在奥迪RS系列25年的历史当中，RS6 Avant绝对是最受车迷欢迎的车型。就在几小时前，全新一代RS6 Avant官图正式发布。看到图片后，不少奥迪粉儿都表示：已经被新车撩得欲罢不能了！
此次，RS6 Avant没有共享同期A6/S6的前脸设计，而是与同期A7/S7如出一辙。新车引擎盖有4条隆起的筋线，筋线延伸下来是扁平化的六边形大嘴格栅。中网两侧的大尺寸散热格栅不但看上去凶意十足，而且还能为刹车系统提供高效的散热功能。
虽说奥迪是被造车耽误的灯厂，但全新RS6 Avant并不用依靠LED大灯来突显自身气质，因为该车的前脸真的太激进了！如果说RS6 Avant一直扮演的是扮猪吃虎的角色，那全新RS6 Avant绝对是一头凶猛的野猪！
新车采用多腰线设计，使得车身侧面看上去层次感十足。前后翼子板呈现出外抛效果，搭配轮拱处的线条，让全新RS6 Avant仿佛出厂自带宽体特效！
尾灯内部的分段式LED光带与头灯相呼应，夜间点亮后辨识度极高。采用熏黑处理的镀铬饰条贯穿车尾，并与尾灯相融合，这一点则是沿用了现款A6的设计元素。双边单出的圆口式排气尾喉十分霸气，目测直径要比成年人的拳头还要大。
全新RS6 Avant
内饰方面，仪表+中控的三块大尺寸液晶屏同学们再熟悉不过了，除了平底式运动方向盘、碳纤维内饰板、高级真皮座椅等细节之外，全新RS6 Avant基本上就是A6的模样。
动力方面，全新RS6 Avant搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机+8AT的动力总成，最大马力600匹，峰值扭矩800牛·米，破百仅需3.6秒。
值得一提的是，新车还配备了48V微混系统，可实现最长40秒的熄火行驶，再配合发动机闭缸技术加持（可关闭2、3、5、8气缸），使得全新RS6 Avant的燃油经济性进一步提升。
此外，该车的扭矩矢量分配系统在常规状态下可实现40:60的动力分配；而在特殊情况下，前轴最多可分配70%动力，后轴最多可分配85%动力。温感系统还能实时监测机油、冷却液、变速箱、刹车、差速器的工作温度，以保证车辆在最好的状态下运行。
悬架方面，全新RS6 Avant搭载了一套自适应空气悬架系统，使得该车比普通A6 Avant低了20mm。当时速达到120km/h时，车身高度将再降低10mm；而低速时，驾驶员可以根据路况将底盘提升20mm，避免出地库时拖底的尴尬局面。
据了解，全新RS6 Avant将在9月10日开幕的法兰克福车展正式发布。对地表最强旅行车感兴趣的同学，请耐心等待！
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