How amazing can a car be if conceptualized with no regards whatsoever for cost?
答案:Mercedes-Benz 600
Mercedes-Benz 600(W100)
虽然300系列赢得一片赞誉,但与前辈460/500(W08)和 770(W07)地位还有着不小差距,奔驰急需要一台真正的豪车来续写辉煌,并重构顶级豪车的江湖格局。在这样的背景下,1955 年 6 月 4 日以“创造汽车美学和工程学终极典范”为最终目标的“600 项目”正式启动,内部代号W100。
该项目集结了弗里德里希·盖格(Friedrich Geiger)、卡尔·威尔弗雷德(Karl Wilfred)、弗里茨.纳林格(Fritz Nallinger)、保罗·布拉克(Paul Bracq)、鲁道夫·乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut)、布鲁诺·萨科(Bruno Sacco)等一众大神。项目唯一的要求:不受任何禁锢,任由奔驰历史上最强大的研发“梦之队”随意发挥!这也是为什么600系列能成为传奇的重要原因。
600 拥有超大的尺寸(5450 *1950*1500mm,轴距3200mm),重量接近2.5吨,300系列搭载的M189 发动机无法提供足够的动力。因此为600量身定制了全新的 V8 引擎,排量6.3L ,发动机代号M100 。M100的特点是单顶凸轮轴 (SOHC) 和博世机械燃油喷射技术。拥有 250 马力,最大功率180kW,最大扭矩 500N·m,最高时速超过205公里/小时,可在10秒内从0加速到100公里。
设计师为600 的配备了当时最先进的技术。采用号称“Comfort Hydraulics”的复杂液压系统,与普通电机相比,在不产生噪音的前提下,可驱动车窗、座椅、天窗、行李箱盖等等,并可以自动开关车门。另外可调空气悬架、自动变速器、动力转向和动力制动器在任何路面,都能保证优良的行驶品质和完美的操控性。电子控制的加热和通风系统,最大程度的确保舒适性。
600它作为梅赛德斯-奔驰最后一批大批量手工制作的车型,最终成品令人惊喜,前高后低的船型车身让人印象深刻,垂直的进气格栅与竖列的大灯遥相呼应, 车身大范围使用了镀铬工艺,前后保险杠、大灯和尾灯边缘、后视镜、门把手、甚至轮拱都是镀铬的,特别是车侧上下窗沿和车身底部侧裙部分的镀铬装饰,在车身侧面形成的三条修长线条,将整车的优雅尽显无疑。
特别是长轴距车型上,这种优雅的气质被发挥到了极致,尽显设计师“永恒优雅”的设计诉求。 但对于精益求精,甚至是吹毛求疵的奔驰人来说就该如此。
1963 年法兰克福IAA车展,600首次亮相,便引起巨大轰动,被誉为汽车界皇冠上的明珠。它重新定义了战后高级轿车的新标准,捍卫了奔驰作为顶级豪华品牌的江湖地位。更是为后来迈巴赫车型开创了先河。
1964年9月, 600 Pullmans车型正式开始生产。为什么新车型命名为Pullmans呢?
这与实业家乔治·莫蒂默·普尔曼(George Mortimer Pullman)密不可分,普尔曼的公司生产当时最豪华、最舒适的火车车厢。乘坐火车旅行的人们不仅拥有私密的豪华包间,还能享受如豪华酒店一般的奢侈装修。普尔曼先生还将自己的火车车厢品牌用心包装,通过一系列宣传将“Pullman”这个名字与“豪华”、 “舒适”连接在一起,让人们一看到这个名字就觉得十分高级。
当时奔驰极力推崇生产长轴距大空间的豪华大型轿车,于是人们便开始用“Pullman”指代奔驰豪华轿车。此举并没有遭到普尔曼先生的反对,久而久之,奔驰也就顺势采用了Pullman这个名字作为汽车产品的代号。
Pullmans轴距达到了3900mm,拥有六扇门和八个座位。一经推出立刻成为是市场上最豪华的轿车。Pullmans车型根据特殊顺序制造,可以安装客户想要的一切,满足不同客户的个性化需求。但Pullmans车型都有一个共同点——公认是当时世界上最昂贵的汽车。
600系列作为迈巴赫的先驱,成功继承了 300 型“阿登纳”在公司的旗舰定位。竞争车型包括劳斯莱斯、宾利、林肯、凯迪拉克等。1963年~1981年600 系列总共生产 2677 辆。
车型 | 产量(单位:台) |
Saloons | 2190 |
Pullmans | 304 |
6-door Pullmans | 124 |
Landaulets | 59 |
合计 | 2677 |
众多国家元首和政府首脑都不约而同的选择Mercedes-Benz 600担任座驾。伊丽莎白二世女王、教皇保罗六世、勃列日涅夫、卡斯特罗、裕仁天皇、萨达姆、铁托、沙特国王哈立德、伊朗国王巴列维、泰国国王普密蓬、柬埔寨国王西哈努克等等,还有众多名人如猫王、乔治·哈里森、约翰·列侬、休·海夫纳、香奈儿、杰克·尼科尔森等,这样的达官显贵数不胜数。600 系列成为了身份和地位的象征。
1969 年,国内进口了 5 辆 600 车型,1辆标准型和4辆600 pullman。全部用作当时领导人的座驾。时至今日,其中一辆西哈努克亲王的座驾 600 pullman 被国内一位收藏家从钓鱼台国宾馆购得。
之后,该车被送往德国奔驰总部的老爷车中心,花费巨资修复,历时三年,小到方向盘上的一圈真皮,大到其250 马力 6.3 升 V8 发动机都严格按照当时的标准修复如新。该车成为目前国内乃至世界上车况最好的一台 600 pullman。
1981年600系列正式停产。 20年后,一款与600系列一样,堪称豪华轿车世界的经典之作——迈巴赫57/62问世,再度续写一段跨越时空,关于“豪华”的不朽传奇。
【参考资料】
梅赛德斯-奔驰官网,网址:https://www.mercedes-benz.com/en/classic/history/mercedes-benz-600-w-100/
维基百科,网址:https://en.jinzhao.wiki/wiki/Mercedes-Benz_600
Mercedes World ,网址:https://mercedes-world.com/s-class/mercedes-benz-600-pullman-limousine
Drive MY,网址:https://drive-my.com/driving-tito-s-presidential-car-1970-six-door-mercedes-benz-600-pullman-landaulet-w100-015/?start=1
Auto Evolution,网址:https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-600-landaulet-w100-1967.html#aeng_mercedes-benz-600-pullman-laundalet-6-doors-v100-1970-63-v8
AVTONAM.RU ,网址:https://avtonam.ru/retro/mercedes-benz-600-w100/
Classic Driver,网址:https://www.classicdriver.com/en/car/mercedes-benz/600/1966/767216
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