2025年5月,比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙交出一份震撼答卷:单月销量达10199辆,以6619辆的绝对优势碾压特斯拉。在德国这个被誉为"欧洲汽车桥头堡"的战场,比亚迪销量同比暴涨824%;英国市场更是狂增408%,单月突破3000辆;西班牙销量达特斯拉3倍!亮眼数字背后,是一场历时4年、从"无人问津"到"领跑者"的艰难逆袭,。
从月销百台到万台的“血泪长征”
时光倒回2021年,当比亚迪新能源车初登欧洲时,英法德意西五国月销量仅徘徊在几十至百余台。德国经销商曾摇头:"欧洲人只认本土品牌。"2023年欧盟一纸"反补贴调查"更雪上加霜,对比亚迪加征27%关税。但比亚迪选择"死磕"。本土化破局:2023年底匈牙利塞格德工厂奠基,成中国车企欧盟首座乘用车基地;自建生命线:斥巨资打造8艘滚装船队,全球最大"深圳号"劈波斩浪保障供应链;产品攻坚战:3年内推出10款车型,海鸥上市即引爆欧洲小型车市场。
亚洲战场同步告捷
在新加坡,比亚迪蝉联2025年1-5月全品牌销冠;马来西亚销量反超特斯拉;泰国持续书写"现象级"战绩;甚至在最排外的日本市场,海狮07EV助力比亚迪首度杀入进口车销量前十。
为国争光:中国汽车改写全球规则
"曾经有人说比亚迪在欧洲‘毫无存在感’",一位比亚迪海外负责人指着早期自媒体唱衰报道感慨。而今,比亚迪用硬实力回击:2025年欧洲新能源市占率突破6%,1-4月销量达5.5万辆,接近2024全年总和!英国前4月销量已破万,德国连续两月压制特斯拉。
这场逆袭远不止于销量。当比亚迪欧洲总部在布达佩斯矗立,当兆瓦闪充技术让外媒惊呼"中国速度",世界终于看清:中国汽车工业已从"追赶者"蜕变为"规则制定者"。如今,比亚迪正上演出海加速度,正如CNBC所言:"比亚迪正用技术与生态,重塑全球产业逻辑!"
宝马M5最新谍照曝光,新车相较此前造型有所调整。预计2027年春季发布。
领克10 EM-P设计缺陷,多位车主集体投诉后备厢漏水
启境首车直接瞄上“三百万”豪车,“56E”要瑟瑟发抖喽,您觉得新车会定什么价格,评论区聊聊吧
日前,我们从互联网平台获取到一组新款本田飞度的无伪装实车图。新车的外观变化不小,采用全新设计的分体式前灯组,继续搭载1.5升自然吸气发动机。从外观来看,新款飞度的前脸获得重新设计,
当新能源市场的竞争从“有没有”进入到“好不好”的阶段,我们看到了一个有趣的现象:有些车在拼命堆砌花哨的配置,而有些车则在扎实解决用户的真实痛点。极狐全新阿尔法T5显然属于后者——它
越是没有越想得到,你可以用不到,但是你不能没有,这就是很简单的逆反和稀缺心理。毫无疑问,中国是全球最大的单一汽车细分市场,很多中国特供车,例如大众宝来、本田XR-V、新桑塔纳、大众
它是一台能覆盖商务接待、营运创富、家庭出行、户外休旅的全能座驾。一上车,最直观的感受就是“宽绰”。
近日,一组代号为G67的全新宝马X7测试谍照在网络上流传。据悉,该车预计将于2026年全新宝马X5发布之后亮相,很可能会在2027年正式上市。新车有望基于CLAR-WE平台打造,外
有很多经典车型,它还是以传统燃油动力为主,你说它如果推出新能源版本必买,其实它也有新能源版,只不过太贵太老,只是多个电机和电池而已。那么对于越发年轻的汽车消费市场,经典车型你觉得老
吉利今年的势头确实挺猛,而到了2026年,吉利自然不会停下步伐,反而步伐会更加猛烈。那据我了解,吉利的2026年新车规划预计会有15款左右新车入市。那最近吉利控股的几个品牌就曝光了
从场景体验到标准实测,智能底盘正式迈入“科学评价”新纪元
不废话,来聊聊别克的又一个大动作吧。念寒刚收到消息,别克那个定位比GL8还要牛的至境世家,计划要推出纯电版,据说要等到2026年上半年才发布。我先泼盆冷水,说句厂家不爱听的实话,这
不管是昌河铃木还是长安铃木,国产铃木已经退出中国市场七年时间了,那个最初认知的铃木奥拓,现在只停留在QQ空间了。实际上,铃木退出中国市场并不是它不好,品牌的可靠性仅次于本田呢,只是
领克10EM-P后备厢设计缺陷遭到大批量车主集体投诉,据车主投诉内容来看,车架号在000067-144495内的领克车辆,均大概率存在此质量隐患。但领克厂家在发现该普遍性缺陷后,并
首款轿车谍照被爆,方程豹也要涉足日常家用领域?
25款宝马五系内饰体验,德系科技豪华氛围依旧很运动
一哥拿杜克给得340万塔卡,若有车企卖给他,永不合作,拉黑到底
海狮06作为宋PLUS的换代车型,在发布之初曾遭受质疑,而如今月销稳定2万台以上,证明了自身实力,相比宋PLUS好在哪?
近日,东风风行雷霆增程版车型正式推向市场。此次仅推出一款配置,官方指导价格为12.99万元。该车核心动力系统由一台1.5升自然吸气增程器与电动机组成,在CLTC工况下,其纯电续航里