2022年12月24日晚，蔚来在NIO Day 2022上正式发布了旗下的两款新车，分别是全新一代蔚来ES8(参数|询价)和全新中大型轿跑SUV——蔚来EC7，并且同时公布了售价。

全新一代蔚来ES8

全新一代蔚来ES8若采用整车购买方案，售价区间为52.8万至63.8万元，若采用电池租用方案，价格则为45.8万至51万元，电池月费为980元和1680元。新车将会在2023年6月开启交付。

外观方面，蔚来全新一代ES8基于NT2.0平台研发，采用了全新家族式 X-Bar 设计语言，前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，相比前代车型引入了更多的折线与曲面。同时，新车顶部也加入了蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头的三个犄角，新车将会搭载NIO Aquila超感系统。

车尾采用贯穿式尾灯，整体造型简洁大气。此外，它还将会提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸，轮圈样式多达6种。车身尺寸方面，全新一代蔚来ES8的长宽高分别为5099毫米/1989毫米/1750毫米，轴距为3070毫米。

全新一代蔚来ES8采用了“环抱式第二起居室”的概念，内饰或会分为上下两个部分，上半部分主要承载的是科技方面，比如屏幕、仪表盘、方向盘，下半部分则是更好地营造出氛围感，结合大量的软质材料、256色氛围灯等等。

在内饰用料方面，全新ES8不止提供了高级的材质，并且关注减碳和用户的健康。车辆更多的采用可再生藤木材料，并且配以柔光金装饰件，还采用了抗菌涂料。而在配色方面，新车提供远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米和云森绿5种主题可供选择。

值得一说的是，全新一代蔚来ES8的HUD增强平视显示系统增大到了16.3英寸，这让它的显示效果和显然内容有了更好的保证。娱乐系统方面，全新一代蔚来ES8标配N-BOX增强娱乐主机：实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验，并且还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率升级到20路2230瓦、23个顶级材质的扬声器，前门低音扬声器升级到60瓦、3D扬声器升级为15瓦。

动力方面，全新一代蔚来ES8搭载蔚来第二代高效电驱平台，前、后电机最大功率分别为180千瓦和300千瓦，系统综合最大功率达到480千瓦，峰值扭矩为850牛米，百公里加速时间为4.1秒。另外，全新一代蔚来ES8应该也会搭载由4颗Orin X芯片构成的蔚来Adam超算平台，48个CPU内核总算力高达1016 TOPS。

蔚来EC7

对于蔚来EC7而言，采用整车购买方案的话，它的售价区间为48.8万至54.6万元；而采用租赁电池方案的话，蔚来EC7的售价则为41.8万元，其中75千瓦时电池的月费为980元，100千瓦时电池的月费则为1680元。另外，蔚来EC7还推出首发版车型，其搭载的是100千瓦时电池，整车购买方案售价位57.9万元，电池租赁方案售价为45万元，电池月费为1680元。发布会上李斌表示，新车将会从即日起开启预订，交付顺序大致会按照预定顺序安排，而新车将会在2023年5月正式开启交付。

蔚来EC7的设计大家已经非常熟悉了，依旧延续了第二代设计语言，标志性的“瞭望塔”式的布局与ES7保持一致。标志性的Double Dash⽇⾏灯沿Shark Nose的边缘进⼀步延⻓，更加犀利，前⼤灯灯组增加了⾼亮⿊轮廓装饰，更加精致有神。Shark Nose鲨鱼鼻子的设计是其低风阻的重要原因之一。

作为一款Coupe SUV，蔚来EC7既具备SUV的⾼坐姿和⼤空间，⼜满⾜消费者对于跑⻋的优雅和运动感的追求。新车拥有完美的Coupe SUV姿态，⻋顶前后切线相交于B柱前，视觉重⼼前移，形成蓄⼒向前的动势，而⻓轴距和⻓后悬使在保证后排空间的前提下，创造除舒展的背部曲线。

值得一提的是，新车尾部全系标配双模主动升降尾翼，用七连杆、镜像机翼设计，有手动、自动两种模式，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力， 极速档最大增加650N下压力。得益于众多设计，EC7是全世界风阻系数最低的SUV，仅0.230cd。

EC7内饰拥有纯粹雅致的内饰基调，加以可再生藤木、跳色缝线、主题色金属质感装饰，营造出精致而有活力的氛围。新车采用了最前沿的环保科技材质，Haptex合成皮、Microfiber超纤绒，全部采用最新生物基原料，每一辆EC7内饰节省的碳排放，相当于一棵树两年的二氧化碳吸收量。

动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧采用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180千瓦、300千瓦，系统总功率480千瓦，峰值扭矩达到850牛米，百公里加速时间3.8秒，是目前蔚来加速最快的SUV。

电池方面，蔚来EC7可以搭载标准续航电池包（75千瓦时）CLTC续航为490公里；也可以选择搭载长续航电池包（100千瓦时）续航为635公里。

蔚来第三代换电站

除了两款新车之外，蔚来在此次NIO Day上还发布了第三代换电站。与第二代换电站相比，第三代换电站在换点时间上缩短了20%，服务能力上提升了30%，同时电池仓位也增加到了21个，日服务次数可达408次，这相比于第二代换电站也有了大幅度的提升。目前蔚来换电站可以说是它的一个亮点，它的方便性得到了大家的充分肯定，相信第三代换电站的部署可以让蔚来车主们得到更好的服务。据悉，蔚来第三代换电站将会在2023奶奶3月起全面部署。

写在最后

从2017年到现在，NIO Day已经走过了五年，在这五年里发生了很多，而蔚来也逐渐成长，可以说目前的蔚来汽车无疑是中国新势力品牌中表现最为突出的品牌之一，它更多的服务意识是很多传统品牌所达不到的。另外，从车型表现来看，一款又一款的新车让它已经在各个细分市场有了自己的布局，从ET5到ET7，从EC6到EC7，从ES6到ES7再到ES8，蔚来已经有了七款车型，而每一款车型的推出都代表了一次成功。不管你怎么觉得，反正我是认为从服务到车辆实力，蔚来都有着很不错的表现，值得购买。

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