这辆极氪007GT的驾驶品质一如既往的出众，不仅动力强，而且底盘素质相当高，依旧是国内天花板级别。所以，你永远要相信吉利浩瀚平台的性能，这个平台下的车几乎没有怂的，要不然现在很热门的那两款车也不会模仿它。此外，比较意外的是这辆车还自带1.6吨的拖挂资质，让拖房车旅行也不是问题！

这辆极氪007GT的驾驶品质一如既往的出众，不仅动力强，而且底盘素质相当高，依旧是国内天花板级别。所以，你永远要相信吉利浩瀚平台的性能，这个平台下的车几乎没有怂的，要不然现在很热门的那两款车也不会模仿它。此外，比较意外的是这辆车还自带1.6吨的拖挂资质，让拖房车旅行也不是问题！

乐道L90被大货车前后夹击结果却是这样！

这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创，而且还不难看，对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说，比较有吸引力。不过，车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷，但不免担心日后的维修更换成本。另外，因为电池大，导致地板过高，司机腿部和头部空间都比较有限，进入车内时，门框很容易碰到头，上次遇到这种上......

这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创，而且还不难看，对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说，比较有吸引力。不过，车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷，但不免担心日后的维修更换成本。另外，因为电池大，导致地板过高，司机腿部和头部空间都比较有限，进入车内时，门框很容易碰到头，上次遇到这种上......

现在电动车正处于一个爬坡期，技术发展特别快，五六年的车可能就落伍了，七八年的车简直就没法看了。老百姓买辆车不容易，对于普通工薪家庭来说，要冒着极大的贬值风险。所以买电车，就买便宜一点的，再贵的车，过几年也不行了，便宜的起码没那么心疼。

现在电动车正处于一个爬坡期，技术发展特别快，五六年的车可能就落伍了，七八年的车简直就没法看了。老百姓买辆车不容易，对于普通工薪家庭来说，要冒着极大的贬值风险。所以买电车，就买便宜一点的，再贵的车，过几年也不行了，便宜的起码没那么心疼。

这辆昌河北斗星原型来自于日本的K-car，底盘没有任何副车架结构，前悬利用平衡杆充当一根支臂，后悬就是一根纵臂，没有任何舒适性和操控性，仅仅是能走。简单到不能再简单，少一个零件车就会散掉、趴下！

这辆昌河北斗星原型来自于日本的K-car，底盘没有任何副车架结构，前悬利用平衡杆充当一根支臂，后悬就是一根纵臂，没有任何舒适性和操控性，仅仅是能走。简单到不能再简单，少一个零件车就会散掉、趴下！

理想MEGA：首个5C充电

这辆昌河北斗星是2017年生产的，距今也就8年时间，确实没想到，这辆车既没有前防撞梁，也没有后防撞梁，更不要提什么吸能盒了，完全就是“裸奔”状态。无论一款车的售价如何，只要是人来驾驶，那么就应该对驾驶人负责！必要的安全防护措施不能少！

这辆昌河北斗星是2017年生产的，距今也就8年时间，确实没想到，这辆车既没有前防撞梁，也没有后防撞梁，更不要提什么吸能盒了，完全就是“裸奔”状态。无论一款车的售价如何，只要是人来驾驶，那么就应该对驾驶人负责！必要的安全防护措施不能少！

这辆车龄8年，已行驶11万公里的北汽昌河物流版，驾驶品质已经无从谈起。岁月的摧残，哪怕是质量较好的三元锂电池，当时标称容量20千瓦时，续航165公里。8年后实测，夏季空载条件下，实际行驶距离还不到100公里，电池确实禁不住岁月。这对于所有电动车来说，都是未来需要面对的现实。

这辆车龄8年，已行驶11万公里的北汽昌河物流版，驾驶品质已经无从谈起。岁月的摧残，哪怕是质量较好的三元锂电池，当时标称容量20千瓦时，续航165公里。8年后实测，夏季空载条件下，实际行驶距离还不到100公里，电池确实禁不住岁月。这对于所有电动车来说，都是未来需要面对的现实。

这辆车的外观延续了90年代北斗星的造型，因为是物流车，所以内饰也非常简单，没有太多功能。这辆车上有太多的“复古”设计，一下子回到了90年代。据说现在还能买到汽油版的北斗星新车，这可能是能买到的新车里，设计最老的车型了吧，堪称活化石！