大家好有车Uauto,快过春节了,首先在这里祝大家,新年快乐!节日快乐!恭喜发财,红包拿来~哈哈,和大家开个玩笑,记得大年三十儿晚,搜索有车Uauto,全网全平台发红包!
这几天暴雪,正好也把腰扭了,所以和大家以图文的形式,分享一些车型,和大家聊一聊,希望大家喜欢!那么今天我们带来的是一台宝马,一台个性独立,不愿拘于平庸的,2015款宝马328i xDrive GT!
首先,宝马GT全名为Gran Turismo,其实是对标奥迪Sportback车型所开发出来的竞争车系,但不同于Sportback车型,Gran Turismo是介于,轿车Sedan,旅行车Station Wagon,城市越野车SUV,这三种不同类型之间的一款车型,也可以理解为结合三款车型优点,所打造的一款车型。但因为销量和受众群体的原因,其实宝马无论是3系GT,5系还是6系GT,在“老家”(欧洲)和北美,还有亚洲地区市场卖的并不好,这也就在后面出现,4系Gran Coupe和6系Gran Coupe车型,即真正意义上的宝马Sportback。但回国后发现,街上的3系GT突然多了起来,所以拿出这台第一代宝马3系GT,和大家聊一聊。
这是一台2015款的宝马328i 下Drive GT,较长的“马脸”下,藏着一台2.0T的四缸涡轮增压发动机,245匹的马力虽然够用,但绝对算不上激进和运动。还有一款335i,在那台车的下面,藏着的是一款3.0TV6涡轮增压发动机,最大可迸发出306匹马力!而北美地区没有320i版本的GT,也就是低功率的2.0T,184匹的马力,一台进口车,还是算了吧。
如果你问我宝马3系GT和3系有什么区别,我想最大的区别一定是外观上的,这是显而易见的,但抛开外观不谈,3系GT是一台纯进口宝马,虽然为纯进口宝马车型,但整车的地盘和轴距,却是仿照加长后的国产宝马3系L来生产和制造的,所以不同于纯进口版的3系,3系GT有着非常不错的后排乘坐空间,不光是腿部,还有头部,因为它是台GT!有着SUV车型一样的视野和头部空间!配合全景天窗,两个字,通透!
车身侧面的线条,延续了宝马家族一贯的作风,车头下压,车尾较高,虽然是因为空气动力学的设计,也是保证驾驶乐趣和油耗的一种方式,但总感觉没有那么协调,是不是车轮太小的缘故呢?
原厂标配的19英寸轮毂,虽然在这台车上看着有点儿小,但其实完全不小,那只能说是这台车,太雄壮,太大了!还有一点是,这台车的刹车,并没有像其它宝马3.0TV6的车型那样,甚至奥迪A4那样,配上一套标准的4活塞卡钳,而是这样简陋的刹车,实在有点寒酸!
走到车尾,这马头虎尾的设计,其实并不讨喜。车尾太厚重,虽然是保证后备箱空间的一种做法,但是实际的效果并不理想。而单边双出的排气,细小的排气管,真的非常小气,虽然有电动尾翼的加持,让这台车看着没那么廉价,但还是盖不住这难看的单边双出,如果买了这台车,一定要改一个335i xDrive GT的双边排气!
我们直接打开后备箱!我觉得GT不再是Gran Turismo的意思,而是“Great Trunk”的意思!因为它的后备箱空间真的太棒了!如果你问我对比BMW3系Station Wagon旅行版,和一台3系GT Gran Turismo后备箱空间,我想两者是不分上下的!
打开车门!是的,这台车还有着一款非常鲜艳的红色内饰,但最失败的是这台车的配置!先说这款红色的内饰,的确很年轻,很运动,但是否有点过于鲜艳,有一种眼花缭乱的感觉呢?银色的外观配上这款红色的内饰,还是很经典运动的搭配,的确配的上GT这款车型,但缺少M Package是这台车,最大的败笔!
虽然是宝马家族最经典的3副方向盘,也有着红色缝线的点缀,但无论是握感,还是转向的感觉,都没有M Package那款纯皮方向盘的手感好!视觉效果也并不理想,感觉我开的就是一台普通3系而已!方向盘的指向还是宝马的感觉,在4种不同的驾驶模式下,体验感觉不一样,Eco经济和Comfort舒适,转向偏软,指向性不明确,Normal标准的情况下随车速的变化而改变,Dynamic运动的模式下,紧绷的感受,指向性明确,非常宝马!
并不陌生的小鸡腿来聊一下变速箱和发动机,北美和亚洲版的3系GT均为采弗的8AT手自一体变速箱,平顺性和可靠性不用多说了,而且换挡的时机把握的也都非常好,也很聪明,可以很好的理解驾驶员意图,Dynamic运动模式下尤为明显!而在欧洲地区仅有6速手动和6速的手自一体变速箱,看得出宝马还是愿意把好东西,优先给亚洲市场和北美市场使用。
宝马3系GT(参数|询价)在发动机,底盘和悬架方面上,并没有像普通3系那样,使用廉价的材料和做工,但在内饰方面上还是有些欠缺!大面积的搪塑材料,并非柔软的真皮座椅,廉价的中控等,好处是,即便是一台超过30万公里的3系,可能内饰还是非常的新!虽然会有异响,但对比普通3系贵了近半台车的价格,得到的还是同样的做工和用料,这有点牵强。
最后我们再来看一下这台车的乘坐体验。整体的座椅设计和乘坐体验非常的三系,包裹性虽然很好,但座椅比较小,对于身材较大的朋友们来说,不是非常的友好,好在有腿托儿,所以还可以忍受。而头枕方面由于是主动头枕和座椅的设计,总体的头部支撑性有欠缺,长时间真的很累。不妨考虑一下买个脖托儿,或是头枕吧。
第二排座椅靠背非常的直,而且并不支持调节,长途乘坐体验较差,但得益于仿国产加长版3系,所以第二排腿部跟标轴版的三系相比来说,有着质的飞跃!还有后排座椅加热,冬天也是没问题的!
