丰田汉兰达2.7这款发动机出现烧机油的原因以及解决方法，这款发动机烧机油普遍出现在10~15万公里，现象就是从最开始的5000公里发现机油消耗一升，很快就变成2000公里，甚至1000公里消耗一升机油。
第一个方面,查一下单向阀，因为这款车当时的油气分离器是以单向阀的形式出现的，所以即便拔掉这个单向阀，车一样可以正常行驶，如果拔掉单向阀，还有明显的机油消耗，就说明活塞活这块一定是有问题的。
如果发动机的缸内没有问题，单向阀也没有问题，就可以确定该车不用大修发动机，并且可以确定就是活塞环卡滞导致的烧机油，此时我们只需要解决油环卡滞的问题，就可以解决烧机油问题。
第一就是我们机油长期更换习惯不太好，比如说我们使用的全合成机油，我总想1万公里更换，实际上根据路况的不同，车辆使用的情况不同，机油更换的周期实际是需要提前的，或者是和保养手册同步的，因为任何车辆保养手册都写了一条，在一些特定的路况下，需要提前更换机油或者是增加机油更换的次数。
前两集文章说过，机油更换，换的是机油当中的脏东西，不是换的机油的使用寿命，所以很多机油更换的时候，机油的寿命依旧没有到限度，但是里边东西脏了就会产生很多低温油泥，这些脏东西哪来的呢？就是燃烧的灰分物下沉到了油环和气环导致机油里边的低温油泥开始增加。 我们来想一下，烧机油的车基本上都是处于长期不做有效的清洁油路，基本上绝大部分的烧机油车辆都没有油路清洁的好习惯。国内的燃油是调和燃油，在一定的周期内它会发生变质，产生过量的胶质水分和杂质，这些物质我们俗称为油菌，油菌一旦生成，它会不断的污染新进的汽油，这个时候我们就得不到更好的汽油的去使用。
就类似于新旧电池一样，把一个旧电池和新电池放一起，很快旧电池就新电池就变成了旧电池，所以这些油菌会不断的污染新进的汽油，而燃烧的时候由于这类物质比较多，发动机会发生偶发性的爆震和失火，但是我们感觉不出来，发动机正常的工作温度是1500~2500度，但是如果经常发生偶发性的失火爆震，缸内温度可能会直接上升到3000度，虽然这个只是发生在一瞬间，如果经常发生，我们又感觉不到。缸壁温度上升就会将温度传递给活塞环里的油环，油环的小孔是非常小的，越小的空间下，同等温度情况时候，会被先烧干，油环失去了弹性，烧机油的问题就出现。
第三就是防冻液，有些人防冻液长期不更换，或者是更换周期过于太长，其实防冻液早点更换没有什么问题，因为防冻液是带走缸壁上的温度，给缸壁进行快速降温的，如果防冻液的性能发生了重大的失效，这个时候温度也会持续偏高，影响了油环中的机油。
以上就是这款2.7发动机出现烧机油的原因，知道了原因，实际上我们也知道了应该如何去解决和预防这问题。
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