当前位置 爱咖号首页 安全无小事,第七代伊兰特、轩逸谁才是冬季的最佳安全使者?

安全无小事,第七代伊兰特、轩逸谁才是冬季的最佳安全使者?

解读汽车新闻 3501浏览 2022-01-29 IP属地: 未知

时间飞逝,转眼间我们就已进入了2022年。在过去的一年里,我们常日忙于工作,在城市的快车道上不断地飞驰,丝毫没有属于自己的喘息时间。而在新的一年里,我们不妨停下急速前行的脚步,选择一个时机提前请上几天假,带着家人朋友去欣赏沿途美丽的风景。

当然,冬季冰雪天出行最关注的就是安全问题,冰滑的路面宛如一面镜子,让每位驾驶者瑟瑟发抖。今天,我就要以我五六年的驾驶经验,为大家带来A级轿车市场最受关注的两款车型——第七代伊兰特和轩逸的试驾对比,让我们看看谁才是冬季旅游的最佳安全使者?

安全无小事,第七代伊兰特、轩逸谁才是冬季的最佳安全使者?

主动安全,第七代伊兰特更有效

众所周知,危险总会发生在瞬间,大多时刻我们的人脑都会处于宕机状态,对于危险很难第一时间作出反应。因此,我们就需要让汽车的大脑——辅助驾驶功能及时介入,防止危险发生。于是,在试驾过程中我也侧重对比了两款车型的辅助驾驶功能。

安全无小事,第七代伊兰特、轩逸谁才是冬季的最佳安全使者?

第七代伊兰特在试驾过程中首先就给我好好地上了一堂课,丰富的辅助驾驶功能带给我“保姆级”的体验。依托于Hyundai SmartSense智心合一安全系统,第七代伊兰特配有同级最多的23项ADAS配置,其中包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车在内都属于同级独有,真正将安全措施武装到牙齿,可轻松实现L2+级辅助驾驶,通过百度地图可实现限速、转弯自动减速等功能,让用户不再拘束在方向盘之上,真正体验到驾驶带来的快感。

在前往目的地的路上,经常会遇到突如其来的雨雪天气。而在试驾第七代伊兰特时,BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像和FCW 前方碰撞预警这时便能彰显作用,通过车辆的摄像头和毫米波雷达,对四周车辆、人群进行探测,一旦出现安全隐患,系统就会立刻发出警报并在紧急时刻进行制动,从而有效避免事故的发生。此外,由于在前往目的地的路上,往往会需要较长时间的驾驶,而DAW驾驶员注意力警告可对驾驶者的疲倦、分神进行干预,并发出休息提示。可以说,第七代伊兰特将主动安全保护做到了极致。

再看日产轩逸,在试驾中,能够使用的主动安全驾驶功能就寥寥几项,对于四周的安全防护并不充分。并且,轩逸对于危险只能提到预警的作用,而无法快速的进行干预和制动,只能进行手动操作。对比第七代伊兰特的23项全能配置,轩逸还处在1.0时代。

安全无小事,第七代伊兰特、轩逸谁才是冬季的最佳安全使者?

被动安全,第七代伊兰特真材实料

主动安全并不是万能的保护屏障,当问题发生时,被动安全将是保护驾驶者安全的最后一道防线。而在这方面,第七代伊兰特同样有着精彩的表现。

安全无小事,第七代伊兰特、轩逸谁才是冬季的最佳安全使者?

依托第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特,在保持车身轻量化优势的同时,还提高了车身强度,通过超高强度钢材和热成型钢,使车身平均强度提高了10%以上;结合多重骨架结构发动机舱,将冲击力平均分散到车身各处,从而减少对驾驶舱的伤害。此外,通过重量的合理分配与重心的降低,可以保证第七代伊兰特稳定行驶,减少撞击翻滚后对驾驶者的第二次伤害。

与之相比,轩逸就差上许多。在最新的碰撞试验中可见,轩逸在经过撞击后,整个A柱都发生形变,车门更是被挤压的死死,靠常人根本打不开,有几次试验更是发生了二次爆燃事故,要是真人在里头,非常危险,没有逃跑的机会。

总结:综上所述,无论是主动安全还是被动安全方面,相比轩逸为代表的许多同级车型,第七代伊兰特都是优势明显,无疑是我们冬季出行的最佳保护者。因此,在选车时一定要选择像第七代伊兰特那般,无论主动安全还是被动安全都能领先一步的产品,让我们平平安安出行,顺顺利利回家。

文章标签:
改装升级
 
相关推荐
解读汽车新闻 767粉丝    316作品 关注 解读汽车新闻里面的知识有很多很多
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
未来车事 关注
孤独与世界与诗
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
全部爱咖号