众所周知，现阶段举全集团之力进行电气化转型的世界级车企巨头，有且只有大众集团这一家，而其它的，要么放不下燃油车的基本盘，要么在电气化道路上浅尝辄止，并没有百分百押注电动化时代。
可与此同时，也有一个十分尖锐的问题摆在大众眼前，燃油车的利润是支撑集团电气化转型的关键，而在其最重要的汽车市场——中国，大众集团虽在销量上依旧大幅领先于其他合资、自主车企，但品牌销量下滑趋势愈发严峻，若再不做出积极调整，势必会影响到整个集团的汽车业务转型。
归根结底，大众现阶段在中国市场投放的燃油车技术，特别是其发动机，更多还是6-7年前的产物，大众的忠实车迷应该都知道，上一次大众在国内投放的全新发动机，还是2016年的第三代EA888（Gen3）系列发动机。以至于，随着国内开始施行国6b排放标准，大众的燃油车出现了各种各样的问题，最终只能靠打补丁的方式来解决。
实际上，大众并没有顾此失彼，虽然其现阶段的研发重心大多在纯电车型上，但作为全球汽车行业的两极之一（另一极为丰田），大众在燃油车技术领域还是握有绝对的话语权的，仍有大众工程师在不断追寻内燃机的热效率极限，以及更低的排放水平。因此在近期，大众终于是在国内发布了EA211发动机的最新版本——EA211 1.5TSI Evo2系列发动机，并官宣在之后将全面搭载在大众国产车型上。
目前已经有很多媒体同行，撰写了关于EA211 1.5TSI Evo2（以下简称EA211 Evo2）系列发动机的技术解析，因此小编在这里就不再赘述了，而是给大家简单归纳下这台全新发动机的亮点与其实测表现。
简单来说，EA211 Evo2相比于现款的EA211 1.4TSI发动机，马力提升了10Ps达到了160Ps，而峰值扭矩虽维持250N·m，但新发动机的最大扭矩转速区间为1300-4500/rpm，相比1.4T发动机的1750-3000/rpm，代表着它在起步阶段有着更为高效的动力输出表现，同时在后段加速的持久性上也有了明显提升。
热效率方面，全新发动机采用了类似EA888 Gen3B上的米勒循环技术，相比1.4T发动机的奥托循环技术，有着更高的热效率表现，外加上最新的“VTG可变截面涡轮增压器”技术，以及350 bar高压喷射系统、等离子涂层汽缸壁、带有铸造冷却管道的活塞等黑科技，进一步将EA211 Evo2的热效率提高至37.5%，使其成为涡轮增压发动机领域热效率“天花板”级别的存在。
也因此，根据海外媒体的测试数据表明，搭载了EA211 Evo2发动机的新款车型，相比现款1.4T发动机版本车型，油耗表现提升了15%左右，百公里油耗仅为4.6L。
而在中国消费者更为关心的排放方面，即颗粒捕捉器部分，EA211 Evo2将三元催化以及GPF颗粒捕捉器模块移动至靠近发动机的单一放控制模块中，进而提升了GPF颗粒捕捉器的工作效率，以满足未来欧7、国7等更为严苛的排放标准。按照理论来说，搭载新款发动机的大众车型，应该不怎么会堵GPF了，但还是要等到实际测试才能得到结果，不过小编相信大众应该不会在同一个地方摔倒两次吧？
写在最后
据悉，大众规划从2022年开始，将用EA211 Evo2发动机逐步替换掉现款车型上所搭载的1.4T车型，甚至包括一些入门车型，具体的参考下图。而在我们中国市场，中期改款的速腾300TSI版本车型，就是搭载了全新的EA211 Evo2发动机。
至于未来新款奥迪A4L是否会搭载该款发动机，还是希望大众不要做傻事吧，毕竟奔驰C级明晃晃的例子已经摆在它眼前了。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号