国家不补飞凡给补 飞凡汽车也要开始宠用户了

国家对新能源汽车补贴政策即将在12月31日截止，相信很多持币待购的用户都想抓这最后“薅羊毛”的机会。但也有用户可能出于不同原因，赶不上“补贴末班车”。

这两天，飞凡汽车针对这种情况，特别为用户推出了新的购车补贴政策，在2022年12月31日前支付定金且在2023年2月28日前完成车辆交付的飞凡R7用户，只要该订单满足新能源国补申领条件，飞凡汽车将按照国补标准向用户提供1.26万元的满额补贴。虽说飞凡R7是目前为数不多能够拿到单车国补上限的车型，如今能够自掏腰包给到用户的竟也是满补金额。

飞凡汽车这么做，肯定想在年底冲一波销量。12月1日，飞凡汽车公布了旗下首款旗舰SUV飞凡R7的首个完整月交付量数据。11月，飞凡R7共交付1501台，这个成绩排在中国品牌30万级纯电SUV首月交付量第一的位置。交付这么多，离不开飞凡汽车品牌与飞凡R7过硬的产品实力，正在逐步获得终端消费者的认可。

此外，服务也是飞凡汽车的优势之一。据了解，截至目前，飞凡汽车已在全国布局197家品牌销售网点、18家交付中心、114座品牌充电站、1100+座权益充电站，接入超过54万根第三方充电桩，并携手捷能智电，依托中石油、中石化这“两桶油”的网点布局，进行综合能源服务站的转型。可以预见，日后飞凡R7的换电服务体验会变得越来越便捷、高效。不断完善的补能生态网络，将直接帮助用户缓解续航补能焦虑，提升纯电出行体验。

飞凡汽车创新推出的车电分离服务，也充分展现着“以用户为中心”的服务理念。飞凡R7全系标配换电架构，用户在购车时，不必像其它品牌那样纠结，可以自由选择整车购买模式或电池租赁模式。其次，若用户选择车电分离服务购车，即电池租赁形式，车价还可以大幅降低。从我们用户的角度来讲，可以少付8.4万-10万的车电分离模式，无疑是大幅减轻了购车首付压力。

飞凡汽车的车电分离并非“一锤子买卖”，电池“可租可买”只是最基本的，更重要的是，无论用户选择了电池买断还是电池租赁的形式，后期都可以随时切换，满足用户对电池方案的多元化需求，十分人性化。

在12月，飞凡汽车的「电池商城」也即将上线，届时用户便可以通过该平台掌握并管理爱车电池全生命周期状态。并且，如初期选择租赁电池的用户，可以随时在商城购买不同电量、不同新旧的电池，结束“车电分离”；针对整车买断用户，飞凡也在和捷电一同积极探索“买断电池转租赁”的方案，让买断电池的用户也有机会体验换电，解决用户对电池的各种顾虑。

“让利给用户，以用户为本”，在国补即将收官之际，飞凡汽车为用户推出延时差额补贴政策，足以体现品牌方的诚意。目前来看，在R7首批交付车主中，售价33.95万（补贴前）、四驱90度电池的性能高阶版成为大家最受欢迎的车型，并有超60%用户选配豪华尊享包。此时正在关注智能电动汽车的你，不妨到店体验一下飞凡R7，也许就不再为选车而感到纠结了。