恭喜你！在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章

       今年1-8月，汉兰达累计销量62,999辆，最高月销7875辆，连续12个月位列混动SUV销量榜首。

       难怪有消费者说：“如果你想买辆不会后悔的SUV，汉兰达就是首选。”

       针对中国消费者对燃油SUV的需求，近期广汽丰田推出了汉兰达380T燃油版。不过有消费者质疑燃油版汉兰达，担心其动力是否“新瓶装旧酒”，整车性能不及混动版，犹豫是否购买燃油版......

       笔者想说：恭喜你，在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章！

       换“芯”但整体风格未变

       中秋节前夕，笔者前往西安试驾了刚刚上市的汉兰达380T燃油版，解答消费者对燃油版汉兰达的一系列顾虑和问题。

       目前，汉兰达已经在中国市场卖了13年，从该车第二代开始国产，如今在售的为是第四代汉兰达，今年1-8月累计卖了62,999辆，足见中国消费者对汉兰达的认可。燃油版汉兰达算是该车增量产品，满足国人对燃油车的“情节”。

       外观上，除了丰田的logo底色不同，去掉了车侧、车尾的双擎HYBRID标识之外，汉兰达380T燃油版造型与双擎版一致，整体风格硬朗，还是那个“大汉”的形象。

       也许正是汉兰达设计线条彰显的肌肉感，让国人深爱“大汉”，而且是人见人爱的那种感觉。

       内饰与混动版一样，燃油版新增了棕色内饰。不过你得承认，汉兰达380T的内饰确实做工不错，科技感十足，液晶仪表盘、中控大屏、HUD抬头显示屏，应有尽有，一样都没有缺席。

       其车机系统提供语音交互系统，且支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，基本满足消费者智能、娱乐需求。加上汉兰达380T营造出来的豪华内部质感，无论是视觉还是触感，都可以打满分。

        汉兰达380T最大变化在于动力，装上了代号为S20A的进口2.0T发动机，用了8AT变速器，而老款汉兰达用的是6AT。

       请注意，这是丰田TNGA框架下的新款发动机，与上一代汉兰达的2.0T发动机完全不同，不要听网上传言，什么“新瓶装旧酒”.......

       该2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，而上一代汉兰达用的2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为220马力和350牛·米.，参数上看就相差不少。

       这款S20A发动机热效率达到36%，压缩比11：1，与发动机之匹配的是爱信8AT变速器，更大的齿比范围配合高效发动机，让它的燃油经济性提升。

       不过笔者了解到，由于全球汽车零部件紧缺，所以装配这款进口发动机的汉兰达380T产能可能不会太高，都是四驱版。

       2.0T发动机爆发力不错

       笔者曾试驾过上一代汉兰达，那款2.0T+6AT的动力组合，动力输出只能说刚好够用，缺乏爆发力。而这款汉兰达380T燃油版的2.0T发动机+8AT动力组合，开起来则是另一番天地......

       此次试驾路线有城市道路、高速道路、环山爬坡路，汉兰达380T应对游刃有余。

       2.0T发动机的动力输出以线性为主，如果舍得给油，也会带来些许推背感，但推背感持续的时间不会太长。这与汉兰达的定位、调校、整车质量和车上满载情况有关。这里需要强调：汉兰达天生就是一款中大型城市型SUV，不强调运动性能，主打家用，所以整体驾驶风格依旧偏舒适。

       所以说，汉兰达380T的2.0T发动机能满足部分消费者的口味，但是那种喜欢开车“地板油”的车主，汉兰达380T并不适合。

       还有，汉兰达380T开起来还是很灵活的，不像是在开一台大SUV，身体庞大但行动轻盈，即便是女士也能轻松驾驭，毫不吃力，难怪乎很多汉兰达的车主是女士。

       在高速公路测试时，笔者发现汉兰达380T车速达到100km/h后，继续踩油门，它依然有不错的爆发力，这一点相比于双擎版更有信心，比上一代汉兰达的2.0T强的可不是一点、半点，不可同日而语。

       而且汉兰达380T的整体驾驶感受是轻松愉悦，无论是动力，还是通过性，或者脱困能力，它都能轻松应对。

       四驱能力不错，可以适当越野

       虽然汉兰达是城市型SUV，但开这款车的车主怎能甘心一直呆在城市，偶尔有越野需求，所以汉兰达380T的DTV动态矢量四驱，就能派上用场。

       试驾中安排了越野场地，场地内有小驼峰、回头弯、炮弹坑、搓板路、三连驼峰、U型弯、四轮交叉滚轴等场景。

       总结一下，汉兰达380T的通过性不错，由于车身离地间隙较高，所以不用担心托底；由于偏舒适性的调校，该车底盘质感紧致、细腻，滤震效果不错，通过越野路况时不会有明显的不适感。

       在经过炮弹坑和四轮交叉滚轴场景时，四驱系统介入及时，当系统监测到车轮打滑，四驱系统自动分配动力。

       其DTV动态矢量四驱，不仅可以实现前后轮驱动扭矩100:0-50:50分配，还能实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能分配；在四轮交叉滚轴项目中仅有左后侧车辆有附着力的场景下，四驱系统可帮助车辆快速脱困。

       空间是王者般的存在

       汉兰达能在大七座SUV中一枝独秀，确实有独到之处：其轴距为2850mm，驾乘空间宽裕，是王者般的存在；第二排座椅还可以前后移动，可为第三排腾出一定腿部空间。

       而且它的内部空间利用率很高，即便第三排座椅不放倒情况下，后备箱也能容下2个行李箱；汉兰达第三排以及第二排座椅都支持4/6比例放倒，放倒后为纯平状态，储物能力出色。

       舒适配置上，汉兰达380T也没有缺席，比如座椅加热/通风、感应电动尾门、JBL音响系统、Toyota Safety Sense智行安全系统等，家用确实既实用又温馨。

        笔者观察：笔者了解到，汉兰达380T属于中国特供车型，汉兰达燃油版的出现让中国消费者多个选择、少个遗憾，而广汽丰田也不想失去喜欢燃油车的消费人群，不过混动版依然是汉兰达销售主力。

       目前汉兰达380T均为四驱版，有三个配置版本，售价31.48万、32.58万、34.48万元，配置与四驱双擎版差异不大。

       总之，试驾之后笔者认为汉兰达380T燃油版不会让你失望，毕竟248马力的发动机还是很可观的，应对任何用车场景都绰绰有余。

       通过上述试驾，希望对您选购汉兰达380T燃油版有所帮助......此外，广汽丰田着重强调了“5+2+7”理念，无论是5天工作日或者是周末的2天休息日，汉兰达都能够在7天的每个24小时里满足你的几乎全部要求。汉兰达所带来的不仅仅只是一款产品的功能性，更多的是一种生活方式，官方称之为“5+2+7” HIGH生活。而且汉兰达380T燃油版于9月10日到11日陆续达到全国广汽丰田经销商并上市；燃油版+双擎，强化了汉兰达的强大产品阵营。