由一款旗舰变成一个车系 丰田皇冠带来了怎样的变化？

皇冠，一直是丰田旗下的旗舰轿车。在其半个多世纪的发展历程中，历经15代车型更迭。

同时，作为最早进入中国的进口豪华车型之一，丰田皇冠不但与中国的渊源颇深，而且具有相当的认知度。由于涉及排放、销量等多方面原因，国产第14代皇冠于2020年停产，而海外版第15代车型并未引进。

7月15日，全新皇冠迎来全球首发。这一次，皇冠不再冠以熟悉的代称，而是形成了由轿车、跨界车型以及SUV车型组成的全新家族。不仅如此，全新皇冠还将主打更活泼多彩的外观，彰显年轻化。

值得一提的是，尽管全新皇冠发布了四款车型，但目前推广的重点依旧是CROSSOVER跨界车型，而其他车型将陆续推出量产版本。

由一款车型演变成一个车系，甚至不排除会成为丰田旗下独立品牌的可能，皇冠的改变不可谓不大。

新车基于TNGA-K前驱平台打造，外观采用雕刻工艺打造，流动的轮廓十分飘逸，完全摒弃了此前行政级轿车中庸气质，将创新风格与性能有机结合。

据悉，皇冠CROSSOVER版共推出7款车型，其中5款采用2.5L自吸混动，2款采用2.4T双增压混动，海外市场售价为435.00万-640.00万日元（约21.14万-31.10万人民币），新车将于今年秋季在海外开启预订。

值得一提的是，全新皇冠将在全球40多个国家和地区进行销售，其将以进口车身份进入国内市场，由一汽丰田渠道进行销售。

作为一款跨界车型，皇冠CROSSOVER配备了黑色轮眉、底部防擦条、溜背造型以及悬浮式车顶等，气氛营造得相当到位。不仅如此，新车还打破日系传统轿车“够用就行”的观念，并对车身结构和造型进行了全新构思。大尺寸轮毂和轮胎（轮胎规格为225/45 R21）的使用与宽大的车身之间达到了一种视觉平衡，运动又不失稳重。

据悉，新车的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距2850mm，这个车身尺寸相比15代皇冠还要更大，不过轴距却减少了70mm。

新车内饰采用环抱式设计，仪表和中控屏处于同一高度，信息显示更加直观。同时车内的用料和工艺一丝不苟，诸如空调出风口、车窗控制键、中控台和挡把区都使用了热成形钢进行装饰，据说这种材料要求精度极高，且抗拉强度更是达到了1.3GPa，可以满足车内不同曲面位置使用的需要。

在车型分布上，皇冠CROSSOVER提供XLE、Limited以及Platinum三种配置等级。并且会搭载全景天幕、Toyota Safety Sense、智能间隙声纳系统以及后方紧急制动技术等，在智能科技方面会有一个较大的提升。

除了皇冠CROSSOVER外，其他几款新车也颇具个性。

皇冠轿车在设计上更加年轻运动，诸如钢琴烤漆黑的直瀑式竖状前进气格栅、横贯式LED日间行车灯、狭长锐利的LED灯组等，冲击力十足。同时，修长的车身和三段式腰线勾勒出行政级轿车该有的优雅，配合多辐式漩涡状大尺寸轮毂，豪华气质不俗。

此外，其他两款SUV也是各具特色。一款在外观上颇具进攻性，颇有轿跑SUV风格，肯定是为年轻消费者准备的；而另一款的造型从容稳重，则属于传统SUV，不但车身姿态和线条都更内敛，而且整体更偏向稳重和豪华。

写在最后：

历经近70年风雨，丰田皇冠的每一次推陈出新，都面临巨大的挑战。作为丰田汽车曾经的旗舰，皇冠依旧有能力“一战”。

全新皇冠家族的亮相，一定程度上也算是“浴火重生”，只是这次“涅槃”能否令其重振雄风，我们还须拭目以待。