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堪称合资紧凑级轿车中的ProMax 第七代伊兰特产品力到底有多强

汽车新闻点 1438浏览 2022-10-27 IP属地: 广东

尽管市面上有“多如繁星”的车型和细分市场,但却始终流传着一句话:“得A级车市场者,得天下”。这也造就了A级车这块“兵家必争之地”的内卷严重程度达到了前所未有的地步,每一款能在这块市场生存下来的车型都必须是精英中的精英。北京现代第七代伊兰特更是其中的领军车型,它所带来的产品力即便是其它品牌更高级别车型都要“汗颜”,堪称加量不加价的PRoma(参数|询价)x系列。

堪称合资紧凑级轿车中的ProMax 第七代伊兰特产品力到底有多强

高颜值是打动年轻人的第一步

如今,A级车市场的主力消费人群越来越年轻,潮流、个性与运动等元素兼具的“高颜选手”才能打动他们。纵观整个合资A级车市场能做到以上全部元素的车型并不多见,恰恰北京现代第七代伊兰特就是其中之一。第七代伊兰特的外观基于现代汽车最新“感性运动”设计语言打造而来,同时融合了参数动力学的设计表现形式,通过分割的几何形体之美的手法赋予了它堪称“盛宴”般的视觉冲击!

堪称合资紧凑级轿车中的ProMax 第七代伊兰特产品力到底有多强

在合资A级车市场同样备受关注的丰田卡罗拉(参数|询价)与日产轩逸(参数|询价),则相对比较欠缺,日产轩逸在换代后整体设计风格已经相对年轻化,但运动和个性的元素仍比较匮乏,只能算中规中矩。丰田卡罗拉相比日产轩逸要更加中庸,属于在车流中无论如何都难以让人注意到的车型,更别说与第七代伊兰特相提并论了。

堪称合资紧凑级轿车中的ProMax 第七代伊兰特产品力到底有多强

原本普通版的第七代伊兰特在外观上已经有足够多的运动元素,但在时值北京现代成立20周年的今年,北京现代再次在第七代伊兰特高配车型的基础上,打出了一副“王炸”,推出了20周年纪念版车型。

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相较于普通版车型,20周年纪念版在外观上使用了以往只有在百万级以上的“豪华高性能车”中才能见到的钛金灰车身颜色,第一眼就让人再也移不开目光。在细细品味下,红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等性能感十足的运动套件同样让人欲罢不能,车辆C柱后侧、以及车内的座椅靠背处还有定制20周年纪念的标识,打造了独一无二的专属感与尊贵感。第七代伊兰特20周年纪念版车型的出现,让原本就处于劣势的丰田卡罗拉与日产轩逸有些更加“抬不起头”了。

驾控内饰与智能科技相得益彰

如今有不少车型属于外观很运动,内饰却很中庸,鲜有车型能像第七代伊兰特一样“表里如一”的。第七代伊兰特在内饰设计上采用了以驾驶者为中心的沉浸式环保座舱,每一次坐进第七代伊兰特的座舱当中都能激起内心对驾驶最深层的渴望。同时整体中控都向驾驶员有一定角度的倾斜,确保驾驶员在行车过程中的操作便利性,可见其用心程度。

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运动的内饰风格与丰富的先进配置并不冲突,第七代伊兰特在内饰中使用了同级独有的10.25英寸智慧连体屏,中控的屏幕采用高清电容屏,支持多点触控;三指触控时,跳转到整体菜单;四指触控时,跳转到主页面;五指触控时,息屏。这在同级车型中,是前所未见的。

与此同时,第七代伊兰特还有手机无线充电、可与音乐软件形成联动的64色氛围灯、BLE蓝牙钥匙、配有LCD屏幕的飞航式换挡杆等一系列越级的配置。

第七代伊兰特的安全配置更为“夸张”,HyundaismartSense智心合一安全系统的出现,让第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等安全配置更是其它品牌的中型轿车也不曾出现的。

伴随着外观的革新,日产轩逸的内饰也有了一定的进步。整体风格虽说比上代车型年轻了不少,但要从年轻人的角度出发,还是略显平庸了,科技感也较为薄弱,只能算是中规中矩。

丰田卡罗拉的内饰同样有明显进步,得益于竖屏的存在,在内饰中营造了还算强烈的科技感,虽然无法与第七代伊兰特双10.25英寸智慧连体屏相媲美,但要比日产轩逸的小屏强上不少。不过日产轩逸与丰田卡罗拉的内饰设计都只能算中规中矩,无法做到第七代伊兰特那样领先时代,将科技与驾控完美融合的内饰。

而在配置层面,像是BLE蓝牙钥匙、双10.25英寸智慧连体屏、手机无线充电等功能,是丰田卡罗拉与日产轩逸的顶配车型都不具备的。安全配置两台车则要落后更多,丰田卡罗拉尽管具备了初级的L2级自动驾驶辅助系统,但还是无法与第七代伊兰特L2+的自动驾驶辅助系统相比,日产轩逸则要更逊色,仅有L1级别的驾驶辅助系统。

堪称合资紧凑级轿车中的ProMax 第七代伊兰特产品力到底有多强

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沃德十佳发动机成就强动力与低油耗

既然是面向年轻人的车型,动力的是否充沛自然也会成为重要考量标准。第七代伊兰特在动力总成上提供了两种方案,其中备受瞩目的动力方案莫过于,获得过“沃德十佳发动机”的Kappa240TGDi高功率发动机,匹配7DCT变速箱。最大功率103kW,最大扭矩211N·m,百公里综合油耗仅需5.2L。

在此基础上,伊兰特还提供了一台1.5L自然吸气发动机的动力总成版本,这套动力总层的燃油经济性更是让诸多混动车型都感到“惭愧”,百公里综合油耗仅需4.9L。

而日产轩逸的主要动力方案则是由一台较为老旧的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱提供,最大功率99kW,最大扭矩159N·m,不仅动力表现要远落后于第七代伊兰特,百公里综合油耗也达到了5.3L,全面处于劣势。

丰田卡罗拉纯燃油车的动力总成由1.2T发动机提供动力,最大功率仅85kW,最大扭矩185N·m。在动力参数不占优势的情况下,它的百公里综合油耗却高达5.6L。不说与第七代伊兰特相比,就是与表现略差的日产轩逸都有些许差距。

堪称合资紧凑级轿车中的ProMax 第七代伊兰特产品力到底有多强

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北京现代第七代伊兰特与它的竞争对手们看似处在同一维度竞争,但对手们的常年“固步自封”让它们的产品力已经远远落后于这个时代。作为A级车的领军车型,第七代伊兰特却一直“居安思危”,在产品力上已经走在时代的前沿。而今年推出的20周年纪念版车型更是将第七代伊兰特的产品力推向了全新的高度,只是这份惊喜属于“手快有,手慢则无”仅在12月31日前有售,心动的你还不快快行动?



 
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