当前位置 爱咖号首页 斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有

路咖汽车 1874浏览 2022-03-16 IP属地: 未知
斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


二手车市场一直有个有趣的现象,如果车型产品停产了,其二手终端价格并不会波动太大。但如果遇到停产或类似事件的,是一些“特殊”车型,那反而会让其二手价格疯涨。比如铃木退出国内市场之后,助推了吉姆尼进一步“封神”。国六排放切换,让陆巡、普拉多、途乐的残值也是乘风起。至于六缸的皇冠等等,也是二手市场的常青树。

这里面有些是有价无市的借机炒作,甚至搅乱了很多消费者对于二手车的印象。也有一些是有市无价的市场选择,比如当斯巴鲁宣布WRX STI终结的时候(内燃机),不过脑子我也知道这车在二手市场要“上天”,我也知道曾经手里有一台手动挡斯巴鲁BRZ的小H,要找上门来。(注:此故事来自于真实案例)

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


BRZ上次叫停,被他高位出手

我与小H大学是同学,一起学的驾照,一起研究车,一起准备买车。不过人生的轨迹就是在这里开始出现分叉口。2013年,斯巴鲁BRZ上市了。这对于20岁出头的我们而言,无疑是巨大的诱惑。更难得的是,这台纵置后驱、水平对置发动机的进口跑车,居然要价不到30万元。这似乎是一个奔一奔就能够得到的选择,特别是最开始BRZ在店里还有2万元左右的现金优惠。

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


现实是,最终他奔上了斯巴鲁BRZ,怀着对刚拿驾照的自信,居然还选择了手动挡。而我则在之后“妥协”了初代创驰蓝天的马自达3 昂克赛拉,这又是另一个故事了。不过后面还有更戏剧性的,BRZ在终端价格不断坚挺,随着2017年的叫停,BRZ在二手市场坐上了火箭。而他这台手动挡素车,更成了香饽饽。考虑到一直开手动挡也不是长久之计(他还是挺羡慕我的6AT的),加上车商也给出了难以拒绝的价格,小H最后选择了落袋为安。

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


不过在这三年多的时间里,我们俩从这台斯巴鲁BRZ上确实体会到了很多论坛、网站都没办法传递的汽车魅力。再给我们一次机会的话,或许当时很多开脑洞的改装想法,真的会去尝试一下。不过素车的好处是卖了个好价钱,无论从哪个角度,都磨灭不了小H对斯巴鲁品牌的感情,所以他换了一台丰田。而跑来找我的原因,当然是被STI终结的消息点燃了情怀,想去二手市场致敬一下。

STI收车“微涨”,素车是传说?

出发之前,我就给他打了“预防针”,不要抱太大希望。果然,逛了一下午都没有见到WRX STI的影子。当经过一家摆放斯巴鲁力狮店子的时候,我们还是准备碰碰运气。虽然最开始老板觉得我们是来“捣乱”的,但表明来意之后,他还是挺愿意跟我们分享的。不过首先就是一盆冷水,在绝版消息出来之前,还能看到影子。消息出来之后,只听到说收车价格涨了2-3万元,市场里反正都没看到车。

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


不过老板也补充道,其实价格倒还是其次的,消息出来之前斯巴鲁WRX STI的价格本身就很坚挺。从收车到终端的利润,就算有涨幅,也不能与2年前陆巡、途乐等车型切换国六的表现相比。毕竟当时不仅价格暴涨,市场还有不错的车源,现在STI是真的没车。至于你要是想看素车,那更像是来砸场子的。以最后一版国行STI 2014款为例,就算是改装过的,只要还在年检标准内,市场价格保守估计也在55-60万元。如果上牌年份更短,以现在的情况超过60万元并不奇怪。

网上信息复杂,基本60万+

四条腿、两双眼睛找车确实太费功夫了,离开市场后,我们找了个歇脚的位置,准备在网上找一下斯巴鲁WRX STI的影子。确实在几大主流二手车平台上都很难找到STI,最终我们也只找到一台2018款,以及一台2006款。前者是一台平行进口车型,后者则是当时的国行版。

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


先看这台2018款平行进口版本,国内渠道进口的WRX STI一般都是来自北美。也就是说其搭载的都是2.5T水平对置发动机,而不是日规版的2.0T。由于在2014款VA代号之后的斯巴鲁STI,就推出了多款小改或限量车型等。所以“官方版本”2018款的素车到底是什么配置,光看网上信息拿的不太准。不过可以大体依据图片、视频信息来判断,该车改了BBS的轮毂,但是没动刹车,排气大概率也是原厂。内饰改动较大,音响、碳纤维装饰、座椅等基本换了个遍。而这台上牌4年,里程5.7万公里的“准素车”,目前要价在61.8万元。

斯巴鲁STI绝版,赶快去淘二手?60万我有,素车真没有


相对而言,另一个2006款的国行版STI就更有意思一些了。这台车上牌已经超过15年,可以说刚迈过有一个年检的坎。不过欧四的排放标准还是让它具备了一定的现实意义。而据网上的数据,这台车只有1.9万公里的里程,要价也达到62万元。不过这款车的信息存疑,因为图片提供的并不是国内消费者最熟悉的“猪鼻头”造型,看起来有点图文不符了。我们姑且拿它作为一个参考。

写在最后:

问情怀价值几许?个人觉得60万元能收下一台斯巴鲁WRX STI是合乎“情理”的。相比BRZ的复活,STI这次的终结至少是纯内燃机版本的句号了。不过对STI而言,难点从来都不是认同价值。难的是,它确实没有什么车源流通在市面上,这也是它不具备“暴涨”的原因之一。极少量的优质车源,也压根不会流入到市场上,早就在小圈子里消化了。而如果你是那位拥有STI的幸运儿,那千万别学小H当年把BRZ给卖了,记得买个保险箱把钥匙保管好。

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
路咖汽车 33.4万粉丝    1.3万作品 关注 秉承专业态度,创作有趣的汽车内容,为用户提供有价值的参考信息
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
未来车事 关注
孤独与世界与诗
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
全部爱咖号