造小车谁更舍得下本？奇瑞QQ冰激凌 VS 五菱宏光MINI EV安全性

3万多买台新能源代步小车，你可能马上就想到奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV，大部分人更多的会关注这两台车的续航和基本配置，但是安全方面，你是否有关注过？

近日，有一场奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV拆车对比引起了我们的关注，这让我想起了每一代的smart fortwo都要和奔驰S级进行对撞测试，来证明smart这样的小车也有很高的安全性，靠的就是刚强度钢的车身结构，当然smart买的很贵，而奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV在安全性方面做的怎么样，小编就很好奇了，我们一起来看看这场拆车对比，一目了然。

这次拆车对比有点暴力，不是直接拆，而是先拿吊车模拟一次撞击事故，主要看车头以及车身结构会发生什么变化，不过我们还是想知道被追尾会发生什么？

在拆车之前，我们先看看两台车的车头损毁情况，都抵御住了强烈的冲击，溃缩吸收了撞击的能量，前挡风玻璃都没有开裂，车门是可以正常打开的，并没有看上去那么“弱不禁风”。

从两台车的车身设计和用料来对比，我们主要看高强度钢的使用情况，对比车身透视图，奇瑞QQ冰激凌采用的是封闭笼式车身结构，而且车身材料100%使用高强度钢，车顶有横向加强筋，车门也有X形防撞梁，而且前防撞梁采用吸能盒设计，总体看起来奇瑞对待这样的3万元级入门小车也是很认真的，我猜这是工科男对于安全的执拗，从不含糊。

对比之下，五菱宏光MINI EV的车身高强度钢的使用比例要低不少，仅为57%，车顶是没有加强筋的，车门也是更单薄的单片防撞梁设计，前防撞梁并没有设计吸能盒，可能是五菱觉得没有必要。这次坠落撞击测试的强度可能还没有那么大，如果是现实中一旦发生较大的交通事故，那么像五菱宏光MINI EV这种前防撞梁直接连接在纵梁上的设计，不仅在吸能方面效果有所影响，比如垂直坠落后发现后轴与驱动电机齿轮箱已漏油，车门钢板材质轻度到中度碰撞发生变形必须钣金喷，还是让维修成本要高出不少。

虽然这样的撞击对比不算很全面，但是也可以看出很多两者在安全方面的差异，奇瑞QQ冰激凌完全是按照轿车的设计标准造车，而五菱宏光MINI EV更多的是有点商用车方向的延续，比如白车身就是商用车一体式的设计，是无法降低空腔效应的。既然两者价格相当，那么奇瑞QQ冰激凌的安全性方面要做的更好。

总结：

为什么说一台小车更应该注重安全性，因为在任何一次事故当中都是弱者，占不到任何优势，所以车身结构的设计就成为一个造车企业的必修课，甚至是保障车内人员安全的底线。从这次对比来看，奇瑞QQ冰激凌无疑要比五菱宏光MINI EV做的更好，毕竟两家造车企业的价值观还是有所差异的，奇瑞依然是工科男思维。而且从一些驾驶安全辅助的基础配置来看，奇瑞QQ冰激凌也给配上了倒车影像、后倒车雷达和倒车辅助，对于新手和女司机来说更加友好。那么这两台新能源代步小车，一台更安全的车，一台网红车，你会选谁呢？