汽车要跑得快，就必须要有强劲的动力。目前汽车的动力系统可粗分为自然进气系统及增压进气系统两大类。在欧洲跑车中，除了宝马汽车公司依然坚持使用自然进气发动机外，其他各汽车公司为了提升车辆的动力性能，纷纷采用增压系统，例如：奔驰跑车使用机械增压系统，奥迪、大众汽车则为涡轮增压系统。
当爱车提速无力时，那么就要考虑是不是涡轮增压器控制阀出现了问题
今天我要说的是涡轮增压器控制阀，它是安装在进气管上的一个阀门，用以控制增压压力，卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。
当涡轮增压器控制阀出现故障时，车辆会出现提速无力，发动机故障灯常亮，涡轮不介入等情况。此时车辆涡轮增压发动机相等于变为自然吸气发动机。
什么原因会导致涡轮增压器控制阀出问题呢？
故障原因主要是涡轮增压控制阀电磁阀内部膜片卡涩，空气压力高于设定值(出现在急加速时)或空气压力低于设定值(出现在急减速时)
出现此故障有何危害以及如何解决故障呢？
总的来说，这个问题大家不需要太担心，它不会影响到行车安全，只是在故障状态下，涡轮功率被限制了，但不会损坏涡轮。
如发现涡轮增压控制阀出现问题，及时检修更换质量更佳的产品即可！
天德勤vika研发团队推出一款密封性，耐热性能更好的vika涡轮增压器控制阀，来改善提速无力状况，看得见的品质，不惧对比！
结构部件对比
材料部件对比
泄密试验对比：
vika 产品：泄漏测试结果为2.59L/min
其他品牌产品：泄漏测试结果无数据，泄漏过大气体直接从出气端跑出，阀失效。
适用车型：
斯柯达汽车明锐，昊锐，野帝
大众汽车速腾，迈腾，高尔夫6，途安，帕萨特，途观
发动机型号：EA888 2代
平台号码：PQ35/PQ46
OE号码：06H 145 710D/06F 145 710C/06F 145 710G
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