披荆斩棘“豹”风少年 影豹CTCC为车主圆梦

2022年可以称得上中国赛车最值得庆祝的一年，当车迷们还在沉浸在中国首位F1车手周冠宇首站就拿分的喜悦当中，又迎来了一个惊喜消息——广汽传祺官方发布的最新公告表示传祺已经确认出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛。

l 加盟国内顶级赛事 圆影豹车主赛车梦

作为国内场地赛事天花板级别的存在CTCC中国汽车场地职业联赛，从2004年诞生至今都是广大汽车厂商你争我夺的战场，更打造出了众多的知名赛车和车手，像著名车手韩寒、王睿、高华阳都曾在此项赛事当中夺得过冠军。

你也许会说，CTCC级别太高距离我们普通车主太遥远，那可错了！本次，广汽传祺还将招募影豹用户一起参与到这项顶级场地赛事当中——广汽传祺将会面向全国招募影豹车主，通过筛选的车主将得到厂家提供的专业赛车培训，与职业车手一起驰骋赛场，助力影豹车主圆梦赛道。

l 影豹“新皮肤”R-style 即将亮相CTCC

作为备受年轻人喜爱的国民性能轻跑，影豹不断深化用户共创，将用户的期待与诉求一一点亮。从GT show、PCRC超跑之夜、ChinaJoy、“豹力改装”等一系列出圈活动可以看出，影豹将年轻人的喜好彻底拿捏住了。

毕竟，对于年轻人来说，“颜值即正义”。设计师突破性地在影豹身上应用了“玩乐感，游戏化”的设计思路，奔放张扬的设计不仅让影豹一举斩获第九届轩辕奖中国年度汽车和年度设计师大奖，还在近期夺得CCTV·《中国汽车风云盛典》最佳设计车奖，不负“车界颜王”之称。

值得一提的是，影豹R-style套件即将亮相2022CTCC赛道，为影豹带来更具赛道风格的外观，给影豹用户更多更个性化的选择空间。前脸进气格栅面积得到进一步放大，并且格栅内部采用修长的红色饰条修饰，整体造型更有攻击性与运动感。此外，新车在前脸、前翼子板、车尾等细节处加入了红色R标识，还有3种样式轮圈造型提供，赛道“氛围感”拉满了。

车尾部分，加入了更大尺寸的镂空式尾翼，底部是双边共四出的夸张排气布局，并且保险杠采用了和前脸呼应的分体式红色套件，让整车更加个性。

总之，影豹R-style套件对于传祺来说就像是无限MUGEN套件之于本田一样，可以把影豹的运动感再度提升，也带有情怀。

l 性能出色的“豹”风少年 赛道上影豹令我印象深刻

2021年，可以说是国产高性能车真正扬眉吐气的一年，过去车迷关注和热衷的总是思域、高尔夫这些进口或是合资车型，而影豹的出现拉动了国产性能车型的一波高潮，更带动了车迷的热情，我们终于可以说：新的一代“神车”Made in China!

作为广汽全球平台模块化架构GPMA的首款运动轿车，影豹集广汽集团之力，凝聚GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智联系统三大科技结晶，自诞生起就备受期待。新车取名“影豹”，以一个不同以往的命名序列，加速广汽传祺品牌焕新、年轻化落地。中文名“影”，让人联想到急速飞驰的风影；“豹”代表矫健的姿态，犹如蓄势待发的豹子。

搭载荣获“中国心”2021年度十佳发动机的全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米（比思域还多出了50牛·米的峰值扭矩），其中发动机拥有锻造油轨、集成排气歧管、双流道增压器等等技术，拥有高达40.48%的热效率。匹配7速湿式双离合自动变速箱，0-100公里/小时加速成绩官方公布的成绩为6.95秒。单从数据方面，影豹就拥有远超10万级别竞品的加速实力。

说到影豹与赛道的渊源，笔者有幸在去年9月影豹上市前参加了广汽传祺在贵阳骏驰赛车场举行的赛道试驾活动，留给我的最深印象就是影豹灵动的操控感受。

另一个印象深刻的感受就是美妙的排气声浪。影豹的声浪100%是从排气系统发出来的，排气尾端有一套阀门系统，当舒适安静模式下，排气阀门会关闭一定角度，达到安静惬意的氛围，而当你按下排气按钮或是跳转到运动和运动+模式下，阀门则会完全开启，带给你洪亮悦耳的声浪。

内外兼修，加上亲民价格，影豹很快便成为了2021年运动轿车市场的爆款，10月、11月销量连续破万，12月终端销量破万，出道四个月累计订单突破7万台。据悉，影豹30岁以下的用户占比超过70%，可以说这位“豹”风少年确实狠狠抓住了年轻消费者的心。

结语：

“不积跬步，无以至千里”，传祺影豹作为一款屡受权威嘉许的自主品牌轿车，承载着用户的热爱脚踏实地，一路走来。是火爆出圈的“流量明星”，也是扛起中国汽车文化大旗的实力派。

如今，在日益先进的技术支撑之下，中国自主赛道的发展，展现出蓬勃生机。传祺影豹更是当仁不让地成为中国汽车自主赛道发展的“领航员”，引领自主品牌轿车发起更高的挑战。打破常规，突破自我，是“豹”风少年传祺影豹的坚持，也是中国自主汽车品牌坚持。相信，随着自主品牌不断超越自我，中国汽车也将建立起新的格局。期待影豹出现在中国赛车最高殿堂的历史时刻，期待着红灯熄灭的那一时刻的到来。