价格小幅下调，新款路虎揽胜盛世加长版上市，售价159.8万元

日前，新款路虎揽胜盛世加长版正式上市，新车售价159.8万元，相比2022款揽胜盛世加长版（164.8万元），价格有所下调。

造型方面，新款路虎揽胜盛世加长版的前脸设计更加趋于扁平化、简洁化。前脸部分，新车倒梯式的中网造型得以保留，但是由于内部加入镀铬装饰进行点缀，所以看上去更为精致。至于灯组的造型，新车则与现款车型基本保持一致，但是眼角处更为纤细。此外，新车前保险杠线条更加平直，进而拉伸了整个车头的视觉宽度。

车身侧面，新车的整体轮廓则与现款车型保持一致，平直的窗线、悬浮式车顶以及D柱的倾斜角度，都能让人一眼就认出这是这一台路虎揽胜。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计。

车尾部分，新车的尾部造型十分简洁，整个平面看上去一目了然。至于新车的尾灯灯组则被安置在靠近车侧的位置，营造出更加宽体的视觉感受。

车身尺寸方面，揽胜盛世加长版长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，比标准轴距版车长增加200mm，轴距增加200mm。

内饰方面，新车的中控台配备13.7英寸高清液晶仪表盘+13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，其中，中控屏承接了车辆大部分功能，并搭载亚马逊Alexa智能语音交互系统，车机则内嵌了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。

动力方面，新车搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率为400马力，峰值扭矩为550牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。官方0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒，并标配电子空气悬架系统。此外，新车还标配全时四驱系统以及第二代全地形反馈适应系统，该系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。

在国内市场，路虎揽胜的竞争对手除了像宝马X7、保时捷卡宴这样的豪华车型外，诸如奔驰GLS迈巴赫、宾利添越等这样的顶奢车型，也是路虎揽胜的潜在对手。

而从市场表现来看，路虎的高端产品还是非常能打的，以路虎揽胜为例，月销量大概是在2000多台左右，这样的数据表现，不仅不比奔驰GLS差，而且比宝马X7还要好一些。显然，用户还是非常认可路虎的高端车型的。