4月28日，银标五菱首款7座MPV佳辰正式开启预售，官方指导价格6.98-10.58万元，并将于今年上半年正式上市。
这个预售价符合大多数人的预期，因为五菱长期以来就是一个以高性价比著称的品牌。“大空间+低价格”，就是上汽通用五菱过往屡试不爽的秘诀。
五菱佳辰是继凯捷、星辰之后，品牌银标系列的第三款车型。从外观来看，新车和五菱星辰一脉相承，采用了上下分层的直瀑式前格栅设计。
新车长宽高为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，受制于成本限制，该车并未使用侧滑门，而是用上了更为低端的铰链门。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率108千瓦，匹配CVT变速箱（模拟8速）。
五菱佳辰实质是宝骏730的迭代产品，说难听点就是宝骏730的换壳。五菱银标已经开启高端化，但五菱佳辰似乎又在走廉价的老路。
事实上，最近两年，新宝骏、五菱品牌都开始向上发力，但10万元始终是个无形的价格“天花板”。
五菱银标旗下首款车型五菱凯捷，首月销量接近7千，次月销量便轻松破万，因此曾被网友们认为它将成为“爆款”车型。
然而好景不长，从第六个月开始，凯捷销量后继乏力，并持续下滑。3月份销量仅1750台，同比下滑高达74.7%。
众所周知，宝骏品牌旗下多款车型也曾遭遇这样的尴尬局面，诸如宝骏560、510、730等，都是经历了短暂热销后迅速陨落，之后便一蹶不振，甚至退市。
五菱银标似乎也在延续这样的趋势，之后推出的全球银标第二款车型五菱星辰的命运也大抵如此。
从五菱凯捷车主的反馈来看，这辆走品质向上路线的车，在实际的产品中并没有把产品品质提上去。
车主对于五菱凯捷的抱怨包括但不限于：车机系统故障、异响、按键失灵、漏水、电子设备问题等等，堪称只有你想不到，没有它坏不到。
有些小问题如果出现在五菱宏光上，大家未必会抱怨，但你把价格定在了10万级别、都在走高端了，就不用再以老旧的标准造车了。
再说几句
银标五菱与新宝骏的套路基本一致，通过堆砌配置，换上银标向高端迈进，但廉价的品质并没有改变。
随着消费者需求的升级，如今的低端MPV市场已经远不如过去乐观，用户更倾向于中高端产品，这样的背景之下，佳辰能取得好成绩吗？
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