当前位置 爱咖号首页 特斯拉跑了150万公里值得祝贺?沃尔沃:基操而已

特斯拉跑了150万公里值得祝贺?沃尔沃:基操而已

懂车 1903浏览 2022-01-26 IP属地: 未知

动力电池的寿命一直是消费最关心的问题。2019年,特斯拉CEO马斯克在“自动驾驶日”上表示,正在设计使用寿命100万英里(160万公里)的汽车。

 

图片

不过在当年,行驶里程最长的一辆特斯拉,已经达到了100万公里。到目前为止,这辆特斯拉Model S 的行驶里程更是达到了150万公里。
 
驾驶这辆特斯拉是一位推特ID为“Gem8mingen”的德国人,今年1月6日,他在推特上发出一张里程为1,500,000KM的仪表照片,宣布这辆Model S的行驶里程达到了150万公里。
 

这位德国车主的真名为Hansjrg Gemmingen,是一位狂热电动汽车爱好者,而这辆特斯拉 Model S P85则是他于2014年购入的二手车,彼时的行驶里程仅为3万公里。
 

Gemmingen非常好奇纯电汽车能否行驶100万英里(160万公里)?因此他在购入这辆二手Model S后,展开了测试。到2019年11月,行驶里程达到了100万公里,马斯克转发推文祝贺。
 
图片

从2019年11月28日到今年1月6日,两年时间里,这辆Model S行驶了50万公里。算下这辆车平均每天行驶了666公里。
 
不过这辆Model S并不是无大修地行驶了150万公里,而是换过三次动力电池、四次电机。

在行驶到29万公里时,这辆Model S的动力电池组出现了故障,但还在保修期内,因此特斯拉临时为Gemmingen提供了一块动力电池,直至行驶到44万公里后才正式换上了第二块动力电池,而这块电池一直坚持使用到了现在,里程超过了110万公里。
 
这辆Model S还更换了四次电机,前两次更换时的里程Gemmingen并未透露,后两次更换电机时的里程位于68万公里、100万公里处。
 
由此可见特斯拉早期动力电池的寿命在30万公里左右,而当前车型的电池使用100万公里似乎不成问题。反而是电机要比我们想象得更不可靠,使用寿命似乎在30~50万公里之间。
 
不过需要说明的是,国内2020年出台的车辆强制报废新规中,设定了非运营乘用车的报废里程为60万公里,也就说现款特斯拉的动力电池和电机寿命,完全能支撑其行驶到强制报废里程。
 

从这辆150万公里的Model S P85上看,特斯拉的可靠性似乎并不算太差,但沃尔沃表示:150万公里的行驶里程的不过是基本操作罢了,根本不值得说一句“666”,百万公里无大修也不过是手到擒来而已。
 
世界上使用原装发动机行驶里程最长的汽车便来自沃尔沃,注意是原装发动机!当然,抛开原装发动机这个定语,他仍是世界上行驶里程最长的非商用汽车。

1996年,美国纽约长岛一位高中科学老师Irv Gordon,花费一年的工资,再加上其父亲的资助,以4,150美元购买了一辆沃尔沃P1800s。
 
图片

Irv Gordon每天得通勤距离在125英里(200公里)左右,并且他还爱好旅行,曾驾驶这辆P1800s去过9个国家,去过南非开普敦,上过落基山脉。
 
图片

1998年,这辆P1800s的行驶里程达到169万英里(271万公里),并打破非商用乘用车行驶里程的吉尼斯世界纪录。

2002年,这辆P1800s的行驶里程达到了200万英里(320万公里),2014年达到了300万英里(480万公里)。到2018年5月,更是达到了325万英里(523万公里)。
 

523万公里是什么概念呢?这相当于绕地球赤道130圈,或是往返月球近7次。
 
2018年,Irv Gordon还来到中国旅行,并参加了沃尔沃举办的车友会。

图片

在中国旅行途中,这位77岁的老先生不幸去世,但由他亲自一公里一公里开出来的523万公里行驶记录,将永远记录在汽车工业史上。

图片

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
懂车 9792粉丝    2982作品 关注 和你一起通晓汽车
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号