这是啥?这是一台贯穿所有车型的独立个体!有着SUV的通透性,有着Station Wagon的承载空间,还有着运动轿车的驾驶感受,特立独行的GT,和孤独求败的Gran Turismo,我看还是叫Great Trunk吧!
完
原创声明:此文章为有车Uauto原创编辑,禁止一切商业转载或个人抄袭,有车Uauto享有原创著作权,一经发现,有车Uauto将享有法律追责的权益。未经有车Uauto或原创作者王宇泽本人同意,其它机构或个人,禁止以任何形式侵犯其著作权,包括但不限于:擅自复制、链接、非法使用、或转载、或以任何方式建立作品镜像。
5月22日-24日,2024年第三届上海国际充电桩及换电站展览会将在上海汽车会展中心举办。威睿能源将携全矩阵充电生态产品亮相南厅J70展位。其中,近期已正式量产的威睿极充V3 ——
顺便也看看奥迪R8的V8版本与V10版本有什么不同,下一集我们就开起来
本文是一篇不太实用的小众车型盘点(只有即将上市和已停售的车),借着丰田GR Yaris上市在即,本文前半段先简单介绍下丰田的GR Yaris赛车到底跑的是什么比赛,再列举我们在国内
【2024年5月13日 株洲】上周结束的2024 TCR世界巡回赛摩洛哥站中,领克车队斩获“二冠一亚”,全场唯一的中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车强势夺冠,再次在顶级国际赛事
“无论把多少辆马车连续相加,也带不来一辆火车”,创新理论之父熊彼特的这句名言,道尽了创新的价值。唯有创新才能带来指数级增长,但创新喊不来等不来,要靠创领者穿越“无人区”,一步步把路
#乐道L60定义家庭用车新标准#一台超值的家庭用车应该是什么样的?它必须是足够安全的!(最好能满足欧洲整车碰撞标准)它不能有续航、补能焦虑!(能耗控制必须足够好,补能体验不能比加油
【2024年5月13日 株洲】上周结束的2024 TCR世界巡回赛摩洛哥站中,领克车队斩获“二冠一亚”,全场唯一的中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车强势夺冠,再次在顶级国际赛事
5万块钱的V8卡宴,你敢买嘛?!
中汽协最新公布的数据显示,今年 1-4 月,中国品牌乘用车市场份额首次超过60%,延续近年来的上升势头。同时在中国品牌的带动下,插电式混合动力汽车加速普及,市场增速明显,4 月市场
在都市的快节奏生活中,偶尔逃离城市的喧嚣,寻找一片宁静的绿地,享受自然的拥抱,是许多人梦寐以求的休闲方式。这次,我只花费了9.9元,就开启了一场与AION S MAX的郊外露营之旅
乐道L60值不值得买?要我说,只要不是立刻要车的刚需,眼下必须买一台,否则就再等等,下半年入手。对乐道L60最直白的理解,就是一台各方面全部升级、量大管饱的Model Y。我们选择
在我们看惯了德系的稳重、日系的经济之后,在B级轿车市场中,日产天籁便是一个比较特殊的存在,它在保持高端品质感与综合舒适优势的同时,更带来了稳健的驾控表现,在7代、20年的进化中,天
今年上半年,国内SUV市场竞争激烈,尤其聚焦15万元这一价格区间,各大品牌纷纷亮剑,卷产品力,卷技术,卷用户体验,力求满足消费者的多元化出行需求。其中,长安启源Q05真香版和比亚迪
5月14日,由沈阳市商务局支持,沈阳汽车流通协会主办的“第十一届中国沈阳二手车交易博览会”和“第四届中国沈阳商用车交易博览会”媒体见面会,在沈阳汽车流通协会隆重举行。沈阳市商务局生
进入2024,我国高端新能源汽车“玩家”纷纷深度入局智能驾驶赛道,中国新能源汽车工业实现再度进阶,与此同时今年2月,赛力斯汽车超级工厂在两江新区龙盛新城建成投用,同时问界M9也在现
是真实存在还是虚假宣传?用二手车的价格真能买到新车?
选装近百万的保时捷卡宴有什么特点?什么是保时捷的易手车?
在新能源汽车不断蚕食燃油车市场,价格战如火如荼之际,看似胜负已定的“油电大战”依然充满变数。一方面,在新能源势能强劲的国内市场,燃油车并未处于弱势地位。截至2023年底,新能源汽车
谁说四驱是顶配专属 锐界L把四驱价格打下来了
十二年车龄奥迪A6L2.0T烧机油,对车有感情彻底整修翻新后的总结汽车对于一些车主来说不仅仅是代步工具,更是一种情怀和回忆的载体。这位车友就对他的爱车奥迪A6L2.0T情有独钟,尽