当前位置 爱咖号首页 花26万就可秒杀“牛马伦”?新款杜卡迪Panigale V4上市

花26万就可秒杀“牛马伦”?新款杜卡迪Panigale V4上市

选车网 1738浏览 2022-07-20 IP属地: 北京


近日,杜卡迪推出了其终极运动级车Panigale V4系列的重要更新,虽然杜卡迪基本每年都会对于运动机车系列进行小改款,但最新的2023款车型在几个关键部位进行了大升级,并且在售价方面也有所调整:新款Panigale V4售价259,000元(上涨1.1万),Panigale V4S售价328,000元(上涨1.8万)。

新款V4/V4S虽然更贵 但同样更强

虽然新款Panigale V4/V4S的价格上涨1.1万-1.8万,但相较于21款的V4,无论是在性能还是在配置上都有所改变。首先对于外观上的改变,新款最明显的区别在于坐垫和油箱的造型,以及发动机整流罩的变化,虽然看似平平无奇,但在重新调整的空气动力学属性上,让这台车有着更强的气流通过性,根据杜卡迪官方表示,可以在270km/h的情况下,产生30kg的下压力。

但座高850mm以及油箱17L的容积,对于175cm以下的朋友以及想要长途旅行的朋友却并算不上友好。

新款Panigale V4除了在外观空气动力学有所增强以外,新款V4/V4S在电控系统上“大做文章”,升级的杜卡迪牵引力控制系统DTC EVO 2。杜卡迪双向快速换挡系统DQS EVO 2,该车型还具有特别开发的Ride by Wire系统,使得节气门开度及扭矩传输更加可控。杜卡迪防翘头控制系统(DWC EVO)杜卡迪滑动控制系统(DSC)引擎制动控制系统EBC EVO和轮胎校准。值得一提的是,新车在侧护板增加了鳃裂通风口。下方通风口用于冷却杜卡迪快排传感器。

也正是因为新款车型有着强大的运动性能,新款V4/V4S也配备了新的赛道EVO信息模式,加入Full和Low全新驾驶模式策略,Full适用于高抓地力的地面,Low模式更适合街道骑行,同时将马力限制在150匹。除此之外,新款车型对仪表的布局进行了优化,方便骑手实时观看车辆相关信息。

动力重新调校 或许不再炙热?

由于拥有MotoGP和WSBK中的数据经验的帮助,杜卡迪在升级 Panigale V4时,除了在外观空气动力学以及电控等升级外,在变速箱上也下放了SBK变速箱,并且对油泵和油路进行了改进,以减少动力损失;V4所搭载的1103cc Desmosedici Stradale发动机,拥有最大功率159.5kw@13000rpm,最大扭矩122Nm@9500rpm的动力储备。整备质量195.5kg。

当然V型发动机的独特排列位置,让其有着“烤蛋器”的外号。但新车升级了新车的冷却风扇,可以最大限度地提高车辆性能和骑手的舒适度,或许在未来的某一天,这样的外号也将随之消失。

差异配置 因人而异

在配置上,杜卡迪V4与V4S的差异配置如下,新款V4 采用φ43mmShowa BPF全可调倒置前叉,配置Sachs钛尺;Sachs Mono-Shock全可调中置后减震;刹车采用φ330mm双碟盘配Brembo四活塞卡钳;后刹车采用φ245mm单碟,配Brembo双活塞卡钳,搭配ABS系统。轮胎采用前120/70-17,后200/60-17的组合方式。

V4S在减震规格上更高,采用欧林斯NPX25/30电子减震,配备欧林斯event-based 钛尺;后避震采用欧林斯TTX36电子后减震。如果你是追求极致的赛道控,那么Panigale V4 S绝对是不二之选。当然,对于新款V4来说,无论是在性能还是气场上,也绝对不虚“牛马伦”。

写在最后:

新款的Panigale V4与Panigale V4S的再次登场,也让国内对于追求极致性能的车迷为之惊喜。新款Panigale V4系列实际上是海外的2022款版本,但是目前海外最新版本已经更新到2023款了,不过2023款车型只针对电子配置部分进行了更新强化。“花有重开日,人无再少年”,如果你对于这样全新升级的V4也有所期待,那么别观望也别等待。

文章标签:
摩托车
 
相关推荐
选车网 1.6万粉丝    3239作品 关注 以真实的资讯服务读者
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
未来车事 关注
孤独与世界与诗
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
全部爱咖号