接近完美，续航1080km，破百6.5s，技术不输华为，销量破20万

华为的技术之领先，有目共睹。它有5G专利、鸿蒙系统、巴龙5000基带、通讯设备、麒麟芯片等，都达到了全球领先水平，要不然美国也不会大动干戈的要“制裁”它了。而随着赛力斯、问界、阿维塔等搭载华为技术的新能源品牌的出现，标志着华为开始进军新能源汽车领域了，这些品牌都搭载了的华为的智能汽车解决方案，包括智能座舱、电动机、电控单元等，比如售价31.98-37.98万元的增程式中大型SUV——问界M7，就是华为技术的集大成者。可是这款车却并非增程式汽车的首选，在它之前的理想ONE才是这一领域的“标杆”，它的技术不输华为，在我看来，理想ONE是一辆接近“完美”的SUV。

理想ONE同样定位中大型SUV，不过它的车身尺寸要比问界M7更有优势，问界M7的长宽高分别为5020毫米、1945毫米和1775毫米，轴距为2820mm，而理想ONE的长宽高分别为5030毫米、1960毫米和1760毫米，轴距为2935毫米，更大的车身尺寸在进行车内空间布局的时候就更加得心应手，特别是它的轴距，要比问界M7多了115毫米，相对来说，车内采用3排6座布局的话，空间体量感就更加宽敞，家用的话，是不是理想ONE更加适合呢？

动力上，理想ONE搭载了双电机四驱系统，最大功率为333马力，峰值扭矩为455牛·米，6.5秒就能完成0-100km/h加速，对于一辆整备质量为2300kg的“大块头”来说，能有这样的动力输出已经十分不容易了。相比纯电动汽车，理想ONE的最大优势就是没有“里程焦虑”，可油可电的补能方式集成了纯电动汽车和燃油汽车的优势，市区内可以纯电行驶，188km的NEDC纯电续航里程十分够用，充电频次并不高。只有跑长途时才会用到增程器，此时的WLTC综合油耗仅为1.35L/100km，满电满油可续航1080km，动力输出和续航里程的表现都很亮眼，而问界M7的WLTC纯电续航里程分别为135km和150km，不及理想ONE跑得远。

科技感方面，理想ONE通过12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸4块大屏幕来提升科技感，入眼皆屏幕，比问界M7的2块大屏幕更有科技感，支持卫星导航、全车四音区和全车自由对话的语音识别控制系统、OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等功能，还标配NOA辅助驾驶系统、12喇叭、悬架软硬调节、360度全景影像等，配置也十分丰富。另外，理想ONE搭载了地平线征程3辅助驾驶芯片，总算力可达10 TOPS，由5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达来辅助驾驶系统。

座椅方面，理想ONE在设计座椅的时候，就充分考虑到了“大6座”家用车的属性，把座椅设计的既宽大又柔软，靠背角度也符合人体工程学设计，还配有柔软的天鹅绒头枕，能够切中家庭“奶爸”的用车需求。而且它的前排座椅支持加热/通风/按摩，后排座椅支持加热/按摩，第二排座椅还能前后/靠背/腰部调节，乘坐舒适性很高。空间方面，第二三排的腿部空间都很宽敞，地板还采用了纯平设计，即使乘坐6个成年人也不会觉得很拥挤。

它的第二三排座椅都能纯平放倒，后备厢的拓展能力可圈可点，放上个气垫可以秒变“大床”，再加上面积很大的全景天窗，能够更好地欣赏车外的风景。值得一提的是，理想ONE的累计销量已经突破了20万辆，而它创造售价在30万元以上，销量突破20万辆的成绩仅用了986天，理想ONE已经成为中国家庭用户中大型SUV的首选产品。

综合来看，理想ONE在方方面面的表现都十分均衡，要动力有动力，要续航有续航，要空间有空间，要科技有科技，要配置有配置，而搭载华为技术的问界M7想要达到理想ONE这样的高度，我觉得是任重道远。最后，对于理想ONE，你怎么看？