这辆极氪007GT的驾驶品质一如既往的出众,不仅动力强,而且底盘素质相当高,依旧是国内天花板级别。所以,你永远要相信吉利浩瀚平台的性能,这个平台下的车几乎没有怂的,要不然现在很热门的那两款车也不会模仿它。此外,比较意外的是这辆车还自带1.6吨的拖挂资质,让拖房车旅行也不是问题!
这辆极氪007GT的驾驶品质一如既往的出众,不仅动力强,而且底盘素质相当高,依旧是国内天花板级别。所以,你永远要相信吉利浩瀚平台的性能,这个平台下的车几乎没有怂的,要不然现在很热门的那两款车也不会模仿它。此外,比较意外的是这辆车还自带1.6吨的拖挂资质,让拖房车旅行也不是问题!
乐道L90被大货车前后夹击结果却是这样!
这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创,而且还不难看,对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说,比较有吸引力。不过,车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷,但不免担心日后的维修更换成本。另外,因为电池大,导致地板过高,司机腿部和头部空间都比较有限,进入车内时,门框很容易碰到头,上次遇到这种上......
这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创,而且还不难看,对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说,比较有吸引力。不过,车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷,但不免担心日后的维修更换成本。另外,因为电池大,导致地板过高,司机腿部和头部空间都比较有限,进入车内时,门框很容易碰到头,上次遇到这种上......
现在电动车正处于一个爬坡期,技术发展特别快,五六年的车可能就落伍了,七八年的车简直就没法看了。老百姓买辆车不容易,对于普通工薪家庭来说,要冒着极大的贬值风险。所以买电车,就买便宜一点的,再贵的车,过几年也不行了,便宜的起码没那么心疼。
现在电动车正处于一个爬坡期,技术发展特别快,五六年的车可能就落伍了,七八年的车简直就没法看了。老百姓买辆车不容易,对于普通工薪家庭来说,要冒着极大的贬值风险。所以买电车,就买便宜一点的,再贵的车,过几年也不行了,便宜的起码没那么心疼。
这辆昌河北斗星原型来自于日本的K-car,底盘没有任何副车架结构,前悬利用平衡杆充当一根支臂,后悬就是一根纵臂,没有任何舒适性和操控性,仅仅是能走。简单到不能再简单,少一个零件车就会散掉、趴下!
这辆昌河北斗星原型来自于日本的K-car,底盘没有任何副车架结构,前悬利用平衡杆充当一根支臂,后悬就是一根纵臂,没有任何舒适性和操控性,仅仅是能走。简单到不能再简单,少一个零件车就会散掉、趴下!
理想MEGA:首个5C充电
这辆昌河北斗星是2017年生产的,距今也就8年时间,确实没想到,这辆车既没有前防撞梁,也没有后防撞梁,更不要提什么吸能盒了,完全就是“裸奔”状态。无论一款车的售价如何,只要是人来驾驶,那么就应该对驾驶人负责!必要的安全防护措施不能少!
这辆昌河北斗星是2017年生产的,距今也就8年时间,确实没想到,这辆车既没有前防撞梁,也没有后防撞梁,更不要提什么吸能盒了,完全就是“裸奔”状态。无论一款车的售价如何,只要是人来驾驶,那么就应该对驾驶人负责!必要的安全防护措施不能少!
这辆车龄8年,已行驶11万公里的北汽昌河物流版,驾驶品质已经无从谈起。岁月的摧残,哪怕是质量较好的三元锂电池,当时标称容量20千瓦时,续航165公里。8年后实测,夏季空载条件下,实际行驶距离还不到100公里,电池确实禁不住岁月。这对于所有电动车来说,都是未来需要面对的现实。
这辆车龄8年,已行驶11万公里的北汽昌河物流版,驾驶品质已经无从谈起。岁月的摧残,哪怕是质量较好的三元锂电池,当时标称容量20千瓦时,续航165公里。8年后实测,夏季空载条件下,实际行驶距离还不到100公里,电池确实禁不住岁月。这对于所有电动车来说,都是未来需要面对的现实。
这辆车的外观延续了90年代北斗星的造型,因为是物流车,所以内饰也非常简单,没有太多功能。这辆车上有太多的“复古”设计,一下子回到了90年代。据说现在还能买到汽油版的北斗星新车,这可能是能买到的新车里,设计最老的车型了吧,堪称活化石!