挑战酷野谷6033大坡，4.5小时突破了500米

图：石头、佳文、海峰

文：海峰

Ps：此次挑战路线位于酷野谷越野公园内，且是成型的穿越路线！文末有关于本次穿越的总结音频哦~绝对精彩！

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海峰（@玩越野的海峰）

佳文（@越野小学生）

越野这事儿挺有意思的，一个难度极大的穿越路线，号称1公里7小时走完的只有一台爆改牧马人，车牌号6033，此后这条超短途穿越路线被称为6033。它位于北京昌平区酷野谷，全程落差很大，并且前前后后共有10个大BOSS需要逐一突破。也正因此，我喊了几个要好的哥们，开着两台改装牧马人，登上了这条刺激之路。

讲真，起初我们并没想着奔着挑战成功而去，也并没觉着一味的冲坡就是我喜欢的越野方式。借着挑战这个契机，能去酷野谷露个营、烧个烤、几个好友喝点小啤酒然后畅谈越野人生。不过到了酷野谷，变化赶不上计划，我们对6033充满着兴趣与征服欲，甚至6033让我想起了路虎G4雨林挑战赛，对于这样有点挑战的事情，我们来了兴致。

在正式挑战之前，我们先徒步走了一圈，至少我们了解一下路线情况。徒步走完用时2小时，对于有难度的地方我们也对通过方案进行讨论。全路段有10个难点，前三个对于硬派越野车，或者借助工具还是可以通过的，并且没有什么危险。

真正难住我们的是第四个点。30°~35°不等的陡坡，伴随有交叉轴，并且路面是松软的土质，其中还有五六个弯儿。在这里，足矣把80%的SUV拒之门外。这段路玩的是轮胎、动力，还有驾驶走线技术，当然最重要的是轮胎放气。

我们在这耗时大概30分钟左右，两台车相继登顶后内心那种激动绝对不是言语能表达的，这对于整段挑战路线来说才仅仅是个开端。

第五个难点在于一个大下坡，下坡到坡底首先是两棵树，树之间的宽度刚好够一台车通过。难度在于树旁有个大坑，是6033牧马人挠出来的。并且这个长下坡依然是松软的土和石子儿。过了树之后需要紧接着向右向左两个连续的90度弯儿。

我们也对如何下坡进行了讨论，然后安置好机位，然后确定了指挥的位置。结果意外发生了……

因为只有一车的宽度，一侧是山崖，一侧是山谷。加上沙土附着力很低，牧马人起步的瞬间右后轮侧滑，然后整个车向山谷一侧倾斜。从经验的角度看，因为已经开始下坡，稍微给点油把车辆方向拉正，应该是可以脱困的。但是从理论上，后轮下滑的方向正是滚落线的方向，如果后轮打滑，势必会像滚落线方向移动，加上下坡如果给油的话很有可能无法及时减速掉入树旁大坑，最终以撞树告终。所以有时候经验不是万无一失，为了保证人车安全，我们最终选择了绞盘、滑轮、抱树的方式，用绞盘将车辆拽回，然后松绞盘将车辆缓慢下放。

整体耗时一个多小时的救援中，结果还是很完美的，车辆无损，人员无伤。接近傍晚时分我们选择返回，从整体穿越上看我们失败了；从体验角度看，我们完美完成了4个半小时的体验课。对于我们这个穿越小组成员而言，一下午的经历让我们重拾越野激情，晚餐成为了我们回顾全程的总结会和庆功会。

每一个参与穿越挑战的车都会配发一个小牌牌，甭管走到什么位置，都可以留下自己的印记。我们走到了第五个难点，两台车的牌牌永久的留在了这里，见证当下，勉励未来！

提起越野，每个人喜欢玩的越野方向不同。早期我也曾热衷于冲坡，永定河潮白河白天穿完了夜里豁。一个坡冲不上去就冲二次，甭管坡度多大，给油上就完了。后来觉得还是要给越野一个名分，甭管是看景还是聚会，甭管是雨林还是山野，总得有个目的或者收获。这次6033穿越对我来说更多的还是为了和几个老朋友一起去追忆越野，一起去发生点故事，然后给自己一个理由去聊天说地畅谈古今。恰好，酷野谷把越野和度假完美结合了。

最后再表扬一下酷野谷，这儿的晚餐贼棒、环境贼好，加上大露台和山谷清幽的氛围，在这住上几天给自己放个假，享受享受生活，也是极好的！

关于这次穿越，我们拍摄了视频，其中总结部分以音频的形式和大家分享~