消费者了解一款车,是从名字开始的,给车子取一个好听好记的名字同样能提升车子的销量。国内不少品牌在汽车的名字上下了不少功夫,特别是哈弗,旗下的一些SUV车型名字很容易让人记住,比如大狗、初恋等等,这些名字看似一般,其实都是网友投票选出来了,消费者喜欢才是真的喜欢。
合资品牌对汽车的名字尤为重视,甚至当你看到一个品牌汽车后缀时,你就能知道这款车的定位,比如大众品牌,普通车型都是普通的名字,当看到GT、GTX等后缀的时候,你就知道这是一款高性能车型,价格昂贵,性能超强,媲美跑车,今天咱们要说的就是大众ID.4 GTX,GT代表了运动,而X则代表了未来,具体来看下。
外观方面,这款车定位是纯电,但设计上还保留了燃油车的韵味,整体和ID4差不多,细节方面做了改进,新车取消了哑光装饰条,整个车身色调保持一致,看起来更顺眼一些。前脸灯组采用贯穿设计,造型很犀利,底部是三段式设计,大嘴内部为网状结构,两侧凹陷分别安装了三颗LED日行灯,整体运动感不错。
侧面来看,这款车造型很立体,一股子跨界的味道,不规则的腰线前低后高,配合悬浮式车顶,整车有一种向前俯冲的运动感,底部的轮毂造型也很个性。尾部同样有贯穿式尾灯设计,大众车标下有GTX标识,提升了辨识度,下方黑色装饰面积缩小,改为车身同色,和ID4区分开来。
内饰方面,设计上来看,新车没有新意,基本上和ID.4一样,细节方面,灯光做了升级,座椅等地方有GTX标识,提升了辨识度。科技方面,仪表盘为液晶显示,屏幕尺寸较小,仅有5.3英寸,但足够使用,悬浮式中控屏尺寸很大,足有12英寸,赶上了市场主流,挡把同样是更简洁的旋钮设计,方向盘相对普通一些,为三辐式多功能设计,为了提升内饰的氛围感,这款车还提供了红色氛围灯,座椅依旧是一体式设计,材料是皮质和帆布组合,手感还不错。
动力方面,新车是纯电车型,性能上要比ID4好一些,毕竟加装了前置电机,总功率为299马力,零百提速仅需要6.2秒的时间,续航也增加到了480公里,日常通勤问题不大。
总的来说,新车在设计和配备上没有给消费者带来更多惊喜,但一些细节的提升还是很有意思的,对车辆要求比较高的消费者可以考虑下,如果预算不足,大众ID.4同样是很好的选择。
这期视频,我试驾了212 T01长风版,不得不说这车真多好玩,什么坡随便就上。当然,日常开也是十分有范,特别出片。
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