配“黑武士”组件+四出排气，搭1.5T引擎 试驾MG5天蝎座

现如今，年轻人已成为了汽车消费的主力军，所以市面上的汽车设计也逐渐变得年轻化、性能化。虽说像大牛、911、迈凯伦等这些超跑dream car对于大多数小伙伴来说遥不可及，不过好在有MG5天蝎座这样，价格既亲民，外观又运动的车型，来圆自己的运动梦。那么MG5天蝎座这款车的表现到底如何？咱们往下看。

我们先简单回顾一下MG5天蝎座的静态表现，首先整辆车的外观设计非常夸张，有些性能车那个味道了。MG5天蝎座拥有标准的运动化“黑武士”风格组件，并采用时下非常流行的溜背造型，同时尾部的四出排气也是十分霸气。

此外，它还配备了17英寸的五辐式熏黑轮圈以及最能表明“性能车”身份的耐高温红色刹车卡钳，这些都是很亮眼的。不过，我个人觉得MG5天蝎座的外形也有两点美中不足之处，一是轮胎的尺寸不如“新老网红”影豹、菲斯塔那样的18英寸轮圈饱满，其次是它的侧面造型有些我们熟悉的名爵6的影子，辨识度一般。

在内饰方面，MG5天蝎座的车内整体风格延续了在MG ONE上开始运用的全新家族式设计，既有科技感，又很有战斗范儿。而它的车内开门方式也是非常有趣、新颖，其开门拉手由门板的上端移至到了车内的扶手处，并从以往的内拉式改为提拉式。

由两块12.3英寸液晶屏组成的连屏设计则是车内的亮点之一，同时车机系统配备了最新斑马洛神系统，屏幕的清晰度和操作流畅性都表现不俗。另外，MG5天蝎座方向盘上的SUPER SPORT按钮也是非常吸引人的眼球，让我联想到了法拉利和奥迪R8等超跑的启动按钮。

关于MG5天蝎座的空间，相比同级别车型，其整体的表现就谈不上有多宽裕了，2680mm的轴距尺寸，确实影响到了它的后排腿部空间。不过MG5天蝎座的座椅坐起来还是很舒服的，有点“日产大沙发”的感觉。

下面我就要说说驾驶感受啦！MG5天蝎座搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率133kW，最大扭矩285N·m，从参数上看，它的最大功率和扭矩与普通版MG5相比，分别提升了6kW和10N·m。传动部分，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。悬架方面，MG5天蝎座悬架的结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合。

实际驾驶时，在深踩油门“火力全开”加速的过程中，初段的动力输出还是来得比较迅猛，车身也有略微抬头，并不会因为是双离合变速箱而拖后腿，升挡果断坚决，而且动力衔接顺畅，同时还能感觉到较强的推背感，总的来说，MG5天蝎座一定能够给驾驶者带来一些驾驶乐趣。

在制动性能方面，MG5天蝎座还是比较可圈可点的，即便是全力踩下刹车踏板，也能保持稳定的车身姿态，能够给驾驶者较为充足的制动信心，在日常城市驾驶也能拥有不错的舒适性。

由于MG5天蝎座悬架设定并没有像性能车那样紧实、强硬，还是更加偏向于家用轿车舒适性的设定，开起来的时候，稍微激烈过弯时不会觉得底气不足，车身略有一丢丢侧倾，并且底盘的容错率也略高。不过，整体底盘表现在应对日常驾驶中，还是可以完全胜任的。

总结：

MG5天蝎座的外观和内饰设计在视觉上，能够给我们带来非常强烈的运动范儿。而在驾驶方面，它也是有着十分充沛的动力，以及出色的制动性能，只不过是在底盘的设定上，还是以家用轿车的舒适性为主。总体来看，MG5天蝎座强烈的运动氛围，还是会打动不少年轻消费者。至于这车的市场表现如何，让我们拭目以待。