这辆长安启源A07虽然起售价只有10万多点，但底盘用料一点不含糊。前悬虽然是传统麦弗逊，但羊角是铝合金材质。前副车架还借鉴了特斯拉的副车架设计。后悬不仅使用了粗壮的铝合金下摆臂，铝合金连接盘，而且结构设计与福特蒙迪欧同宗同源。这样的底盘用料放在一辆10万多点的车上，那是相当超值！......

这辆长安启源A07虽然起售价只有10万多点，但底盘用料一点不含糊。前悬虽然是传统麦弗逊，但羊角是铝合金材质。前副车架还借鉴了特斯拉的副车架设计。后悬不仅使用了粗壮的铝合金下摆臂，铝合金连接盘，而且结构设计与福特蒙迪欧同宗同源。这样的底盘用料放在一辆10万多点的车上，那是相当超值！......

这辆长安启源A07的前后防撞梁均采用钢板材质。前面是双层辊压钢板，后面是单层冲压钢板，吸能盒也不缺，结构、材质基本符合我们对于长安车型的预期。目前这款纯电大轿车的价格只有10万多一点，整车成本限制较多，也就做成这样了。

这辆长安启源A07的前后防撞梁均采用钢板材质。前面是双层辊压钢板，后面是单层冲压钢板，吸能盒也不缺，结构、材质基本符合我们对于长安车型的预期。目前这款纯电大轿车的价格只有10万多一点，整车成本限制较多，也就做成这样了。

这辆长安启源A07的驾驶品质偏向于日系，初段加速有些神经质，比较“贼”，但动力也确实强劲。底盘悬架在中低速平整路面行驶表现稳健，但在颠簸路面或高速行驶时稍显不足，典型的日系车风格。

这辆长安启源A07的驾驶品质偏向于日系，初段加速有些神经质，比较“贼”，但动力也确实强劲。底盘悬架在中低速平整路面行驶表现稳健，但在颠簸路面或高速行驶时稍显不足，典型的日系车风格。

这辆长安启源A07价格不高，10万多点，但个头是真的大，车长将近5米，中大型轿车的尺寸，外观还不难看。最值得一提的是这辆车不仅座椅舒适，而且人机工学设计到位。通常来说，电车因为底盘电池厚度关系，会影响到车内地板高度、座椅高度以及后部视野，但这辆车在保证轿车体貌特征的情况下，并没有......

这辆长安启源A07价格不高，10万多点，但个头是真的大，车长将近5米，中大型轿车的尺寸，外观还不难看。最值得一提的是这辆车不仅座椅舒适，而且人机工学设计到位。通常来说，电车因为底盘电池厚度关系，会影响到车内地板高度、座椅高度以及后部视野，但这辆车在保证轿车体貌特征的情况下，并没有......

玛莎拉蒂30多万开回家？两天卖了10多辆！

无论是极氪还是领克，银河或者是吉利旗下的某些车型，在原创设计方面，确实没话说，已经形成了自己的设计语言。比那些靠致敬、模仿、抄袭的车企强多了。原创不易、投入大风险大，但只有原创才是做大做强的根基，所以要对原创多一分尊重！

无论是极氪还是领克，银河或者是吉利旗下的某些车型，在原创设计方面，确实没话说，已经形成了自己的设计语言。比那些靠致敬、模仿、抄袭的车企强多了。原创不易、投入大风险大，但只有原创才是做大做强的根基，所以要对原创多一分尊重！

这辆极氪007GT的底盘依旧是浩瀚平台产物，纯纯的正向研发车型，相比之前拆过的极氪001有增有减。增的是后悬变成了5连杆，前副车架得到了加强；减的是双叉臂前悬被简化，后副车架由铝变钢。而且不能回避的是，这辆刚买不久的准新车驱动轴外球笼已经出现了生锈现象。

最近随着小米热门车型YU7的交付，我们订的车也到了，今天跟大家一起聊聊，对这辆小米YU7的初体验感受！

整体来说，这辆极氪007GT的前后防撞梁与极氪001基本保持一致，都是浩瀚平台的底子。而且在用料厚度方面上，比极氪001还有所提升。此外，这辆车的前防撞梁用料和结构依旧非常直接，没有日系车那种“碰撞诱导块”，没有“科技与狠活”，就是“硬碰硬”。当然不足也非常明显，比如车灯造型极为......

整体来说，这辆极氪007GT的前后防撞梁与极氪001基本保持一致，都是浩瀚平台的底子。而且在用料厚度方面上，比极氪001还有所提升。此外，这辆车的前防撞梁用料和结构依旧非常直接，没有日系车那种“碰撞诱导块”，没有“科技与狠活”，就是“硬碰硬”。当然不足也非常明显，比如车灯造型极为......