“三把锁”+长续航，柴油动力更经济，BJ40刀锋英雄柴油版够野

柴油车的魅力，在于低转速便可爆发高扭矩，涡轮介入之后的轰鸣声以及极强的续航能力，加上近期国际局势的变动导致油价上涨，在新一轮成品油价调整之后，92号汽油进入“8元时代”，柴油车的吸引力就更大了，毕竟相较于汽油车而言，其经济性要强太多。

而北京越野旗下的BJ40刀锋英雄柴油版就是一台柴油版越野车，该车不仅配备专业级越野车配备的“三把锁”，经济性也很高，工信部综合油耗仅为8.5L/100km。这还不算什么，在75L超大油箱的帮助下，原厂即可实现1000公里的超长续航表现，那么一台这么“野”的专业级柴油版越野车整体表现究竟如何呢？

柴油动力更经济

动力方面BJ40刀锋英雄柴油版采用全新的2.0D柴油发动机，该发动机拥有德国技术加持，在满足国六排放标准的同时，也能输出120kW、380N·m的强大动力；匹配的是采埃孚8AT变速箱，这还是BJ40车系当中首款搭载AT变速箱的柴油产品，而采埃孚作为世界一流变速箱制造商，普遍运用在豪华品牌车型上，20万元以下车型很少见到，具有换挡平顺、性能可靠、排放更清洁等诸多优势。

也正是得益于2.0D+ZF8AT的黄金动力组合，日常驾驶起来不仅动力更加澎湃、平顺，能够胜任兼顾公路和越野路段的全地形路况，同样也兼顾了极高的燃油经济性，其工信部综合油耗仅为8.5L/100km，其油耗表现不仅较同级别的部分城市SUV更加经济，同时柴油价格较汽油价格也要低上不少，“双低”所带来的经济性可想而知。

“三把锁”+1000km续航

对越野而言，BJ40刀锋英雄柴油版的柴油动力在低转速即可达到峰值扭矩，决定了柴油动力在越野过程中的响应更加迅速且直接，并且可以在短时间内爆发高输出，用来越野再合适不过。而在越野配置方面，BJ40刀锋英雄柴油版也是毫不吝啬，不仅配备由前后电控差速锁和电控中央分动器组成的“三把锁”专业级越野配置，更有“5道安全环”构成的多闭环梁架结构，在保证强大的越野和脱困能力基础上，让BJ40刀锋英雄柴油版在极限越野中可以最大限度的保护驾乘者安全。

一般来说，越野车的续航能力都比较差，这也就是为什么很多专业级越野车还会加装副油箱的原因，不过BJ40刀锋英雄柴油版却是个例外。该车首先配备75L超大的油箱，其原厂续航高达1000公里，经过媒体高速路实测，其满箱油最大续航里程高达1148km，原厂便具有同级罕见的超长续航里程，为长途穿越提供坚实保障。

原厂配件体系支撑

“生而为野”的原生设计让BJ40刀锋英雄柴油版更具改装潜力和价值，对于专业级越野车来说，针对性的改装可以为其注入灵魂，但非原厂改装难免会有“非法改装”的情况，同时稳定性也不能得到保障，不过这对于BJ40刀锋英雄柴油版来说都不是事。依托强大的原厂改装配件体系支撑，BJ40刀锋英雄柴油版原厂不仅还支持改装，更是拥有丰富的原厂配件资源，用户完全可以选择针对性的改装，为车辆注入灵魂。

可以根据不同使用场景选择针对性改装，例如适应特殊越野场景的基础改装：如需更强的脱困能力，可加装绞盘；如需提升涉水能力，可升高底盘；如需携带大件行李物品，可加装行李架等。当然，北京越野也提供了像雨林探险、沙漠戈壁以及长途穿越等场景化改装方案，同时还有官方合作的顶火、运良等知名改装品牌改装套件可选，极大程度上丰富了用户的可选性，也进一步彰显出北京越野强大的原厂改装体系。

结语：

作为一台专业级全地形越野车，BJ40刀锋英雄柴油版不仅在越野和脱困能力上有着同级别领先的表现；柴油动力和75L超大油箱的采用，更是为该车带来出色的经济性和超长的续航表现；依托于强大且丰富的原厂改装配件体系，原厂便具有极强的改装潜力和价值，综合该车的整体表现以及18.49-20.49万元的售价，在这一价位中BJ40刀锋英雄柴油版不仅够野，也是天花板级别的存在，同价位能够与之媲美的车型屈指可数。无论是对于越野老炮，还是改装爱好者而言，BJ40刀锋英雄柴油版都是20万级绕不开的选择。