北上广深偏爱的新能源车型 是这四款你同意吗？

北上广深是我国经济实力最强的四座城市，居住在当地的群体不仅有着较强的购买力，而且普遍比较乐于拥抱变革，接受纯电动汽车。于是乎，我们根据乘联会所提供的各城市纯电动汽车销量数据，汇总出了2021全年，北上广深销量最高的四款纯电动车型，它们分别是北京EU5、特斯拉Model Y、Aion S以及比亚迪汉EV。由于该销量数据的样本基数较大，因此榜首之争基本不会受到产能等因素的影响。

北汽EU5 PLUS

指导价12.99-14.99万元

在外观方面，北京EU5 PLUS采用“大都致美”设计理念，睿狮威颜的前脸设计彰显出自信风范，平直的银色镀铬装饰条贯穿车头，3D立体贝壳型前大灯，配合两侧深受用户喜爱的“C”字型日间行车灯，极具辨识度；北京EU5 PLUS全LED贯穿式尾灯，营造飞翼式光效，配合流水转向灯，增强了尾部动感，符合不少消费者的审美。

相较于外观，内饰的变化可谓巨大。首先是双12.3英寸的连屏更有科技感，内饰黑白拼色的搭配更凸显质感，中控台上方和中间部位都采用了软质材料包裹，在门板上还有类似碳纤维材质的装饰，整体的视觉效果和用料质感相比老款车型有了非常大的提升。

在动力配置层面，EU5 PLUS搭载的是永磁同步电动机，最大功率为120kW,最大扭矩240N·m，动力相比老款车型有所下降。电池组容量分为49.6kWh和60.7kWh，对应的续航里程分别为416km和501km。北京EU5 PLUS电池部分，其采用源自宁德时代的高性能三元锂电池，标配液冷温控系统，配合EMD3.0 pro智能电控及One pedal单踏板能量回收系统，带来工况501km的续航，百公里电耗在13.3kWh左右。

特斯拉Model Y

指导价31.69-41.79万元

外观方面，封闭式的进气格栅配合家族式的大灯，提升了新车的辨识度，带来简约时尚的气息。车身侧面，新车同样采用轿跑SUV的车身姿态，溜背式的车尾为新车增添了运动感，作为一台中型SUV，特斯拉Model Y整体较为秀气，并没有中型SUV的魁梧气场。隐藏式的门把手进一步凸显科技感。另外，新车的轮毂依旧配备低风阻罩。车尾部分，新车同样保持简约的设计，尾灯造型小巧精致，配合小鸭尾的后备厢，带来更加动感的视觉效果，后包围采用分层设计，更好的增添尾部立体感。

内饰方面，新车依旧保持极致简约的设计理念，整个中控台除了方向盘就是中控大屏幕，将所有功能集成在屏幕内，对于追求科技的用户而言，还是有很大吸引力的。三辐式方向盘造型同样简约，仅配备几个多功能控制键。

动力方面，新车的电机功率将有所下调，从百公里加速由5.6秒降低到6.9秒来看，新车是为了降低性能来提升电池的续航表现。另外，新车也由此前的NEDC测试标准更改为测试工况更贴近日常用车情况的CTLC测试标准，续航里程为545公里，续航的提升进一步提升新车的竞争力。

AION S Plus

指导价16.38-19.16万元

外观方面，AION S Plus的车头看起来颇具科技感，大灯采用不规则造型，前包围下方黑色的进气格栅具备主动闭合功能，能够有效降低空气阻力，同时视觉效果也较为夸张。车身侧面，AION S Plus有着舒展的车身腰线，通过悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，营造出时尚科技的效果。另外，该车配备花瓣型的18英寸五辐拉丝轮毂，它的低风阻样式能够帮助提升续航表现，同时进一步提升运动气息。车尾部分，加入当下流行的贯穿式尾灯，两侧的尾灯进行分体设计，带来了简约时尚的视觉效果。

内饰方面，AION S Plus的车内采用灰色和黑色的混搭设计，配备三幅式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏，并取消了大部分物理按键，视觉效果更显简约。此外，该车还将配备1.9平方米的全景天幕，其继承了第三代柔性电致变色技术，能够隔绝99.9%的紫外线。

动力部分，搭载一台前置永磁同步驱动电机，最大功率根据调校不同分为136马力、204马力和224马力三种版本。全系装配了广汽埃安“弹匣电池”，电池安全性有了显著的提升。新车型共提供三种续航版本，分别为60（410km）、70（510km）以及80（602km），其中70和80版本还有高、低两种配置车型，由于是个配置控，所以会更倾向于70版高配车型。

比亚迪汉EV

指导价21.48-32.98万元

颜色上做了升级，新增了千山翠限量版，整体配色偏暗。前脸贯穿龙须式日间行车灯之间采用了黑色装饰。尾灯采用了中国结的设计元素，尾部还有3.9秒的标识，标志着新车百公里加速3.9秒。千山翠限量版采用19寸轮毂，绿色卡钳与整车颜色相呼应。

新车大体继承了现款的设计，配备了多功能方向盘，仪表板与中控悬浮屏，一体式的运动座椅。限量版内饰使用了千山翠内饰运动套件，车内座椅、门板、方向盘等处均使用麂皮包覆，中控饰板则使用的是绿色碳纤维材质，座椅头枕处还有“汉”字刺绣，座椅质感更高。

动力方面，搭载了85.4kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，单电机两驱版最大功率180kW，破百时间7.9秒，CLTC工况下续航715km；双电机四驱版车型系统最大功率380kW，破百时间仅需3.9秒，CLTC工况下续航610km。新车还采用了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱的组合。

在分析过北上广深四座城市去年销量最多的纯电动车型后，我们大致可以将它们的热销概括为以下几点原因。其一，四款车型中的绝大部分都有地方政府的扶持，本土购买对应车型在价格上更有优势。其二，北京EU5、Aion S与汉EV都涉足了网约车或出租车领域，这对于销量的帮助很大。其三，四款车型的厂家都很重视各自“领地”的充电配套，以此来保障电车车主的便利性。那么问题来了，如果屏幕前的您也身在北上广深，会选择这四款车型吗，评论区告诉我们答案吧。