最早凌渡，刚发布的时候，虽然那是个键盘侠还不“发达”的年代，但是依然被喷惨了。
前段时间，新款凌渡L的申报图刚曝光的时候，又是一顿嘲讽。一直延续到现在，对它的批评声音还是很多的。但是，客观的说，这款车在价格公布后、实车的表现，貌似在2022年肯定能火，如果非要挑出今年看好的5款新车，这里面一定有上汽大众凌渡L。
凌渡L说它是大众集团里，个性很突出、时尚味道很浓，不会有人反对吧？没错，不仅是大众、包括斯柯达、捷达在内，这个大嘴的前脸，你在吐槽的时候，也会觉得它足够个性。
国产品牌车型，设计上玩花活的很多，本田、福特、雪佛兰也在玩但是比较收敛，像丰田、大众这种，我们对它的期望都是“正经”造车，所以当凌渡L这种个性的设计出现，它解决了“想买大众+想要个性”这个以前大众解决不了的问题。
凌渡L在大众内部最接近的要算是速腾，但单看上去的感觉而言，凌渡L是明显要比速腾更精致和运动的，换句话说凌渡L是大众品牌旗下更能吸引年轻用户的车型之一。
当然，凌渡L要比速腾贵，这种价格差相信也能说服摇摆的中间消费者。
如果说凌渡L的“大嘴”，游走在美与丑之间，有些两极分化，但是它的掀背式设计应该没人会反对吧，以前出现过一些掀背式的车型，比如早期的马自达6、明锐等等，但是几乎没有一个销量高的掀背，原因可能是时机不对。
现在年轻一代用户对掀背的设计有更明显的需求，以前无人问津的旅行车、猎装车，也偶尔会登上搜索热点，凌渡L敢于这么设计，应该也是考虑到了这种潜在的需求。
侧面的设计也更溜背，目前市场上能买得到的比较“高级”的coupe+掀背设计的车型并不多。
老一代的大众车型有很多市场不满意，但是一直没办法改的设计，比如最早的旋钮调靠背、万年不变的“模块化内饰”，旋钮、按键都一样，不过在凌渡L的内饰上，形象为之一变。
把LOGO遮起来，你或许会以为这是某款自主品牌新车的内饰，贯穿屏幕带着折线角度、虽然里面的UI、图标都是大众统一的，但是第一眼看上去，是很不一样的。
从空调出风口、到电子挡把、座椅的花纹，你很难找得到之前大众那种老气横秋的设计。
关于凌渡L的两个问题！
凌渡L真正的对手是谁？
应该是本田思域、丰田亚洲狮这些A+级车型，或者还有便宜B级车，比如迈锐宝XL、索纳塔等等，说不定也有2.0T的吉利星瑞L。
真的能大卖吗？
只能说它有大卖的潜质，但是真的想要销量起飞，我觉得有现金优惠。
至少，也要2万吧？
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