点：鲲鹏动力1.6T发动机、奇瑞全新全球化产品

论自主品牌综合实力，奇瑞作为“直男”形象，以低调内敛的风格成为行业内的宝藏男孩，外形一直成为被吐槽的焦点。

自今年广州车展中亮相一款全新的全球化产品“OMODA”，打破“只看内在不看脸”的格局，作为颠覆奇瑞以往风格设计语言，OMODA 5的外观采用“Art in motion”设计，前脸采用无边界设计，搭配钻石矩阵式格栅，且进气格栅类似于倒梯形，富有侵略感的同时，让整个车前脸看上去犀利无比。

此外，OMODA 5采用溜背式设计，车身侧面拥有肌肉感线条，全黑色的轮毂与车尾部的尾翼交相呼应，从整体看，这款SUV偏向运动风格，设计前卫，采用当下流行三幅式方向盘，且视觉方面冲击力拉满。

从动力方面对比，OMODA 5将搭载鲲鹏动力1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩为290N-m，作为搭载奇瑞自主研发旗舰发动机，以“快、强、省、好”竞争市场。不过在细节上，OMODA 5整车的视觉宽度更有冲击力，运动逼格拉满。并且在未来，也会推出纯电动与混动版本，燃油车只是良好的开端，作为奇瑞有序列产品，对于消费者而言，都将是一次不错的体验。

小结：作为自主品牌外形最低调的奇瑞，2022将拉开新的序幕，OMODA 5无论是从产品力、发动机还是外观，都会让不少消费者选择这台车，奇瑞新的一年要放大招了。

五菱宏光MINI EV敞篷版

产品亮点：敞篷设计、同级别尺寸最大

五菱宏光MINI作为新一代神车，抓住了当下消费者的心态。从数据统计来看，五菱宏光MINI在2021年1-11月份共销售370740辆，月销量33703辆，月销量领先第二名微型车27612辆，数据不会说谎。五菱宏光MINI满足了消费者需求，如今敞篷版的亮相，正式向新的领域大步迈进，降低“敞篷车”门槛的同时，可爱懵懂的外观目标对准小姐姐，不得不承认，五菱太会撩人了。

从外观方面对比，前脸部分概念车与实车有所不同，概念车上环状车灯已改为Y形样式，且在A柱与座椅等位置设计不同的颜色。同时中部黑色饰板面积减小，12英寸轮圈则是五菱宏光MINI一大卖点。至于内饰部分，该车采用双10英寸连屏设计，中控区保留实体按键，让人一目了然的同时，以“一键启动”顶棚带来良好的体验感。

从空间方面对比，五菱敞篷车长宽高分别为：3059*1521*1614mm，轴距达到2010mm，整备质量1100kg，对比之前MINI普通版车型车长多出139mm，轴距提升70mm，对比同级别的车型，这样的尺寸设定只有一个“大”来形容。敞篷所带来的加持，无疑成为促进消费者购买欲的关键。从动力方面对比，该车搭载一台30kw电机，车速极限可达100km/h，同样对比同级别车型，这样的配置还算比较有诚意。