在六月的第一天，「2022年5月中国汽车保值率报告」由中国汽车流通协会和精真估联合发布。保值率对消费者的购买参考价值的重要性想必不用多说，汽车和房产一样属于固定资产。而保值率就直接决定了这固定资产的当前价值。
自主品牌的保值率可以说稳中有进，其中哈弗、蔚来、荣威、长安、比亚迪、红旗、奇瑞等品牌的保值率比上月都有些许上涨。其中蔚来保值率涨幅最大，达到了1.8%。但是其中打头的五菱老大哥和领克保值率均有不小的下降。
再来看看市场保有量较大的合资品牌。
说到合资品牌保值率，相信大家第一个想到的都是日系车。确实，日系车保值的概念已经深入人心了。在本月合资品牌保值率top15中，前五名全由日系车占据，其中丰田、本田的保值率在整个合资品牌中也是一马当先的，本月保值率下降了0.4%的本田仍然比第三名三菱高出整整10.7%。整体上来看，合资品牌的保值率整体都是下降的趋势，其中起亚和Jeep的下降率较大，分别达到了2.8%和2.9%。
最后来看看豪华品牌。
可以看出，保时捷和雷克萨斯的保值率仍然处在汽车中的统治地位，分别达到了93.5%和89.2%，拉开第三名奔驰的75.3%一大截。整体豪华品牌保值率和合资品牌一样整体呈现下降的趋势。值得一提的是在一片下降中，特斯拉的保值率上涨1.5%看起来格外引人注目。但是即使如此，作为纯电车品牌的特斯拉保值率仍然是最低的那一批。
总结一下，除了自主品牌相对稳定外，其他品牌基本都是呈现下降的趋势。受到之前种种原因的冲击，汽车消费无论是全新还是二手车市场都显得相当低迷。而二手车商手中的汽车多为豪华品牌与合资品牌，为了缓解资金循环压力，二手车商不得已降价抛售一部分汽车，这也是合资品牌与豪华品牌保值率普遍下降的主要原因之一。
不过随着五月各大工厂逐渐复工复产，车市也开始了逐渐恢复。再加之近日有关部门的一系列政策扶持，车市的恢复也是显得有条不紊，相信这会大大加快汽车市场的活力恢复。再有几个月车市也会完全恢复。
看完了本月汽车保值率你有何感慨呢？手上的车现在还价值几何？欢迎在评论区留言讨论。
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