柴油车的魅力,在于低转速便可爆发高扭矩,涡轮介入之后的轰鸣声以及极强的续航能力,加上近期国际局势的变动导致油价上涨,在新一轮成品油价调整之后,92号汽油进入“8元时代”,柴油车的吸引力就更大了,毕竟相较于汽油车而言,其经济性要强太多。
而北京越野旗下的BJ40刀锋英雄柴油版就是一台柴油版越野车,该车不仅配备专业级越野车配备的“三把锁”,经济性也很高,工信部综合油耗仅为8.5L/100km。这还不算什么,在75L超大油箱的帮助下,原厂即可实现1000公里的超长续航表现,那么一台这么“野”的专业级柴油版越野车整体表现究竟如何呢?
柴油动力更经济
动力方面BJ40刀锋英雄柴油版采用全新的2.0D柴油发动机,该发动机拥有德国技术加持,在满足国六排放标准的同时,也能输出120kW、380N·m的强大动力;匹配的是采埃孚8AT变速箱,这还是BJ40车系当中首款搭载AT变速箱的柴油产品,而采埃孚作为世界一流变速箱制造商,普遍运用在豪华品牌车型上,20万元以下车型很少见到,具有换挡平顺、性能可靠、排放更清洁等诸多优势。
也正是得益于2.0D+ZF8AT的黄金动力组合,日常驾驶起来不仅动力更加澎湃、平顺,能够胜任兼顾公路和越野路段的全地形路况,同样也兼顾了极高的燃油经济性,其工信部综合油耗仅为8.5L/100km,其油耗表现不仅较同级别的部分城市SUV更加经济,同时柴油价格较汽油价格也要低上不少,“双低”所带来的经济性可想而知。
“三把锁”+1000km续航
对越野而言,BJ40刀锋英雄柴油版的柴油动力在低转速即可达到峰值扭矩,决定了柴油动力在越野过程中的响应更加迅速且直接,并且可以在短时间内爆发高输出,用来越野再合适不过。而在越野配置方面,BJ40刀锋英雄柴油版也是毫不吝啬,不仅配备由前后电控差速锁和电控中央分动器组成的“三把锁”专业级越野配置,更有“5道安全环”构成的多闭环梁架结构,在保证强大的越野和脱困能力基础上,让BJ40刀锋英雄柴油版在极限越野中可以最大限度的保护驾乘者安全。
一般来说,越野车的续航能力都比较差,这也就是为什么很多专业级越野车还会加装副油箱的原因,不过BJ40刀锋英雄柴油版却是个例外。该车首先配备75L超大的油箱,其原厂续航高达1000公里,经过媒体高速路实测,其满箱油最大续航里程高达1148km,原厂便具有同级罕见的超长续航里程,为长途穿越提供坚实保障。
原厂配件体系支撑
“生而为野”的原生设计让BJ40刀锋英雄柴油版更具改装潜力和价值,对于专业级越野车来说,针对性的改装可以为其注入灵魂,但非原厂改装难免会有“非法改装”的情况,同时稳定性也不能得到保障,不过这对于BJ40刀锋英雄柴油版来说都不是事。依托强大的原厂改装配件体系支撑,BJ40刀锋英雄柴油版原厂不仅还支持改装,更是拥有丰富的原厂配件资源,用户完全可以选择针对性的改装,为车辆注入灵魂。
可以根据不同使用场景选择针对性改装,例如适应特殊越野场景的基础改装:如需更强的脱困能力,可加装绞盘;如需提升涉水能力,可升高底盘;如需携带大件行李物品,可加装行李架等。当然,北京越野也提供了像雨林探险、沙漠戈壁以及长途穿越等场景化改装方案,同时还有官方合作的顶火、运良等知名改装品牌改装套件可选,极大程度上丰富了用户的可选性,也进一步彰显出北京越野强大的原厂改装体系。
结语:
作为一台专业级全地形越野车,BJ40刀锋英雄柴油版不仅在越野和脱困能力上有着同级别领先的表现;柴油动力和75L超大油箱的采用,更是为该车带来出色的经济性和超长的续航表现;依托于强大且丰富的原厂改装配件体系,原厂便具有极强的改装潜力和价值,综合该车的整体表现以及18.49-20.49万元的售价,在这一价位中BJ40刀锋英雄柴油版不仅够野,也是天花板级别的存在,同价位能够与之媲美的车型屈指可数。无论是对于越野老炮,还是改装爱好者而言,BJ40刀锋英雄柴油版都是20万级绕不开的选择。
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