越己又越级 第二代CS75PLUS预售破1.5万台，高价值完胜同级合资

作为中国品牌SUV里的“销量担当”，长安CS75PLUS这两年始终高居销售榜单的前排，而最近自第二代CS75PLUS发布以来，关注度之高，截至目前预售订单已经达到1.5万台。是什么让第二代产品持续有这么好的吸引力？我们不妨以曾经被网友们称作“一车传三代”的丰田RAV4为对比参照，来看看全新增配、越己升级后的第二代CS75PLUS，是如何在高价值上打赢老牌日系热门车型，完成越级挑战的。

越己升级 赋予高价值

说起丰田RAV4，大家都不陌生这样的老牌热门日系车型，在国外市场常年霸占紧凑型SUV销售榜单。过去网友们因为对它的产品寿命期待值高，甚至对于RAV4车型有这样一句贴切的评价：一车传三代，人走车还在。不得不承认，可靠性赋予的高价值——让曾经那个时代的日系车，具有了相当不错的品牌议价能力。

但在制造进步、消费年轻化的今天，可靠性、中国“质造”，已经成为了中国品牌汽车向上突破的门槛和基石，智能化的迭代、科技的进阶，才是汽车高价值赋能的“主旋律”。换句话说，新世代消费者已经不再忧虑品质，而是将目光聚焦在体验的自我迭代升级了。

其实关注2021年日系品牌在华销量跌幅变化和CS75PLUS上市以来的一路飘红就会发现，以可靠著称的老牌日系在中国品牌面前逐渐式微，年轻人的确越来越青睐科技赋能更高价值、产品力标配拉满的高性价比中国品牌SUV。

第二代CS75PLUS就正在经历这样的迭代。所谓越己，就是超越自我的提升，第二代CS75PLUS完成了更多的全新增配升级，属于性价比之上的高价值越己提升。并且从火爆的预售数据来看，市场也非常欢迎这样的越己迭代。

以年轻人关注的座舱智能化进阶为例，第二代CS75PLUS能够给用户呈现从“上车前-上车后-驾驶时-下车后”的完整智慧出行场景：出门前，手机操控in Call 智能车载互联系统就可以提前开启空调等；坐上驾驶位的时候，face ID人脸识别功能自动识别你的身份，获知驾驶习惯；专注驾驶时，智能W-HUD能在视野最舒适的位置呈现驾驶信息；手握方向盘，梧桐车联TINNOVE能够帮助实现实现多场景语音交互车内操控；停倒车时，APA5.0遥控代客泊车系统让人在车外，遥控泊入、直进直出，从容应对狭小车位，另外，高清540°全景影像系统还能将车身周围实景以720P画质完整显现；最后就是下车后，可通过手机in Call APP远程查看车内影像、远程分享钥匙等等。

其实这一整套的智慧出行体系，拆分开来看，都是长安汽车产品工程师们，在深入用户使用习惯调研后进行的“抠细节”的优化增配，而一旦将他们整合起来，就使得第二代CS75PLUS具备了赋科技予人性的价值。这也恰好体现出第二代CS75PLUS在不断地产品力提升过程中，为年轻用户赋予他们喜爱的高价值感。

越级诚意配置 对垒主流合资竞品

除了超越自我地革新，对于同级别合资车型来说，第二代CS75PLUS更是越级的存在。以这次升级主打的“全系8AT”、“超前主动安全体系”、“蓝鲸2.0T+爱信8AT黄金动力组合“等硬件优势产品力标签为例，在12-15万级的SUV中，能够做到全系搭载爱信新一代8速手自一体变速器的车型，第二代CS75PLUS属于独一份，与豪华品牌同平台AT，可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速。相比之下，豪华品牌同样能够打出全系8AT招牌的，是价格在30-40万级的沃尔沃XC60、宝马X3，而RAV4则全系搭载的仅是CVT变速器。

除此以外，第二代CS75PLUS在安全方面，更是主动安全超前升级，IACC+智能巡航系统的加入，让新车有了更人性、更强大的安全防护系统，单车道智能辅助驾驶、智能减速过弯等功能会让安全保障更主动智能。

我们不妨还是以RAV4的配置清单为例，除了2.0L自然吸气动力、比较老派的实用风格内饰以外，RAV4能够给到的主动安全辅助系统表现也略显单一。就拿RAV4售价为17.58万元的2.0L都市版来说，没有全景影像、雷达，丰田规避碰撞辅助套装也比第二代CS75PLUS任何一款的主动安全配置包都要少。

更为重要的是，像第二代CS75PLUS上支持face ID人脸识别、疲劳监测预警功能的新一代IMS智能交互系统，在RAV4的座舱设计根本找不到这样的硬件支撑和接口。当然，这只是第二代CS75PLUS比RAV4更具性价比的其中一面，除此以外，第二代CS75PLUS拥有的一体赛车座椅、沉浸音乐座舱、8.1°关怀曲面双连屏…胜过20万级日系车型的对比不胜枚举。

所以总的来看，对于以RAV4为代表的老派日系SUV而言，第二代CS75PLUS真的可以算是完完全全越级超越了。从预售火爆到越级价值的满满诚意，其实消费者的选择永远是最真实的市场反馈，第二代CS75PLUS的问世，不仅完成了产品力越己提升，更是在高价值上彻底将老牌日系热门车型甩在了身后。