众所周知，无论是汽油车还是柴油车，在发动机运行的过程中，都会由于某些原因会造成油料不能完全燃烧，这些不能燃烧的物质我们称之为积碳。除此之外，如果车辆长期在市区内行驶，也会由于高频次的启停车辆，造成油料不能充分燃烧而产生积碳，其中被带入到机油底壳中的积碳就会形成我们常说的油泥。因此，为了减少积碳油泥的产生，我们通常是建议车主使用品质性能可靠的全合成机油作为车辆的常用保养油液。在本文中，老司机就来给大家分享一些如何使用品质可靠，价格亲民的统一钛合能机油来保养发动机，减少积碳油泥的产生。
经常自己给车做保养、换机油的车主都知道，正常情况下机油是黄色透明的液体，油品澄清透明且杂质较少。目前我们在市场上看到的机油其实都是有清洁作用的，主要目的就是要把附着在活塞、气缸壁上的杂质和积碳清洁下来，以此来减少发动机高温沉积物的产生，避免发动机产生不必要的磨损。而清洁下来的杂质和积碳就会被分散在机油当中，通常情况下机油品质越好，分散剂就越多，清洁性能就越出色，所以车主们在选择机油的时候最好是使用配方性能都较为出色的合成机油。
例如：统一润滑油所推出的钛合能系PLUS，就是采用酯类型全合成油配方而成，可满足API SP和ACEA等级要求，而且低灰分配方对环境更加友好，同时还能为新国六发动机提供较好的节能保护。可以作为涡轮增压、缸内直喷发动机的常用保养油液，而且对这类技术发动机有明显的抑制“低速早燃及爆震”作用，还能与汽车后处理系统保持良好的兼容性，避免DPF堵塞，使发动机能够释放猛兽动力。
说到这里，可能有的车主会表示质疑，觉得还是用进口机油来保养车辆比较好。其实不然，现在国内的汽车市场技术已经非常成熟了，很多国际知名品牌的车型在国内都有生产基地，统一润滑油虽然是国产机油，但是在技术方面也是十分有说服力的。
在产品研发方面，统一润滑油拥有技术水平领先的统一T-lab润滑科技实验室，其科研团队与科研设备都是国内顶尖的。据统计，从1993年建成实验室至2021年12月底，统一润滑油已经先后投入了1.9亿元用于产品创新升级，而且统一还在不断对实验室注资投入，目的就是为了使产品更新换代速度能满足市场需求。所以，由此来看，车主们完全没有必要去质疑这个品牌的实力，而且统一与进口、合资品牌相比较而言，具有本土优势，所打造的润滑油更适合中国路况，价格更加亲民。
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