无论是极氪还是领克，银河或者是吉利旗下的某些车型，在原创设计方面，确实没话说，已经形成了自己的设计语言。比那些靠致敬、模仿、抄袭的车企强多了。原创不易、投入大风险大，但只有原创才是做大做强的根基，所以要对原创多一分尊重！

无论是极氪还是领克，银河或者是吉利旗下的某些车型，在原创设计方面，确实没话说，已经形成了自己的设计语言。比那些靠致敬、模仿、抄袭的车企强多了。原创不易、投入大风险大，但只有原创才是做大做强的根基，所以要对原创多一分尊重！

这辆极氪007GT的底盘依旧是浩瀚平台产物，纯纯的正向研发车型，相比之前拆过的极氪001有增有减。增的是后悬变成了5连杆，前副车架得到了加强；减的是双叉臂前悬被简化，后副车架由铝变钢。而且不能回避的是，这辆刚买不久的准新车驱动轴外球笼已经出现了生锈现象。

最近随着小米热门车型YU7的交付，我们订的车也到了，今天跟大家一起聊聊，对这辆小米YU7的初体验感受！

整体来说，这辆极氪007GT的前后防撞梁与极氪001基本保持一致，都是浩瀚平台的底子。而且在用料厚度方面上，比极氪001还有所提升。此外，这辆车的前防撞梁用料和结构依旧非常直接，没有日系车那种“碰撞诱导块”，没有“科技与狠活”，就是“硬碰硬”。当然不足也非常明显，比如车灯造型极为......

整体来说，这辆极氪007GT的前后防撞梁与极氪001基本保持一致，都是浩瀚平台的底子。而且在用料厚度方面上，比极氪001还有所提升。此外，这辆车的前防撞梁用料和结构依旧非常直接，没有日系车那种“碰撞诱导块”，没有“科技与狠活”，就是“硬碰硬”。当然不足也非常明显，比如车灯造型极为......

月销4154辆登顶高端，享界S9有车标了！

这辆极氪007GT的驾驶品质一如既往的出众，不仅动力强，而且底盘素质相当高，依旧是国内天花板级别。所以，你永远要相信吉利浩瀚平台的性能，这个平台下的车几乎没有怂的，要不然现在很热门的那两款车也不会模仿它。此外，比较意外的是这辆车还自带1.6吨的拖挂资质，让拖房车旅行也不是问题！

这辆极氪007GT的驾驶品质一如既往的出众，不仅动力强，而且底盘素质相当高，依旧是国内天花板级别。所以，你永远要相信吉利浩瀚平台的性能，这个平台下的车几乎没有怂的，要不然现在很热门的那两款车也不会模仿它。此外，比较意外的是这辆车还自带1.6吨的拖挂资质，让拖房车旅行也不是问题！

乐道L90被大货车前后夹击结果却是这样！

这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创，而且还不难看，对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说，比较有吸引力。不过，车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷，但不免担心日后的维修更换成本。另外，因为电池大，导致地板过高，司机腿部和头部空间都比较有限，进入车内时，门框很容易碰到头，上次遇到这种上......

这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创，而且还不难看，对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说，比较有吸引力。不过，车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷，但不免担心日后的维修更换成本。另外，因为电池大，导致地板过高，司机腿部和头部空间都比较有限，进入车内时，门框很容易碰到头，上次遇到这种上......

现在电动车正处于一个爬坡期，技术发展特别快，五六年的车可能就落伍了，七八年的车简直就没法看了。老百姓买辆车不容易，对于普通工薪家庭来说，要冒着极大的贬值风险。所以买电车，就买便宜一点的，再贵的车，过几年也不行了，便宜的起码没那么心疼。

现在电动车正处于一个爬坡期，技术发展特别快，五六年的车可能就落伍了，七八年的车简直就没法看了。老百姓买辆车不容易，对于普通工薪家庭来说，要冒着极大的贬值风险。所以买电车，就买便宜一点的，再贵的车，过几年也不行了，便宜的起码没那么心疼。

这辆昌河北斗星原型来自于日本的K-car，底盘没有任何副车架结构，前悬利用平衡杆充当一根支臂，后悬就是一根纵臂，没有任何舒适性和操控性，仅仅是能走。简单到不能再简单，少一个零件车就会散掉、趴下！