全球首款智能座舱荣威RX5 MAX上市，配14寸大屏，智能四驱系统

欢迎收看本期小强汽车试验站，有着“互联网IP”的乌镇，一直深受互联网大佬们的青睐，而顶着“全球首款量产互联网汽车”光环的荣威RX5自发布以来就深受广大消费者们的喜爱，8月28日荣威RX5 MAX在浙江乌镇互联网国际会展中心举行上市发布会，全系共发布9个车型，售价区间为11.88万～18.98万。现在购车全系可以享受12000元现金礼，相当于起售价只有10.68万，这相比之前的14.98万～17.98万预售价来说可谓更惊喜。

首先，荣威RX5 MAX算是一款全新的车型，定位要比荣威RX5更高。很好理解，荣威RX5 MAX就跟吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、比亚迪宋Pro这些车型同一个道理，并非换代车型，而是定位更高、产品力更强的全新产品。当然，彼此之间也将会是自主品牌阵列里最直接的竞争关系。或者换个角度说，荣威RX5 MAX这类型的选手，是自主品牌紧凑型SUV由“良品”向“精品”向上突进的关键之作。其实从“MAX”、“Pro”、“PLUS”这些字样，你也可以看得出汽车品牌想要表达什么样的目标和理念。

从外观上来看，荣威RX5 MAX的外观造型不但延续了荣威RX8的“硬核”设计风格，而且在其家族式律动设计的基础上，融入了“强韧”美学元素。悬浮鲸翼进气格栅与大灯连为一体，周围以银色镀铬饰条装饰，大灯造型为全新设计的星海战舰全LED大灯，非常的优雅大气；多刃式的引擎盖体现出韧性中的一种张力，中网下方采用梯形设计，银色护板彰显SUV车型的野性魅力。

从车身侧面去看，荣威RX5 MAX采用双腰线设计，上下腰线进一步突出其“强韧”美学设计风格。甚至在视觉上更贴近比它更高级别的RX8。尺寸空间，荣威RX5 MAX的车身尺寸为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm。其车宽领先途观L、昂科威52mm，带来更宽适的实际乘坐空间。同时，荣威RX5 MAX后排膝部空间高达128mm，近两倍于昂科威，更好地提升身材更加高大消费者的乘坐体验。

在汽车尾部设计上，后备箱上与侧面腰线连通的硬折线；与前保险杠进气口相呼应的车尾气流开口；硕大的双边双出矩形排气孔；与镀铬饰条连接的全led尾灯，所有这些共同营造了荣威RX5 MAX性感、紧实的尾部造型 。

在内饰设上，荣威RX5 MAX这套全新设计的内饰相信会吸引到不少消费者的青睐。虽然有着一个14.3英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，但整个车内并没有肤浅到只围绕着2块屏幕而设计。看到的和摸到的地方，包括空调出风口、方向盘、门板、座椅等，都给人看得出有经过十分细心的处理和设计。

在配置方面，荣威RX5 MAX车型几乎全系标配：6安全气囊、全LED大灯、全LED尾灯、全景天窗、12.3英寸全液晶虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏。此外主销车型还配备：智能双区恒温自动空调、驾驶座椅记忆、360度全景影像、SKYEYE天眼系统、互联网汽车智能系统3.0-Pro。

在动力系统上，荣威RX5 MAX共有配备1.5T发动机的300TGI车型和2.0T发动机的400 TGI车型两种动力车型可以选择，除了起步配置的两款300TGI车型配备手动变速器以外均配备自动变速箱，分别为1.5T+6速手自一体变速箱和2.0T+TST 6速双离合变速箱的搭配方案。2.0T的顶配车型还配备AWD智能四驱系统。

最后总结：早在荣威RX5 MAX上市之前，就有传言该车会命名荣威RX7，但是结合现在的车型尺寸和动力来看，荣威RX5 MAX的确处于RX5与RX8之间的市场区间，甚至可以说是一个全新车型系列。上汽集团之所以命名RX5 MAX，大概一方面希望能够延续RX5 之前作为月销2万辆俱乐部常客的市场热度；另一方面也体现了上汽集团产品不断向上的发展决心。你对此车有什么看法？欢迎在下方评论留言！

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