换装悬浮大屏，新威然赢得芳心的第一步！

原创 陈忆红 蔡静 头号汽车

2020年，上汽大众推出旗下首款中大型MPV威然，指导价为28.68-39.88万元。从价格定位上来看，这款车对标的是本田奥德赛、艾力绅、丰田赛那等车型，就连目前国内MPV市场的标杆车型别克GL8，它也想与之一较高下。

不过事与愿违，2021年别克GL8超过17万的年销量，让全年销量才一万出头的2020款威然望尘莫及。今年初，旧款威然的月销量也维持在1000余辆，不见起色，其销量一直不温不火，几乎成了几个竞品车型中销量最差的车型。

前不久，有媒体认为，从2月MPV市场销量榜单来看，以宝骏730等为代表的低端MPV市场正在快速萎缩，而赛那、库斯途等合资MPV销量同比增长却在两位数以上，中高端车型愈加受市场欢迎，有效响应了消费需求升级，有望迎来新一轮的爆发期。

上汽大众怎能错过如此良机？曾经铩羽而归的上汽大众在此时重出江湖，推出了2022款威然。相比别克GL8男车主居多的现状，上汽大众威然开始找新出路，那就是获取更多女性车主的芳心。

据透露，威然的女车主占比，超过三分之一。那么这款车相较于2020款威然到底有了哪些变化呢？像它说的那样，新威然能否获取更多女性关注就成了它前进路上的要完成的第一步。

从外至内的优雅

整体外观上，新威然延续现款车型大气、稳重的设计风格的同时，加入了对张弛有度的全新美学理念的诠释。前进气格栅采用大气的倒梯形设计，内部则选用线条粗犷的镀铬条进行勾勒，正面欣赏车身设计时极具冲击力。

侧面与车顶使用流线型线条，营造出观感极佳的俯冲姿态，驶动时尽显流动美感；尾部造型设计层次感分明，流线型D柱溜背、精巧的扰流板勾勒出优雅、立体的尾部；颇具高科技感的大功率智能LED大灯和晶钻LED转向尾灯更是在契合整体风格的基础上点上一笔视觉高光。

古典与现代融合，刚柔并济，新威然整体设计浑然天成，有种说不出的优雅气质。当然，给我更大惊喜的是内饰的改变，新威然精致豪华的内饰设计更加迎合了时下消费者的用车需求，尤其是换装悬浮大屏后的内饰，看上去不再呆板。

中控区域也作出了调整，整体变得更加简洁，面板的用料柔软，设计也都是偏向家用风格化。细节处装饰了木纹饰板来提升高级感，并且还在木纹饰板上点缀了威然的英文标识。前排配备了充电接口以及储物格，细节工艺到位，座椅的样式高级大方，而且还进行了打孔的设计。

值得一提的是，为提升驾乘者便利性和舒适性，大灯、阅读灯、后排空调控制面板均升级为触控式开关。车内二、三排USB接口切换至Type C，配合手机无线充电功能、三区自动空调系统和带12扬声器的哈曼卡顿高级音响设备，全新引入的智能预通风功能，脚部感应开/关电动尾门，后排隐私玻璃、超60处静音设计等，将驾乘氛围感拉满，舒享悠然旅程，让每一位驾乘者都能感受到VIP般的照顾。

空间表现上，新威然着眼满足商务及家庭多场景用车需求，车身尺寸在高端MPV中处于领先地位。车长超过5.3米，轴距达到3.18米，车内采用2+2+3豪华7座大空间布局。

其中第二排为独立座，带有腿托和电动调节/加热/通风等功能，中间过道宽敞，座椅填充物厚实，配备50多个收纳空间及10多个USB充电接口，乘坐时的舒适度极高。由于轴距长达3米，即使不放倒第三排，尾箱也能放下各种大件物品，实乃二孩家庭出行利器。

更重要的是，28.68万元起的价格同时兼顾了性价比。而对于MPV的主要消费者——二胎家庭成员来说，无论是服务于家庭场景还是职场环境，新威然都是一个很不错的选择。

数字智能与优越驾乘

得益于上汽大众MQB EVO数字智能架构，新车通信速度提高4倍。由此，自适应巡航、变道辅助、带有自动刹车的前部辅助等辅助驾驶，在性能方面得以提升。

比如，自适应巡航的适用时速提高1.3倍——从0-160公里提高到0-210公里；Stop &Go的跟停时间也提高5倍——从3秒提高到15秒，拥堵路况下更省心。目前，新威然达到L2级驾驶辅助，可实现全速域的巡航、自动跟车、车道保持，等等。

此外入门版本的车型还在L2级别的驾驶辅助系统配置的基础上，新增定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及膝部气囊等主被动安全性配置，高配车型还额外新增有车内预通风、电子儿童锁和感应式后备厢等体验优化系统。

动力方面，新威然依然是熟悉的配方，全系搭载EA888涡轮增压发动机，提供330TSI和380TSI两种动力。不过，在额定功率162kW、最大扭矩可达350Nm的发动机加持下，再配上独立的后悬挂+德系底盘调校，硬是让偌大一辆MPV拥有了轿车般的操纵感与舒适性。

行驶状态下，威然的隔音效果做得非常好，对路噪和发动机噪音的处理都做到了这个定位车型很高的水准。在对路面引起震动的处理上，这款车的表现依然更像是一款SUV，底盘悬挂相对要硬一些，在经过一些小的减速带时震动的过滤很干脆。

但是，如果经过宽度较大的不平整路面时，晃动的处理并不是很细腻。在驾驶感受上，新威然的动力完全是够用的，而且平顺性也有着不错的表现，变速箱在升降挡的处理和发动机的匹配上都达到了非常默契的水准。

而且，新威然还装备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统和PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统，则让长途驾驶和停车，都变得更为轻松。这一切都可以成为吸引女性用户的亮点。

就像知名时尚博主黎贝卡说的，新威然吸引她的是，从外而内的优雅。除了科技感十足外，还能感受到很多人性化的贴心配置，以及行驶后的舒适便捷，这一切都让出行变得更加轻松，这也是女性用户所喜爱的。

写在最后

总体来说，新威然在许多核心方面与旧款车型相比并没有很大改进。与GL8、奥德赛或者塞纳相比，虽然也有它自身的一些优点，但整体竞争力还是不够强势的。

对比合资的其它车型，30万左右的价格属于主流水平，亏在了入市时间短，口碑比不上。但放眼国内市场，威然要对比的更多是自主品牌，MPV是以二胎家庭为主，性价比更高的自主品牌更占优势。

新威然想要“杀出重围”，还得继续思考对策，营销宣传上如何与女性用户去贴合，可能会是一个方向，但依然是：路长且艰！