在紧凑级SUV与中型SUV两者之间的市场空白里，有一些精明的厂家开发出了定位于这两者之间的SUV车型。而广汽本田冠道作为其中的代表，自然值得大书特书。话说本田冠道也上市了几年了，填

发动机是一辆汽车的心脏，而真正能造好这个心脏的国家，或者说车企。放眼全世界都找不到几家。虽说国内自主品牌的发动机技术一直在进步，但距离世界主流水准仍有不小的距离。相信大多数人都会认

商用卡车市场近几年一直呈现着向上与向下两个态势。“向上”是指拖挂车的排量在向上，由之前的直四或者直六发动机发展为如今的V6或V8的大马力、大排量发动机，以满足重型货物的运载需求，比

尤记得新款奥迪Q5L上市之初，无数网友口诛笔伐“无诚意”、“取消全时四驱”、“不如买旧款”，或许在众多人看来奥迪Q5L较旧款车型已经明显减配了。奥迪这代Q5L销量迟迟打不开局面，即

吉利，在如今不光有着很高的关注度，它自身也非常擅长于制造话题，比如去年上市的首款MPV吉利嘉际，从之前15-19万的预售价来看，大家似乎都觉得吉利开始飘了，但从始至终，吉利其实一直

提到途睿欧，或许不少人会把它与全顺连现在一起，的确，要说途睿欧，就不得不提全顺。全顺大家肯定都很熟悉，是福特欧洲1965年（挺久远了）推出的轻型商用车，主要用于拉货，是一款全球车型

轿跑SUV的概念最早是宝马提出来的，经历了十多年的演变，宝马X6的造型依然有不少人无法接受。而2019年也是轿跑SUV井喷的一年，尤其是自主品牌，似乎每家车企都要在这个细分车型上有

这两年在国家政策的推动和节能减排低碳生活的背景下，混动车型成为汽车市场新宠，在这其中又以日系最为拔尖。其中丰田和本田两家独占鳌头，尤其是后来发力的本田，奋起直追后销量已经接近老对手

上汽荣威虽然在国内作风比较低调，但是凭借优质的产品、良好的服务以及雄厚的技术力量，历经14年的发展，已经跻身国内自主品牌乘用车的主流阵营。2019年，荣威品牌销量超过42万辆，实力

在一线豪华品牌中，与宝马奥迪比起来，奔驰虽然价格相对比较坚挺，但其整体销量表现却依然出色。2019年奔驰在国内市场连续多个月夺得豪华品牌销量冠军。不过奔驰也并非所有车型都受到追捧，

随着汽车消费市场的逐渐年轻化，人们购车的要求不再仅仅局限于“能开”，而配置丰富、动力充沛，个性、好玩便成为了他们行的诉求，我们都知道，轿跑SUV是轿车和SUV的结合体，它不仅具备了

宝骏730作为一款2014年上市的家用MPV产品，如今已经来到第五个年头。作为一款主打性价比的车型，宝骏730凭借着亲民的定位成为了传奇级别的车型，在其鼎盛时期曾经交出月销5000

有这么一类车，它很有特色，它非常动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受，标致508L就是这样一台车。上个月才卖出54辆车。其实不仅是5

放眼A0级合资车这一市场，真正能在市场上站稳脚跟的车型并不多。因为这一级别的消费者，其用车场景大多都是上下班通勤，而且预算不高的他们选车的眼光都十分挑剔。如果没有足够优秀的产品力，

相比传统汽油车，新能源车在设计上往往更加独树一格。而在众多造车新势力中，威马的产品算是一直比较符合大众的审美，在设计上不会用力过猛，旗下的EX5、EX6都是如此。威马官方说，这辆纯