日前汽车造物工坊从有关报道中了解到,全新保时捷Macan EV计划于2024年开启交付,也是保时捷首款基于PPE平台打造(Premium Platform Electric)的SUV车型,将配备800伏电池架构与高压快充技术,还将配备双电机四驱系统。
全新Macan EV将配备800伏动力系统,采用发夹式绕组的永磁同步电机具备更高的扭矩密度、更高的效率和更好的功率输出重复性。动力电池方面,新车将采用总容量约100千瓦时的锂离子电池,配合800伏技术,其充电功率甚至能超过Taycan的270千瓦。
此次保时捷的集成电源箱技术,减少所需的电缆和重量,也进一步缩小所需空间。目前官方透露双电机版车型的系统最大功率将达到450千瓦,峰值扭矩超过1000牛·米。这种配置以后应该不会再有人说是“换标”Q5了吧。
全新Macan EV将搭载主动悬挂管理系统和空气减振器,还将配备自适应扰流板,根据驾驶模式和车速的不同,系统将自动调节车身高度,不得不说有点驾驶赛车的感觉了。另外,为了降低功耗,高速巡航时将自动降低车身将有助于降低风阻,减少不必要的驾驶损耗,增加最大程度提高续航水平。据悉全新Macan EV的前后轮胎宽度差异将进一步扩大,以获得更好的抓地力和驾驶动态。
官方公布的数据称全新Macan EV的动力电池总容量约为100千瓦时,使用专用快充桩从5%充到80%电量最快仅需25分钟,比目前很多以充电速度为卖点的新势力厂商还要快。更夸张的是新车还支持“组合充电”,原理是将整套电池将分为两个部分,分别由两个充电桩补能,在一些应急情况下,这样的方式可以使得车辆的充电时间大大减少。
最后总结一下,Macan EV的出现可以说是给国内厂商豪华车领域的研发敲响了警钟,在Macan燃油车销量成绩可圈可点的情况下,电动化后的产品依旧能让人眼前一亮,实在是相当难得。
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