有这么一台车，绝不妥协，从结构到性能全为驾驶而生

如果你喜欢自驾，那你应该能体会到自驾的快乐，那是一种极度有瘾的快乐，尤其是当你走的越多的时候，越难以自拔。自驾的生活有两种，一种是山水之乐，是写在郊区里的诗。另一种古道瘦马，是刻在窗户上的远方。

每一段自驾走过的路中，都有一辆意义不凡的车，它们身上烙印的是不同基因，不同地域的文化。今天分享的新法式SUV家族的全新4008就有着许多为驾驶而来的法式设计，会让你在自驾途中，惊喜不断，拍案叫绝。我对这句话负责。

到底做到哪几点才能被称为弯道艺术家

对于自驾出游，每个人都有不同的偏好。有些人喜欢享受舒适轻松的旅途，在宽敞的酒店套房中品一杯红酒、看一场老电影；有些人则喜欢不停驰骋在路上，听着轻快的音乐，感受每一次加速、每一个个弯道带来的不同风景。对于后者来说，很显然，一辆拥有操控乐趣的车无疑是个必需品。

以操控为主的动态性能是法系车的灵魂。尽管在现代汽车中注重操控的车型有很多，但像法系车这样保持纯粹的并不多，因为你很难找到一个从从设计到配置，从结构到性能，全部为驾驶服务的车型。

先从方向盘和转向说起，如果你开着车去山里，你会感慨山里怎么有这么多弯道呀，脑袋都被转蒙圈了。但如果你开着是法系车，你会觉得在弯道里穿行也是一种乐趣和享受。因为全新4008是一个真正的弯道艺术家，它有着同级最小的5.3米转弯半径和小幅式赛车方向盘，能让你无论是在180°回头弯、还是连续发卡弯，都游刃有余。

假如你还想体验一把在汽车电影中才有的激动驾驭。全新4008还在方向盘上为你准备了换挡拨片。拨片的反应干脆利落，你只需要摁下去，它就能立刻完成升挡和降挡。不仅如此，1.8T的涡轮增压直喷发动机有着155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，能为你提供澎湃的动力。比方说，你可以只用3挡跑完所有山道，而不用担心动力不足，导致脱档，附带还能体验一份激情驾驭的引擎声浪。

以上这些并不是法系车的操控全部。全新4008还有一个专为驾驶而设计的i-Cockpit唯我座舱，操控感极佳的小幅赛车式多功能真皮方向盘，并和游艇式电子换挡杆、钢琴式控制按键、10英寸悬浮式触控屏一起构成了操作的“黄金三角”，无论是在山道还是林道，都轻松做到眼不离路，手不离盘的安全驾驶。

什么样的设计才能在长途中让你更舒适更安逸

不知道你是否有这样的体验，遇到好的景色的时候，眼睛一步也不想挪开，但现实却告诉你还要低头看看导航。于是，一些贴心的工程师就把仪表位置做高，在视线上和挡风玻璃上的景色同框。

全新4008的12.3英寸液晶仪表的位置以及10英寸的中控屏位置也较传统汽车稍微高一点，视线上与仪表在统一水平面，同时更方便手指触控使用。更出彩的是，这款屏幕具备1920*720的超高分辨率，整体显示效果细腻。

出门走远路，少不了丰富的娱乐和安全配置。全新4008，除了提供基础的高德导航、互联音乐、在线电台、车载WIFI、SOS紧急救援服务之外。还提供定速巡航系统、驾驶员疲劳检测、倒车影像、倒车雷达等高阶配置，让你在自驾途中，更加安心。

我知道你还好奇4008的底盘，毕竟这是法系车流传已久的绝技。全新4008传承了标致百年大师级底盘调校和120多年三大赛事冠军基因。这个话非业内人事可能听不太懂，实际上在底盘的调校中，全新4008则是实打实的经过了6轮中法双方精心调校，比传统厂商的4轮要多两轮。至于多两轮意味着什么，可以参考一趟高温、高寒、高原测试的庞大工程量。在最近爆火的“区长的游戏”对比测试中，全新4008在动力、制动、避险、颠簸测试、车身安全性方面，拿到了多项全A的成绩。大家搜索：暴力测试，合资SUV谁最强悍等关键词，即可了解。

看到这，你是不是发现全新4008比你想象的更惊喜。当然，全新4008还是一台全球爆款，去年已经做到了全球100万辆。如果你对向往自驾出行路上的美景，最近不妨抓紧去店里试驾。