随着时代的不断发展,汽车厂商们也将重心转向了年轻化,对他们而言,要想赢得这届年轻消费者的“芳心”,显然并不容易。作为成长与生活在社会开放、数字技术高速发展新时代的Z世代,他们不再仅仅满足于汽车所带来的代步。因此,在争夺年轻消费者的赛道上,始终没有一把可以简单复刻的“万能钥匙”,但要说在这条赛道上处于第一梯队的,全新缤智倒是可以算是其中之一。
全新缤智的外形有多特别,从它获得的奖项就可见一斑。凭借着空气动力学与简美设计完美融合的SUV造型,全新缤智接连夺下被誉为“设计界奥斯卡”的“2022红点设计大奖”以及日本汽车殿堂颁发的“2021-2022年度汽车设计大奖”。正如官方所介绍的那样,这是一辆为Z世代年轻人打造的产品,全新缤智以“AMP UP YOUR LIFE”设计理念打造,相比于此前要更加年轻、时尚。
一道银色镀铬装饰条依附在车头之处,并与两侧的日间行车灯相连接,在视觉上形成一体式的效果。盾牌型中网与车身保持同色,整体感更加强烈,而中间的LOGO则依然加以镀铬处理。
车身侧面,腰线平直而有力,自车头一直向后进行延伸,并与尾灯相连接。值得注意的是,此次新车车身尺寸有着不小的改变,新车长宽高分别为4380、1790、1590毫米,轴距为2610毫米,相比现款车型车长增加52毫米,正所谓一寸长,一寸强。
来到车身尾部,新车使用了当下流行贯穿式的尾灯,银色的品牌LOGO显得十分显眼,下保险杠在没有了排气装饰之后整体性更为强烈。
值得注意得是,为了彰显都市青年的通透生活态度,全新缤智还带来Honda品牌全球首发“藤花紫”车色,整车呈现出灿若紫藤般的生命,同时还有藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身供消费者个性化选择。
进入到车内,内饰给人的感觉简约了许多,在颜色方面主要使用了黑色与白色的拼接,中控台细节之处则加以了橙色点缀,给整个内饰增添了一丝活力。
得益于Honda独创的“MM空间理念”(Man Maximum,Mechanism Minimum:即人乘坐的空间更大化,机器占用的空间更小化),后排腿部空间加长35毫米。与此同时,该车后排魔术座椅还采用独到的4/6分割式设计,靠背角度不仅2级可调,也可以根据行李物品数量自由调整后排空间。
动力方面,全新缤智搭载Honda“地球梦科技”1.5L发动机,最大输出功率91千瓦,峰值扭矩145牛·米,匹配CVT变速箱。需要注意的是,一辆车的性能不仅与马力息息相关,与整车的重量也有着较强的关联。作为一款小型SUV,全新缤智的重量仅有1.3吨左右,当油门到底之后,随之而来得推背感十分强烈,虽不如涡轮增压那样来突兀,但中段那种源源不断的动力输出,着实让人着迷。
虽然是辆SUV,但新车整体指向性还是不错的,方向盘没有太多的虚位,转向的循迹性也是不错的,在高速转弯的时候不用做太多的方向修正,这点值得称赞。
新车配备了运动、经济等驾驶模式,每种模式之间的界限还是比较清晰的。将车辆调整为运动模式时,此时的怠速有所上升,在2500转左右进行待命,升挡的时机也会有所拖延。
此外,新车还拥有Honda SENSING安全超感系统,其中包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别5大功能。
最后再来说一说全新缤智的悬架,其采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁悬架的组合,整体调教还是比较运动的,在经过一些急弯的时候,悬架会给予充分的支撑,从而保证车身的稳定姿态。
编辑总结:作为小型SUV的领导者,缤智的市场表现是有目共睹的,累计销量突破110万,8年累计圈粉110万用户;而在全球范围内,其用户规模已近500万,足迹遍布近130个国家,就在我们闲聊的这段时间里就有不少车主正在诞生。根据官方发布的成绩来看,平均每51秒就有1位智粉诞生,而未来相信这个数字还会继续上升。
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