2022年了，还是会有人觉得国内市场是一个人傻钱多的市场，一个车企只需要披着外资的品牌，就能轻易的赚个盆满钵满。但有一个品牌用数据告诉大家，不是这样子的。
作为韩国现代汽车旗下的豪华品牌，GENESIS捷尼赛思今年上半年一共只卖出了370台汽车，相当于宾利或者劳斯莱斯的零头。那么，一款在坊间有着“小宾利”称号的品牌咋就这么的惨呢？
消费者们不好骗了模糊的品牌背景埋伏笔
放在二十年前，外资车企的确几乎都能做到栓条狗就能卖车。但伴随互联网成长起来的新一代们却没那么好骗了。
尽管GENESIS捷尼赛思宣称是一个布局全球的豪华汽车品牌，但它的起点却并不高。扒皮的话，GENESIS捷尼赛思可以追溯到捷恩斯，这是一款主打中高端商务需求的车型。而捷恩斯的上一代车型叫做劳恩斯，韩国现代汽车集团希望用这款车型能在欧美日高端车型的缝隙中分一杯羹。
当然，想法是很好的，只是现实太骨感了。君不见，北京现代奋斗那么多年，它的索纳塔车型还是没办法和雅阁、凯美瑞等车型站在同一条起跑线上。就这级别的车型都打不赢日系品牌，GENESIS捷尼赛思又靠什么去自诩豪华呢？
口号很响亮实力很弱鸡
对于新兴的豪华品牌来说，豪华并不是产品的亮点，它的亮点在于相对于同级别的车型来说你要觉得很值。这种值不仅仅体现在配置方面，更是得有情调。所以一众造车新势力们抓住了客户的需求，有针对性的提供不同于市场主流的产品，即便价格比较高，消费者也还是比较认的。
GENESIS捷尼赛思就不同了，这个自诩豪华的豪华品牌，确实在某些方面做到了和欧美日同台竞技，但那更多的只是价格。
目前，GENESIS捷尼赛思在国内有三款车型上市，分别是价格区间25.08万元起和32.28万元起的豪华运动轿车G70。36.38万起和43.78万起的中大型豪华轿车G80以及53.08万起和62.18万起的中大型豪华SUV——GV80。
这些个车型除了在价格方面一个比一个自信之外，在产品方面几乎谈不上优势。尤其是面对通用凯迪拉克和林肯两个品牌，不管从价格还是配置方面都毫无还手之力。
认清现实高性价比才是唯一出路
尽管GENESIS捷尼赛思由车型上升到品牌最早可追溯到2015年，但GENESIS捷尼赛思在国内的时间积淀并不够。从网点来看，GENESIS捷尼赛思一共也就建立了12家门店。其中北京、上海、成都、杭州各二，南京、广州、重庆、苏州各一。这么少的门店GENESIS捷尼赛思能有多大的作为，想想就知道了。
更关键的是作为韩国现代汽车的子品牌，GENESIS捷尼赛思并没有豪华车应该有的高贵出身和动人故事，但是旗下的车型却一个卖的比一个贵，如果靠勇气就能卖车的话，GENESIS捷尼赛思这半年还真是赢得了370位勇士。可是，这一届的网友真的不好骗了，GENESIS捷尼赛思何苦在自己编织的豪华大梦里继续骗他们自己呢？
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